新的行政命令在商業航班上取消了52年後,很快就會以高速行駛的商業旅程來到美國。
儘管北部的飛行可以越過大西洋,但美國聯邦航空管理局(FAA)禁止1973年的商業聲音,以應對人們對新聲音的擔憂的壓力。 行政命令6月6日發布的電梯禁止並安排時間表,以引入周圍飛行的噪音規則。
這一運動可以減少紐約和洛杉磯之間的旅行時間將近六個小時至3.5小時。
在禁止美國,法國,英國和蘇聯之前,按照商業申請進行。 隔音技術,但每個國家的聲音都會產生聾啞
蘇聯的TU-144取決於那些使飛機越來越大的人。 米克1 (每小時767英里或1,235 km/h) – 比聲音速度快
今天公司喜歡 繁榮 創建一個“非功率巡遊”,在該巡遊中,飛機可以飛到MAK 1的30,000英尺(9,100米),並且沒有地面聲音 – 現象稱為Mach Cutoff。 Boom Plane在2025年1月是一個重要的成功。當飛行測試完成後,Sonic Boom成功地使他們在到達地面之前就可以傳播。
Boom面臨洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)和研究合作夥伴的競爭。 NASA 以射流的形式,超音速X-59演示器X-59的設計將平面的發動機放在身體的頂部,有助於限制發生在地面上的衝擊波和聲音。
該技術的規則和法規可以被認為是積極的。新的命令要求在12月3日之前取消北航班上的禁令,在2026年12月6日之前將噪聲認證標准設置為1977年6月6日的最終規則操作。
從創建商業無人機規則的比較,從政府命令轉變為四年來的最終操作。
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