经过 33 个月的建设和耗资 13 亿美元的建设，好莱坞伯班克机场的新航站楼于周二上午投入使用，上午 7 点刚过几分钟，就有大量航班抵达和起飞。
乘客们发现自己身处的不是 1930 年代西班牙殖民复兴风格的历史设施，而是位于威诺纳大道和好莱坞路的优雅航站楼，这里有高高的天花板、当代艺术、闪闪发光的水磨石地板、大量的充电站、景观美化和大量油漆。乘客们正在观看格伦·基诺头顶作品的镜面网格艺术品。
好莱坞伯班克机场新航站楼皮特酒吧内的乘客。 13家食品特许经营店均未全面开放。
（Myung J. Chun/洛杉矶时报）
“这很奇怪，”来自范奈斯的 25 岁塔尼娅·拉德克 (Tanya Radke) 说，她在前往堪萨斯城的途中对航站楼开关感到措手不及。 “我没想到今天会发生这样的事。”
但环顾四周，旅行者称新空间是一次重大升级。 “这让我想起了堪萨斯城机场，”拉德克说。 “太晚了。”
当天的航班时刻表大约有 90 趟航班出发和 8 趟航班抵达，与之前大楼的时刻表大致相同。新航站楼有两条跑道，登机口数量与机场之前的两航站楼配置相同（14 个）。乘客仍然经常使用停机坪的外部台阶登上前后航班，而不是有盖隧道。这种做法长期以来因其非正式和高效而受到旅行者的称赞。
但新大楼带来了很多变化。它比两个旧航站楼大 50%（约 355,000 平方英尺），天花板很高，悬崖花园主入口两侧有一对发光的钢雕塑。
阿拉斯加 3401 航班于上午 7 点 03 分从圣罗莎起飞，机上有 33 名乘客。首飞：从拉斯维加斯出发的西南航空 189 航班于上午 7 点 16 分降落，机上载有 30 名乘客。
新航站楼经过 33 个月的建设，耗资 13 亿美元投入使用。
（Myung J. Chun/洛杉矶时报）
“出租车起飞有点不同。你不是右转，而是左转，”西南航空飞行员迈克·佩特罗斯（Mike Petros）说，他于早上 7 点 31 分乘坐客机从萨克拉门托抵达。在航班起飞时，佩特罗斯说，“我们告诉他们我们将飞往一个新航站楼，所以如果有人接他们，请告诉他们。”
然而，许多人感到惊讶。机场管理层部署了几名人员，将混乱的乘客从旧航站楼（现已停用）转移到新航站楼。 29 岁的安东尼·贝利 (Anthony Bailey) 表示，他在去机场的路上从一名 Uber 司机那里得知了这一转变。
“到目前为止，我很喜欢它，”贝利谈到新航站楼时说道，在搭乘飞往拉斯维加斯的航班之前，他在 13 号登机口停留。 “漂亮又干净。TSA 线路非常顺利。”
虽然 6 家零售店中的大部分周二都开门营业，但航站楼的 13 家食品店均未全面营业。两家餐厅提供即取即走的选择，机场发言人迈克·克里斯滕森 (Mike Christensen) 表示，更多选择将在当天或本周晚些时候送达。
凯特琳·贝利 (Katelyn Bailey) 和旅伴观看飞往鸽子湾地区的航班。
（Myung J. Chun/洛杉矶时报）
新航站楼开放后，餐饮场所包括 Guy Fieri’s Flavor Town、Spring Chicken、Diane’s Farm Table and Italian Market、Jones Coffee、Perry’s Joint、Poquito Mas、West Coast Smash Burgers、Massis Kabob、星巴克、Border T Tila’s、Jentela Grill、Bar、Pete’s Pub，透过窗户可欣赏跑道和 Vertuco 山脉的景色。
包括来自坦帕的威廉·朗格鲁瓦（William Langlois）和安妮·塞里洛（Annie Cerillo）在内的几位游客周二表示，食物选择匮乏。 “太糟糕了，没有餐馆，也没有足够的安全站，”朗格鲁瓦说，他首先去了旧航站楼，但被拒绝了。塞里洛说，在改变之前，“这是一个简单的机场。”
机场官员表示，在新航站楼，从入口到远门的步行路程 1,285 英尺现在，从 1,600 英尺下降，这里有宽阔的人行道和人行道，每个座位都可以使用设备的电源插头。 （它的许多充电站现在大多是 USB-C 端口，而不是 USB。）新终端有 8 条 TSA 线路，而旧系统有 5 条。行李提取转盘已从室外移至室内。
机场的新停车系统拥有约 2,000 个停车位和 310 个电动汽车充电端口。 （机场停车位总数为6,637个，与之前持平。）
阿拉斯加航空 3401 航班是周二从好莱坞伯班克机场新航站楼起飞的首个航班。
（Myung J. Chun/洛杉矶时报）
与以前一样，机场提供新航站楼与伯班克机场南火车站（连接美铁太平洋蛇形车站）以及位于圣费尔南多路和好莱坞路的伯班克机场北站之间的班车服务。
在当天的众多准备工作中，伯班克机场官员于9月19日举行了一次“乘客模拟测试”，邀请1500名志愿者在新大楼内扮演乘客，为包括TSA员工和航空公司登机口工作人员在内的数十名机场员工提供了为周二做好准备的机会。
洛杉矶县第二繁忙的机场建于 1930 年，由伯班克-格伦代尔-帕萨迪纳机场管理局运营。几十年来，它一直受到许多当地旅客的青睐，被认为是洛杉矶国际机场的便捷、快捷、古朴的替代选择。然而，伯班克机场位于圣费尔南多谷的地点经常导致其领导者与周围郊区的居民发生争执。与没有航班宵禁的洛杉矶国际机场不同，伯班克机场的运营时间有限—— 上午 7 点至晚上 10 点
上午 7 点 30 分左右，乘客们从拉斯维加斯出发，从西南航空 189 航班下机，这是第一批抵达好莱坞伯班克机场新航站楼的航班。
（Myung J. Chun/洛杉矶时报）
在本周采取行动之前，老化的伯班克设施不符合当前的州地震标准或联邦航空管理局的设计标准，引发了多次安全警告。机场官员表示，还有一种新设计 增加距离 航站楼与最近的跑道之间的距离以前为 257 英尺，现在约为 880 英尺，这使机场符合 FAA 标准。
选民于 2016 年批准了伯班克机场航站楼更换计划。施工于 2024 年开始。机场报告称，约有 620 万人次抵达和离开。 2025 年乘客数量飞往约 30 个直达目的地。
伯班克-格伦代尔机场管理局主席、帕萨迪纳市议员蒂龙·汉普顿 (Tyrone Hampton) 表示：“这是一座美丽的建筑，但没有一座建筑没有人们的奉献和服务。”他预测新设施不仅会吸引新的通勤者，还会吸引新的企业来到伯班克威诺纳大道沿线的商业地带。
虽然伯班克将推出其新航站楼，但洛杉矶国际机场备受瞩目的 SkyLink 自动人员流动项目（一条 2.25 英里长的电动铁路线，将航站楼与铁路服务和租赁汽车连接起来）由于技术和法律问题而被推迟到 1 月 6 日。
当被问及洛杉矶国际机场时，汉普顿说：“我不想进行比较。” “我们有 14 个登机口。洛杉矶国际机场有 161 个。”
