無車空間也為通常缺乏開放空間的城市環境提供了安全運動的機會。 「許多人使用步行街來緩解壓力和鍛煉身體，尤其是在城市環境中……因此，將汽車開進人們尋求鍛煉、緩解壓力、與朋友聊天等的空間確實是有問題的，」奧布萊恩說。另一個好處是，人們可以享受更新鮮、污染更少的空氣。
無車區也為當地企業帶來了更多的人流。當紐約市在大流行期間向行人開放街道時，「開放街道」上的餐廳看到了 更多業務 比附近適合汽車行駛的街道上的街道。
這項變更不僅限於主要大都會區。較小的城市也可以這樣做——無論是在周末關閉市中心的內部道路，還是學校周圍的幾個街區。
這些無車日可以提醒我們，儘管汽車在現代世界中已經根深蒂固，但它們不一定是必需品——還有其他選擇可以對我們的健康和環境都更好。 「人們只是接受了汽車成長緩慢的局面，現在生活在汽車超載的社區，但他們看不到出路，」馬斯登說。 「作為個人，你不能做出不同的選擇。乘坐公共汽車並不能解決你所在地區的交通問題。這些無車日的作用是說，看，當我們擁有所有這些空間時，你可以讓孩子們獨立騎自行車，人們在街上行走。我們可以將一些區域重新想像為袖珍公園，坐下來放鬆的地方……它讓我們有機會進行不同的討論，這真的是我們未來想要的地方嗎？」
