阿耳忒彌斯 2 號充滿動感且歷史性的飛越月球的故事已載入史冊。
人類新距離紀錄
阿耳忒彌斯 2 號是第一個將太空人送往更遠地方的任務。 近地軌道 (LEO) 從那時起 阿波羅17號 早在 1972 年，目前航班 4月1日推出作者：美國太空總署 (NASA) 的里德·懷斯曼 (Reid Wiseman)、維克多·格洛弗 (Victor Glover) 和克里斯蒂娜·科赫 (Christina Koch) 加拿大航太局傑里米·漢森 (Jeremy Hansen) 的傑里米·漢森 (Jeremy Hansen) 已加入其中。 獵戶座 太空人將這個太空艙命名為“誠實”
誠實 抵達月球太空 今天早上，膠囊抵達了。月球的「影響範圍」（月球引力比地球引力強的區域）是在美國東部時間上午 12 點 37 分（格林尼治標準時間 0437）。
大約13.5小時後，阿耳忒彌斯2號的四名太空人又跨過了另一個門檻。它距離地球超過 248,655 英里（400,171 公里）。這是舊的距離記錄。這件事發生在 1970 年 4 月，由三名 NASA 太空人完成。 阿波羅13號 使命。
完美地繼續向外航行了五個小時。就在美國東部時間晚上 7:00（格林尼治標準時間 23:00）之後，它與地球的最大距離達到了約 252,756 英里（406,771 公里），阿爾忒彌斯 2 號機組人員希望很快就能打破這一紀錄。
「最重要的是，我們選擇這個時刻來挑戰這一代和下一代，以確保這個記錄不會持續下去，」在阿耳忒彌斯 2 號超越阿波羅 13 號後不久，漢森說道。
其中也有一些感人的時刻。當飛越開始時，機組人員被要求以他們的飛船“完整性”號來命名他們觀察到的不明月球隕石坑。
他們建議將另一個隕石坑命名為卡羅爾。 紀念卡羅爾·泰勒·懷斯曼阿耳忒彌斯 2 號指揮官里德·懷斯曼 (Reid Wiseman) 的妻子，於 2020 年因癌症不幸去世。
「誠實，卡羅爾，卡羅爾，響亮而清晰，」任務控制中心回應。
觀察月球－為了科學
但所有這些行動只是任務主要活動的暖身。也就是飛過去。
比賽於下午2點45分正式開始。美國東部夏令時間（格林尼治標準時間 1845 年），完成時距月球表面約 10,700 英里（17,220 公里），這並不是阿耳忒彌斯 2 號太空人的觀光巡航。他們對月球表面進行了幾個小時的研究。 詳細清單 由科學任務團隊準備
最後，這次飛越提供了一個難得的研究機會。人們已經有50多年沒有近距離觀察過月球了，而阿耳忒彌斯2號獨特的繞月運行而不進入月球軌道的「自由返回」軌道仍然在如火如荼地進行著。這給了灰色隕石坑表面前所未有的視野。
此外，人眼也非常擅長辨識不同的顏色和紋理，實際上比機器人太空船的相機還要好。因此，阿爾忒彌斯 2 號船員能夠探測到細節，幫助科學家更了解月球的地質和演化。並幫助規劃者規劃未來的載人月球表面任務。
太空人最重要的觀測目標之一是 東部盆地這是一個 600 英里（965 公里）寬的火山口，被稱為火山口洞。它被稱為“月球大峽谷”，橫跨月球近側和遠側之間的界線。據美國宇航局稱，在阿爾忒彌斯 2 號之前，人眼從未在陽光下看到過它。
太空人因此孜孜不倦地描述這個隕石坑。以懷斯曼關於東方的一個顯著特徵之一的言論為例。
「我認為每個人都喜歡這個環。它可以被描述為月球另一側的嘴唇或親吻。從這裡看，它非常圓形，」阿耳忒彌斯 2 號指揮官懷斯曼告訴任務控制中心。
「北部更寬、更暗，而南部則更明亮，」他補充道。 “它看起來真的很整潔——比我記憶中訓練時還要圓。”
Artemis 2 透過 32 個攝影機拍攝的照片證據補充了肉眼觀察，其中 15 個攝影機是基於完整性的。另外 17 個是由太空人控制的便攜式設備。
當然，那些太空人不是機器人。因此，他們對從「誠信號」視窗看到的景象產生了情感反應，科赫與任務控制中心分享了她在飛越過程中的一些感受。
「這是一次令人難以置信的體驗。當我在 Window 3 中拍攝的圖像即將結束時，我看到月亮時感到不知所措，」科赫說。
「這種感覺只持續了一兩秒，老實說我無法再讓它發生了。但突然有什麼東西吸引了我到月球景觀。結果證明這是真的，」她補充道。 「事實是月球確實有自己的身體。 宇宙」
下午 6:44美國東部時間（格林尼治標準時間 2244），完整性號從地球視野中消失在月球後面，與任務控制中心失去了聯繫。斷電或訊號損失 (LOS) 是完全可以預料到的。因此，這並不是什麼值得擔心的事。
「我們在之間交付 深空網絡 “所有任務地點，”阿耳忒彌斯 2 號飛行總監 Rick Henfling 在停電前說道，“這就像一次額外的運送。我們知道宇宙飛船在哪裡。我們知道離開視線後它會在哪裡，所以我們並不擔心。”
我們於美國東部時間晚上 7:24（格林威治標準時間 2324）再次聯繫 Honesty，但在 40 分鐘的中斷期間發生了一些重要的事情。
例如，飛越的最高點（或軌道動力學術語中的最低點）發生在美國東部夏令時間晚上 7:00（格林尼治標準時間 23:00）左右，此時「完整性號」接近了它最近的位置。它距離月球表面僅 6,545 公里。從這個距離看，月亮看起來一樣大。美國太空總署官員在阿耳忒彌斯 2 號直播期間表示，籃球保持在一臂遠的距離。
兩分鐘後，阿爾忒彌斯到達了距離地球最遠的地方。這是目前未來太空人將追求的距離紀錄。
還有日食
飛越大約六個小時後，阿耳忒彌斯 2 號機組人員將注意力轉向了 不同的天象 — 日全食於晚上 8:35 開始美國東部時間（格林威治標準時間 4 月 7 日 00:35）。
這與我們在地球上習慣的日食圖像非常不同。因為透過誠訊號的窗戶，月亮顯得非常大。 太陽 它隱藏的時間要長得多，約為 53 分鐘，而從我們的星球上可見的最大日全食約為 7.5 分鐘（需要明確的是：只有阿耳忒彌斯 2 號太空人才能看到這次日食；地球上的觀眾無法看到月亮和太陽）。
日食使科學家能夠研究太陽的外層大氣，稱為黃道。 王冠這通常是由於我們的恆星巨大的亮度造成的，因此任務團隊正在向阿耳忒彌斯 2 號機組人員提供一些建議。
「我們提供了一個提示，讓他們解釋他們在日冕中可以看到的特徵。這最終可以幫助太陽科學家總體上了解這些過程。特別是考慮到機組人員相對於我們在地球上的軌道航天器和我們的觀察者以及我們在這個星球上的科學家的獨特優勢，」美國宇航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊航局官員凱爾西·楊 阿爾忒彌斯 科學飛行營運負責人在周六（4 月 4 日）的新聞發布會上表示
對阿耳忒彌斯 2 號船員來說，觀測太陽仍然很危險。 Integrity 的窗戶不提供必要的眼睛保護。於是他們穿上了衣服。 日食眼鏡 就像我們在地球上一樣觀看活動。
「這仍然是不真實的，」格洛弗在日食期間說道。 「太陽已經消失在月亮後面。日冕仍然可見。它很明亮，幾乎在整個月球上形成了光暈。”
“外面的世界非常明亮。月亮掛在我們面前，黑色的圓球掛在我們面前，”他補充道，“哇！太神奇了。”
智者同意了。
「這絕對是一次令人驚奇和壯觀的經歷，」懷斯曼說。
太空人還報告在月球的黑暗表面上看到了至少五次碰撞。美國太空總署表示，這是與月球表面隕石相撞的證據。他們還有機會從月球外看到水星、火星、金星和土星。
到家了
今晚 9 點 20 分左右，飛越結束。美國東部時間（格林威治標準時間 4 月 7 日 01:20）。隨著這一里程碑的到來，阿耳忒彌斯 2 號進入了一個新階段：返回之旅。 單字。
「對於我們在科學方面學到了多少，我無法說得太多。你今天所帶來的一切激勵了我們整個團隊、月球科學界和世界各地，」楊在飛越後在阿耳忒彌斯 2 號機組人員的廣播中說道。 “今天你確實讓月亮離我們更近了。我們對你的感激之情無以言表。”
懷斯曼感謝科學團隊提供的所有培訓，讓機組人員的觀察成為可能。
「你們把事情搞砸了，」懷斯曼說。 “感謝您給我們這個機會。”
彈弓將誠訊號及其乘客送回地球。無需以任何方式燒毀發動機 太空艙將於週五晚上（4 月 10 日）抵達，並帶著從聖地亞哥海岸投下的降落傘返回家園。
這將是阿耳忒彌斯 2 號任務的結束，但也是新篇章的開始。這是對 阿爾忒彌斯3號此次載人任務計畫於 2027 年發射，將測試在地球軌道上的交會接。如果一切順利，NASA 將在 2028 年底在阿耳忒彌斯 4 號月球南極附近安置一個靴子，並在未來幾年內開始在那裡建造基地。
編按： Space.com 執行編輯 Tariq Malik 和太空飛行撰稿人喬什·丁納 (Joshdinner) 在美國宇航局約翰遜航天中心 (休斯頓阿耳忒彌斯 2 號任務控制中心所在地) 為這份報告做出了貢獻。
