藍色起源已經開始重建在上個月爆炸中受損的發射台。但這一次，該公司的工作藍圖截然不同。
很大的公司 新格倫火箭爆炸 5 月 28 日，在佛羅裡達州 36A 發射場 (LC-36A) 進行例行引擎測試。 卡納維爾角太空站火箭被摧毀，火箭發射台基礎設施的關鍵部分也被摧毀。這包括避雷塔和航空母艦建造者，它將新格倫號從整合中心拉到發射台，並在抵達後垂直提升。
藍色起源承諾快速捲土重來，目標是飛行 320 英尺（98 公尺）。 新格倫 同樣，到今年年底，重建 LC-36A 至關重要。因為目前基地被認為是新格倫號的唯一起點 藍色起源 正如該公司今天（6 月 30 日）宣布的那樣，該領域已取得重大進展。
該公司首席執行官戴夫·林普（Dave Limp）在一份聲明中表示：“硬體回收和碎片清除工作已經完成。新基地的建設已經開始。” 今天的聲明。
然而，重建不會建立原始 LC-36A 的副本。 Blue Origin 正在開發新版本的墊子。這與新格倫發射的新運營概念 (ConOps) 一致。
「我們正在轉向水平/垂直混合模型。這樣我們今年就可以以 36A 再次飛行，」Limp 說。 透過“讓我解釋一下這意味著什麼。我們在集成設施 (IF) 中水平繪製步驟，然後將集成車輛放在平台上。使用起重機執行垂直突破。並在 New Glenn 垂直時匹配有效載荷，這種新的 ConOps 還具有增加我們的飛行時間的額外好處。”
因此，翻新後的 LC-36A 更像是起重機，而不是運輸工具和施工工具。且負載的配合發生在板處而不是 IF 內。
據 Limp 稱，藍色起源計劃將這種「混合」ConOps 用於其正在開發的超重型版本的 New Glenn。 它被稱為 9X4。該名稱指的是即將推出的車輛的引擎佈局：第一級有 9 台 Blue Origin BE-4，上級有 4 台 BE-3U。
New Glenn 的當前版本 7X2 可以牽引約 50 噸（45 公噸）的有效載荷。 近地軌道9X4 將能夠運載 77 噸（70 公噸）到 LEO，並將擁有更大的有效載荷整流罩。它寬 28.5 英尺（8.7 m），而不是 23 英尺（7 m）。
Blue Origin 開發了另一種卡納維爾角發射台 LC-36B，以支援 9X4 發射。據 Limp 稱，該發射台也正在為「混合」ConOps 做好準備。
今天的更新也告訴我們，藍色起源在調查 5 月 28 日異常事件方面已取得進展，但仍需要做更多工作。
「這些車輛配備了來自多個攝影機角度和感測器的綜合數據。這讓我們對識別和解決根本原因的能力充滿信心，」林普寫道。 “早期分析表明第一階段已經結束。”
