科學家可能正在接近蘇聯月球九號太空船久違的著陸點。這是第一個安全登陸月球的人造物體。
1966 年 2 月 3 日 露娜9號 它撞上了月球面向地球一側的西邊緣的海洋星座，並發回了有史以來第一張從另一個天體表面拍攝的圖像。當時，科學家仍在爭論表面是否 月亮 它可能太輕，無法支撐未來的著陸器或太空人。 Luna 9 號發回的圖像顯示它已牢固就位。請幫忙結束這個問題。並為未來的任務鋪路。
然而，六十年後，審判官的確切安息之地 仍不確定。 NASA 的月球探測飛船（學校自 2009 年以來，Luna 9 已經以令人驚嘆的細節繪製了幾乎整個月球的地圖，但 Luna 9 的尺寸很小（大約有沙灘球大小），因此很難將其與散佈在月球表面的岩石和陰影區分開來。
現在，兩個獨立研究小組表示，他們可能已經縮小了太空船的位置範圍。
其中一支小組的候選位置距離蘇聯官方的任務著陸座標不到 3 英里（5 公里）。另一個距離約 15 英里（25 公里），但那些 官方座標 我自己說的也不準。它使用一種透過測量地球上天線發出的無線電訊號的方向來估計太空船位置的方法。該技術將 Luna 9 號定位在約 60 英里（100 公里）的搜尋區域內。
研究人員表示，即將發布的圖像來自印度。 月船2號 該太空船計劃於三月飛越該地區，並配備了可以捕捉月球表面更清晰影像的相機，月球勘測軌道飛行器可以幫助確定哪個位置是正確的。
「在天橋上，我認為相機稍微好一點，可以捕捉到 2 到 4 倍的分辨率和更清晰的位置視圖，」倫敦大學學院/伯克貝克行星科學中心的研究員、領導這項最新研究的劉易斯·皮諾 (Lewis Pinault) 告訴 Space.com。
回顧60年前的謎團
Luna 9 號登陸月球與今天的登月有很大不同。當它接近表面時，一個包裹著充氣減震器的球形膠囊從航天器中彈出，並彈跳了幾次才停下來。它展開四個花瓣狀面板以保持穩定。就像一朵金屬花一樣 同時，更重的下降在附近碰撞。
不尋常的著陸順序可能會導致多個碎片散佈在一個小區域內。研究人員現在正試圖從月球軌道上確定它。
一個擬議的著陸點是由經營部落格的科學傳播者維塔利·葉戈羅夫（Vitaly Egorov）確定的。 塞萊伊奇 多年來一直試圖追蹤 Luna 9 號。他最近再次公開展開搜索。 眾包的努力籌集資金並直播整個過程，以便志工可以幫助搜尋軌道圖像，尋找可能標記著陸器的小型、不尋常的像素。
他使用 LROC QuickMap（類似於 Google 街景視圖的 LRO 影像介面）將 Luna 9 1966 年的原始表面全景圖與軌道資料進行了比較。兩個資料集中都可見山丘、岩石和反彈模式的獨特排列。澤連尼科特表示，這使得他的候選區域比蘇聯時期報告的座標縮小了約 15 英里（25 公里）。 部落格文章 發佈於 2 月 7 日
同時，皮諾的團隊利用 人工智慧。
在 紙 該團隊於 1 月 21 日發表在《npj Space Exploration》雜誌上，報告了過去報導的著陸點附近的一組特徵，這些特徵可能與 Luna 9 和下降過程中遺棄的硬體一致。
研究人員使用 LRO 影像訓練機器學習模型，而不是手動掃描數百萬張影像 阿波羅 一個有詳細記錄的太空船硬體著陸點。為了測試系統，他們準備了以前從未見過的照片。 阿波羅17號 在不同光線和視角下拍攝的地點。該模型成功探測並確定了阿波羅 17 號著陸階段，並在 LRO 影像中獨立識別了先前未分析過的月球 16 號著陸地點。研究報告
研究人員隨後要求系統分析 Luna 9 估計著陸點附近的影像。該演算法可辨識出距報告座標約 3 英里（5 公里）處的一個主要物體以及一個小點。許多附近的區域相距不到 650 英尺（200 公尺）。
在不同的照明條件下偵測到相同的特徵。這清楚地表明該系統實際上正在自我解構。研究指出，而不是照明中的陰影或異物
「機器不累吧？」皮諾說。 太空網 在最近的一次採訪中，“它可以查看很多圖像並停下來說，’這是不同的’”
「人類關注的地方，」他補充道。 “我認為這個小發明將被完全錯過。”
此模型可偵測風化層擾動的微妙組合。皮諾說，人類觀察者可能沒有意識到的應用幾何形狀和陰影特徵。 “機器正在建立連接。至少目前我們還不完全理解這一點。”
月亮更濃了。
團隊承認，這個模型最初是為了識別而設計的。 小隕石 照片中 – 造成誤報 包括至少一例疑似「硬體」變成石頭的情況。但研究人員故意調整了系統，將申請人標記為可能接受人工審核。研究稱，不要冒失去敏感證據的風險。
現在，兩個團隊都希望 Chandrayaan-2 的相機足夠清晰，能夠解析 Luna 9 的太空艙，甚至能夠區分花瓣狀的面板。
如果新圖像清楚地揭示了皮諾所說的形狀。 “我會舉起手說，’哇，有人掉下一塊紙板來欺騙我們。或者這是人類太空探索史上最偉大的發明？’”
即將到來的美國太空總署 阿爾忒彌斯2號 但這項任務不太可能有幫助。
阿耳忒彌斯2號將在返回地球前繞月球進行高速彈射軌跡。最接近時，執行任務的獵戶座太空船上的四名太空人將經過月球表面約 6,000 至 7,000 公里的高度。這比月球勘測軌道飛行器或月船二號的幾百公里軌道要高得多。
儘管Oceanus Procellarum正在旋轉進入視野，皮諾稱之為“幸運之神”，但阿耳忒彌斯2號距離太遠，無法解析像月球9號這樣小的天體。
皮諾表示，從長遠來看，人工智慧輔助的 Luna 9 搜尋揭示了人工智慧如何在未來幾十年內幫助跟上日益充滿人工製品的月球。
與美國太空總署 阿爾忒彌斯計劃 和 中國的計劃 為了月球的長期出現以及世界各地越來越多的商業任務前往月球。隨著月球表面累積的硬體比以往任何時候都多，像皮諾團隊使用的人工智慧系統最終可以直接在太空船上運作。即時識別月球資產 幫助編目和追蹤地面設備。並按照方法進行 火箭 廢氣和衝擊擾亂了月球塵埃大小的風化層顆粒。
「這裡有很好的科學，」皮諾說。
