每个人都知道南加州驾驶景观的明星：太平洋海岸高速公路，海滩小镇的电影交汇处； Angeles Crest Highway，一条令人惊叹且蜿蜒的山路；以及去年年底重新开放的臭名昭著的穆赫兰高速公路“蛇”。
签署靠近奥海 (Ojai) 的 California 33 号公路。
（埃里克塞耶/洛杉矶时报）
但还有一条人迹罕至的路线却同样具有典型的南加州特色：California 33 至 Hudson Ranch Road，途经 Ojai、Maricopa、New Cuyama 和 Fraser Park。
这条道路的部分路段蜿蜒曲折，充满技术性的曲折，是汽车爱好者和摩托车手的天堂。但这条双车道高速公路也展示了崎岖地区的壮丽和多样性，从文图拉的森林山脉和峡谷到锯齿状的悬崖和丛林沙漠景观，使其成为寻求刺激者和游客的吸引力。虽然像 5 号公路这样的道路是为了快速高效地从一个地点到达另一个地点，但这条路让您享受旅程。
长滩的马自达研发工程师戴夫·科尔曼 (Dave Coleman) 表示：“这样的道路迫使你的注意力集中在驾驶时的即时需求上，同时用自然世界的美丽来回报它。”他在往返湾区的行程中包括哈德逊牧场路。 “开车时，我们根本没有足够的心理能力来担心生活中的压力。”
这条小道将人们聚集在一起，包括我和我的汽车爱好者朋友，他们经常进行公路旅行——不管汽油价格如何。 “我们在这些道路上行驶是为了兴奋和愉悦，就像人们去迪士尼乐园一样，”圣佩德罗的 SkyLink 高管马特·科梅特 (Matt Kometr) 说道，他驾驶着 2026 年款马自达 MX-5 Miata。而且，与迪士尼乐园或涉及酒店住宿或航班的传统假期不同，这些郊游可以持续几个小时。
我是最近周日乘坐的九辆车大篷车巡游的乘客，该巡游从奥海伊出发，终点位于洛斯帕德雷斯国家森林的皮诺斯山脚下。直线距离为 28 英里，但我们的路线（绕道在 Cuyama 吃午餐）使距离超过 100 英里。
2026 款奥迪 RS 3 前往库亚马的午餐地点。
（卡罗琳·帕迪拉饰演）
如果您计划独自旅行，则在上路之前需要记住以下几点：务必检查路况，给油箱加满油，因为库亚马只有一个加油站，下载地图，因为手机服务不稳定，如果您与朋友开着房车露营，最好带对讲机以保持联系。惠勒泉 33 号隧道的一段。 将被关闭 8 月 28 日至 31 日。查看 加州交通局网站 用于更新。
这是我们今天在路上的故事。
10:00：在 Ojai 大道上的 Pinyon 餐厅享用早餐。
司机从洛杉矶各地出发，在以下地点集合并加油 皮尼恩·奥贾伊, 奥海大道上的比萨店。这家商店供应文图拉的单品咖啡。 咖啡玛雅克 以及早餐三明治和自制百吉饼。街边座椅提供了极佳的车辆视野，其中包括一辆右舵丰田兰德酷路泽普拉多 SUV 和一辆完美的棕褐色两座梅赛德斯-奔驰 SL Pagoda。那些计划在每个月第二个星期日早上旅行的人可以参加距离 Westridge 中城市场几个街区的汽车餐厅和咖啡活动。
在餐厅里，朋友们相聚，谈论他们在那里开过的汽车、当前汽车项目的进展情况以及当天的行程。有一种期待的气氛。对于许多团员来说，这是他们第一次骑行这条路线。 Miatas 在这一人群中占很大比例，但也有保时捷 911、第一代奥迪 R8 和奥迪 RS 3 等高性能汽车。
沿着双车道高速公路穿过惠勒温泉和惠勒峡谷，穿过峡谷，景色美丽但缓慢，路过房屋、露营地和高高的岩壁，这些岩壁可能会随着距骨而倒塌。由于光天化日下的突然对比，沿途三个狭窄、黑暗的隧道速度减慢。 33 号高速公路的坡度为 3.5%，沿着溪流蜿蜒而行，从路上看不到，但河岸植被清晰可见。
33 号国道上的交通堵塞期间，司机们聚集在自己的汽车周围。
（埃里克塞耶/洛杉矶时报）
道路开通后，司机们会迅速转弯，同时彼此保持尊重的距离。有时，业余司机会聚集一群人，直到他们在下一个路口停下来让更快的司机通过。一系列带有发夹弯的之字形路线为攀登松山山顶提供了愉快的体验。 “这是世界级跑车的乐趣，”驾驶 2003 Miata 的格伦代尔操作员亚历克斯·温德勒 (Alex Wendler) 说道。 5,160 英尺高的山顶让我们可以喘口气，欣赏西边圣拉斐尔山脉的景色。
来自托兰斯的 Chris Floren 在他的 Wickup 前摆姿势，这是一辆 20 世纪 60 年代的卡车，上面覆盖着一辆福特维多利亚皇冠。
（卡罗琳·帕迪拉饰演）
下午 1:00：在 Cuyama Buckhorn 路边汽车旅馆休息和汽车谈话。
餐厅 Buckhorn 在 九山鹿角这座中世纪的路边小屋于 2018 年进行了翻修，是完美的度假胜地。它距离我们的路线大约 10 英里，但它是一个有空调的绿洲，有汉堡、精美的馅饼和无尽的冰水。
如果说住在“魔法隐藏山谷”有什么缺点的话，那就是明显缺乏阴凉的停车位。但至少酒店前面还有很多地方。透过餐厅的大前窗，我们看到一位牛仔骑着马走过，检查着各种各样的车辆。
一群朋友在 Cuyama-Buckhorn 的 Buckhorn 餐厅吃午餐。
（埃里克塞耶/洛杉矶时报）
尽管我们进来了12个人，女主人还是立即把几张桌子挪到一起来容纳这群人。这张长桌的动态鼓励了几种不同的对话展开——全都是关于汽车的。 “我有一辆 Miata，并且 我 “我想要一辆 Miata，”温德勒说。显然，他的同桌威廉·本尼迪克特（William Benedict）是一位驾驶 R8 的西好莱坞软件工程师，他对人们对马自达敞篷跑车的喜爱持怀疑态度。在其他地方，托兰斯的赛车运动经理克里斯·弗洛伦 (Chris Floren) 因其卧铺车“Wickup”的惊人工艺而受到赞誉——这是一辆福特维多利亚皇冠警车，上面放着 60 年代的皮卡车床。另一个小组讨论一场又一场的战斗如何拥有所有电影中最多的 Nissan Sentra SE-R 内容。
在最后一刻喝了一口水后，每个人都回到了沙漠的炎热之中，并冲向烤箱般的车厢里通风。在我们跳上车沿着 33/166 号高速公路返回哈德逊牧场路之前，我们在老式酒店标志前与弗洛伦的卡车拍了一张迷你照片。
三菱 Evo IX 在 Hudson Ranch Road 上驾驶会更有趣。
（卡罗琳·帕迪拉饰演）
下午 3:30：过山车般的旅程，并在松山俱乐部重聚。
与马里科帕 33 号高速公路不同，哈德逊牧场路的沥青路面较粗糙，没有护栏，行驶区域多于道岔。 Kometr 表示，这应该是一个铺好的拉力赛舞台，而专业特技车手、长滩当地人萨拉·费尔菲尔德 (Sarah Fairfield) 在这次旅行中驾驶了第二辆 ’26 MX-5，她将其等同于过山车。这条道路最初建于20世纪30年代，为滑雪场提供交通，该滑雪场于70年代关闭。该小组现在认为这是当天的亮点。 “它让我能够享受驾驶乐趣，而又不会开得太快，”驾驶 911 的埃尔塞贡多航空航天工程师卡尔·布兹卡 (Carl Buczka) 说道。
尽管朋友们此时分开了，每个人都按照自己的节奏完成了路线，但他们在松山俱乐部的松山杂货店重聚。村中心便利店设有阴凉的停车场和装满冷冻食品的冰箱。在品尝巧克力冰淇淋的间隙，科尔曼建议继续前往圣克拉丽塔，穿过 Bouquet Canyon 和 Spanky Canyon 公路的蜿蜒道路。然而，由于义务的竞争，大多数司机都不愿意放弃它们。
回头看看 166/33 号高速公路上朝哈德逊牧场路 (Hudson Ranch Road) 行驶的车队。
（卡罗琳·帕迪拉饰演）
无论如何，一日游轮达到了它的目的：重置一周并与朋友团聚。来自 Mid-City 的涡轮泵工程师杰森·卡瓦纳 (Jason Kavanagh) 带着一辆三菱 Evo IX 来兜风，他说：“这种爱好、生活方式或其他任何东西的很多内容最终都是为了与朋友一起出去玩并结交新朋友。” “所以，是的，道路是实现这一目标的一种手段。”
松山俱乐部村的司机。从左到右：马特·科默、威廉·本尼迪克特、亚历克斯·温德勒、戴夫·科尔曼、莎拉·费尔菲尔德、杰森·卡瓦纳、克里斯·弗洛伦和德里克·迪克。
（卡罗琳·帕迪拉饰演）
