這位阿根廷車手對週五事故後的恢復表示讚賞，但對輪胎溫度問題感到遺憾，這使他無法爭奪第三季度的席位。
佛朗哥·科拉平托 達到Q2並完成 匈牙利大獎賽排名第 13 位雖然他有些不滿，因為他認為自己有晉級前十名的表現。
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阿根廷飛行員記錄了時間 1分19秒027 與阿爾卑斯山相比，落後他的同事不到十分之二 皮耶·加斯利，排名第十二。兩人都在第三節前被淘汰，將從中游發車。
」恢復得很好。我認為不僅僅是這個。這讓我有點生氣，但事情就是這樣。昨天我沒有轉換，這很遺憾科拉平託在聽證會後說。
缺乏攝影使設定變得複雜
阿根廷人解釋說，他在周五第二次測試中遭遇的事故影響了球隊的工作，使他無法找到更接近自己喜好的陣容。
」汽車停在窗外，這是我喜歡的。無法更改設定和機械部分中的內容，這是由於未執行 FP1 並突然發現所有內容的結果”，他指出。
Colapinto也沒有參加FP1，因為他的位置被預備飛行員佔據了 保羅·亞倫。然後他在 FP2 中的錯誤減少了在阿爾卑斯山工作的時間。
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科拉平托表示輪胎有問題
飛行員認為阿爾派在排位賽第二階段錯失了機會，但遠遠沒有達到預期的效果。
」Q2 表現不佳。我們的輪胎處理得不好，它們的溫度太低了。這很不幸，因為這超出了我的控制範圍。“，他說。
他也強調了週末艱難開局後的反應：「就我個人而言，我已經康復得很好，我希望我們能夠繼續前進。」。
他再次要求改善阿爾卑斯山
科拉平托堅持認為，團隊需要進行更新，以縮小與競爭對手的差距並提高汽車的性能。
」我們期待改進。我們非常需要他們，我們在汽車和性能方面遇到了困難。我希望他們快點到來，我們可以取得很大的飛躍“，他說。
縱觀比賽，阿根廷人期望自己能從一開始就努力領先，並在超車複雜的賽道上正確管理輪胎。
」目標很明確：嘗試良好的開始，然後繼續前進。打好比賽是關鍵。良好的輪胎管理很重要”，被拘留。
諾里斯在匈牙利獲得第一名
桿位掌握在手中 蘭多·諾里斯誰得分了 1分17秒207 他勉強克服了它 劉易斯·漢密爾頓 12,000。查爾斯·勒克萊爾獲得第三名，基米·安東內利和奧斯卡·皮亞斯特里緊隨其後。
由於排位賽後展開的調查，包括漢彌爾頓因可能阻礙皮亞斯特里而被召回，發車位仍可能進行調整。
他 匈牙利大獎賽 週日將進行比賽 10名來自阿根廷，總共跑了70多圈。
