埃隆·马斯克承诺会制造飞行汽车。特斯拉 Roadster 正是做到了这一点。
特斯拉在德克萨斯州韦科举行的一次活动中展示了其下一代 Roadster，这款电动超级跑车在会上颠倒、短暂飞行，并在不到一秒的时间内加速到 60 英里/小时。这是一辆令人印象深刻的汽车，如果它投入生产，可能会带来一些严重的警告和限制。
整个活动持续了不到30分钟，看起来更像是一场演示秀，而不是产品发布会。事实上，没有提及价格、装饰级别、发布日期或其他平凡的细节。马斯克承诺这款超级跑车将于 2028 年投入生产，但几乎九年后，谁在计算呢？人们来这里是为了看汽车飞起来，特斯拉给了他们这样的感觉。
首先，Roadster 爬上一个非常高的多层坡道，利用其令人难以置信的下压力来保持垂直轨道。当它到达坡道顶部时，它使用冷气体推进器翻转并慢慢将其带回地面。该车辆使用由 SpaceX 提供的基于风扇的进气系统，安装在车辆下方，能够产生高达 2 G 的吸力。
然后它飞过特斯拉产品线的其他产品，包括 Roadster、Model 3、Model Y、Cybertruck、Semi 和 Cybercab，特斯拉工程副总裁 Lars Moravy 称这一过程为“踢空翻”。马斯克解释说，后部有姿态控制推进器和主推进器，赋予 Roadster 类似火箭的能力。
“所以基本上它可以像火箭一样飞行，”马斯克说。 “它可以翻筋斗。它可以做疯狂的体操动作。真的可以随心所欲。现在我不得不说，这不一定是一辆安全优化的汽车。但它把乐趣度提高到了满分 10 分中的 11 分。”
Roadster有两个超高压气罐，总容积为600升，可容纳约250公斤空气，并使用10个喷嘴进行机动。 Roadster 甚至可以为自己的油箱加油，而不需要特殊的化学推进剂。储存的压缩空气提供提升驾驶室和执行所示操作所需的推力。
当然，普通消费者似乎不太可能买到这个版本的汽车。正如马斯克所声称的那样，“这将是一辆真正上路的汽车。”该公司需要满足联邦航空管理局和国家公路交通安全管理局的严格监管要求。跑车 可能是 正如马斯克所承诺的那样，生产将于 2028 年开始——否则，这可能又是一个错过最后期限和违背承诺的十年。谁又在乎呢？汽车飞了起来。
至于敞篷跑车，马斯克称其为“最后最好的驾驶者之车”。莫拉维表示，特斯拉的灵感来自于航空航天设计。 SR-71侦察机。它可容纳两个座位，座椅直接模制在底盘中。转向和行驶控制装置采用线控转向技术，包括线控转向操纵杆、制动器和油门。在汽车后部，扩散器区域周围放置有推进器和风扇。它还具有可伸缩的尾翼，可提供更大的下压力。
特斯拉还表示，Roadster 可以在不到一秒的时间内从 0 英里每小时加速到 60 英里每小时。在活动期间，该公司声称它在 0.81 秒内完成了这一任务。马斯克解释说，增加施加的力同时减少车辆的质量有助于提高加速度。事实上，马斯克表示，根据所显示的结果，Roadster 的产量应该会有所提高，尽管他承认必须避免乘客用力过大和加速度过大。
“我想你应该达到音速的一半，”马斯克打趣道。 “5月0.5。也许更高一点。”
新一代Roadster无疑是沿着风景优美的路线来到这里的。在 2017 年 Tesla Semi 活动期间，原型版本被宣布为“one more thing”风格的惊喜。即使在当时，这些规格听起来也很荒谬：0-60 英里/小时加速只需 1.9 秒，最高时速超过 250 英里/小时，200 千瓦时电池，续航里程可达 620 英里，起价为 20 万美元。马斯克表示，交付将于 2020 年开始，这在当时看来是相当可行的。
早期采用者很快就放弃了 50,000 美元的存款（对于有限的创始人系列，则为 250,000 美元），有效地提供了无息贷款，以帮助为特斯拉的扩张目标提供资金。但随后特斯拉似乎忘记了 Roadster，巩固了其顶级蒸汽件的地位。由于特斯拉优先考虑 Model Y 等大众市场车辆，同时还要应对过于复杂的 Cybertruck，生产期限已经缩短。有时，当马斯克想起 Roadster 的存在时，他会提高其功能的标准。这在“SpaceX 套件”中达到顶峰，该套件将为超级跑车配备冷气体推进器，赋予其悬停动力以及在一秒内从 0 加速到 60 的能力。
马斯克还试图淡化 Roadster 的重要性，称其为“小人物”，“不会在财务上取得任何重大进展”。他将这款超级跑车更多地描述为特斯拉和 SpaceX 之间的联合工程合作，甚至质疑鉴于其实验性质，它是否“甚至不再是一辆汽车”。一些分析人士认为，重新推出 Roadster 的决定是为了为新车型奠定基础。 特斯拉与 SpaceX 合并传闻。
特斯拉未能将 Roadster 推向市场，这使得其他汽车制造商凭借自己的超级电动汽车超越了该公司。 Rimac 的 Nevera 打破了性能记录，保时捷的 Taycan 提高了电动性能，比亚迪等中国巨头正在以极低的成本生产可用于赛道的超级跑车。 Roadster 不再作为一个不可能的原型而让世界感到惊讶；它正试图赶上这个花了九年时间打造特斯拉产品的行业。
但这些汽车仍然没有飞起来。
