週六，坐在俄羅斯領導人普丁旁的哈薩克總統託卡耶夫對目前已進入第五年的俄羅斯-烏克蘭戰爭表示謹慎。
他在西伯利亞城市鄂木斯克告訴記者：“如果我可以提出我的拙見……也許是時候凍結這場衝突並回到伊斯坦布爾2.0模式了。”
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3 項目清單清單末尾
託卡耶夫指的是一項失敗的協議，該協議規定立即暫停目前前線的敵對行動，並由西方大國調解進一步談判。
2022年俄羅斯大規模入侵烏克蘭後，莫斯科盟友託卡耶夫竟敢與普丁反駁，聲稱哈薩克不會承認被佔領的烏克蘭地區是俄羅斯的一部分。
但這一次，他讚揚了普丁的“外交靈活性”，並將俄羅斯描述為有能力確保烏克蘭和平的“大國”之一。
託卡耶夫說：“這一切都必須停止，因為正在發生的事情符合俄羅斯和烏克蘭人民的敵人的利益。”
他發表此番言論之際，擁有多個「巨型」油田、歐盟第二大原油出口國的哈薩克週四表示，在烏克蘭遭受無人機襲擊迫使其主要黑海出口港口關閉後，該國已減少石油產量。
哈薩克的輕質但「酸性」或難以加工的原油以 CPC 為品牌，以里海管道財團命名，該財團包括雪佛龍、埃克森美孚和殼牌等西方能源巨頭。
該管道將原油向西輸送穿過乾燥的草原，長 1,500 公里（932 英里），終止於俄羅斯黑海港口新羅西斯克。
據說該港口已成為俄羅斯黑海艦隊的新藏身之處，該艦隊逃離了克里米亞半島，在戰爭開始後烏克蘭用空中和海上無人機和飛彈進行了數百次襲擊後，俄羅斯黑海艦隊吞併了克里米亞半島。
新羅西斯克也是烏克蘭新政策的目標，該政策不顧西方制裁，打擊莫斯科運輸俄羅斯石油的「影子艦隊」油輪。
最近幾週，烏克蘭無人機在亞速海和黑海襲擊了近200艘「影子艦隊」船隻，包括油輪和乾貨船。
哈薩克將無人機襲擊歸咎於烏克蘭，無人機襲擊還擊中了幾艘運載 CPC 石油的油輪，並損壞了該財團位於新羅西斯克的海運碼頭。
“超車是不可接受的”
這些襲擊始於 2025 年 11 月，但本月愈演愈烈，引發了哈薩克首都阿斯塔納官員的憤怒反應。
美國國務院在 7 月 19 日發表的聲明中稱這些制裁是對哈薩克斯坦經濟利益的“不可接受的侵犯”，並稱其目的是“破壞合法國際貿易、全球能源市場以及全球運輸和物流供應鏈的安全”。
一天后，烏克蘭駐哈薩克大使維克托·麥科回應稱，「沒有證據」表明這些無人機是烏克蘭製造的，阿斯塔納不應做出「倉促且毫無根據的指控」。
哈薩克能源部表示，截至週四，中國共產黨已「暫時停止」石油運輸，只有在「情況恢復正常」後才會恢復石油運輸。
由於石油和天然氣約佔其GDP的五分之一，哈薩克擔心其80%的石油出口面臨風險。
「這對經濟和預算是直接打擊，」地區專家丹尼爾·基斯洛夫告訴半島電視台。
對於一些擔心通貨膨脹加速和物價上漲的普通哈薩克人來說，石油出口中斷似乎是他們最不擔心的 — — 就像引發這一事件的俄羅斯和烏克蘭之間的戰爭一樣。
哈薩克商業首都阿拉木圖的一名銀行員工阿爾扎哈斯告訴半島電視台：「我不在乎，因為錢無論如何也到不了我的手中。」出於安全考慮，他拒絕透露自己的姓氏。
他說，他周圍的人「不再談論和討論戰爭，因為只有一個關於如何賺錢買食物的問題，其餘關於俄羅斯和烏克蘭的問題與主題無關」。
主要依賴哈薩克原油的歐盟成員國也感到擔憂。
羅馬尼亞位居榜首，因為該國 60% 以上的原油來自哈薩克斯坦，然後在當地進行加工。
臨時總理伊利·布洛甘週四試圖勸阻羅馬尼亞人不要驚慌，稱政府預計「不會出現任何供應問題」。但他補充說，如果哈薩克不恢復出貨，汽油產量預計將下降 15%。
專家表示，長期前景，尤其是哈薩克的長期前景黯淡。
基輔分析師阿列克謝·科甚表示，如果動亂繼續下去，更多的哈薩克斯坦石油將不得不以更高的成本輸送到穿越里海至阿塞拜疆的管道，這最終可能導致「石油收入損失」。
基輔五角大樓研究中心主任弗拉基米爾·費先科(Volodymyr Fesenko)將局勢描述為“不穩定且有爭議”，並暗示白宮可能會對烏克蘭施加“非正式壓力”，因為美國石油公司在哈薩克油田擁有股份。
他表示，可能會“不斷建議烏克蘭總統澤倫斯基不要碰新羅西斯克的這個特定車站”，但預計這不會給基輔帶來“任何嚴重、致命和負面的後果”。
「他們將嘗試以非正式的方式閉門解決這個問題，」他說。
根據一些報道，美國已經進行了乾預。
《華爾街日報》週五報導稱，雪佛龍執行長麥克沃斯本週稍早致電白宮官員以解決該問題。
一位不願透露姓名的美國官員告訴該報，美國總統川普的政府已警告烏克蘭不要攻擊黑海的非俄羅斯船隻。
