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捷豹路虎（Jaguar Land Rover）證實，一周多前，其計算機系統的網絡攻擊導致了某些數據的妥協。這家汽車製造商在8月31日星期日違反了違規之後被迫關閉其世界上的在線系統，此前曾宣布“沒有被盜的客戶數據證明”。但是在今天發表的一份新聲明中，他說：“在當前的調查之後，我們現在認為某些數據受到了影響，並且我們通知了相關的監管機構。
“我們的法醫調查以一定速度繼續進行，如果我們發現他們的數據受到影響，我們將與任何人聯繫。”當他急於每日郵件就其是否是客戶數據時，JLR發言人拒絕在提供的正式聲明之外發表評論。本週早些時候，英國第二大汽車製造商透露，他撰寫了第三屆網絡安全專家和警察，以了解襲擊的完全後果，該公司已經關閉了英國工廠的運營以及在斯洛伐克，印度和巴西的工廠。
網絡欺凌的癱瘓影響威脅到與他的英國勞動力一起停用了汽車製造商的運營數週，他說，他們不會最早在周一之前返回大會鏈。網絡欺凌的影響被描述為“大流行中英國車輛製造商的最嚴重危機”，這場襲擊使公司的大部分危機限制了公司的大部分，並限制了零售商在一年中最繁忙的幾個月中可以註冊的新車型的數量。上週三，年輕的英語海盜 – 他們自稱為“ $獵人”的青少年 – 證實這是違反JLR系統的背後。
這是負責在今年年初對Marks和Spencer的非常有害的攻擊的同一群體。儘管違反了違規行為，但他們尚未確認他們是在JLR中竊取私人數據還是在公司網絡上安裝惡意軟件。但是，分析了該小組共享圖像的安全專家先前警告說，他們似乎已經成功地查看了他們不應該擁有的信息。
海盜上週發布了兩張圖像，展示了明顯的內部說明，以幫助解決汽車負載問題和內部計算機報紙。合作社與M＆S和Harrods一起也是今年春季海盜的受害者，於4月30日首次宣布違反其計算機系統的行為只會對其呼叫中心和後台造成“小影響”。但是兩個月後的7月，其總幹事證實，由於襲擊，其650萬成員被盜了數據。
JLR工廠的工人據說將在本週剩下的時間裡留在家裡
JLR發言人在今天發表的聲明中補充說：“我們為這一事件的持續中斷感到非常抱歉，隨著調查的進行，我們繼續更新。”其英國車輛工廠的工作人員位於西米德蘭茲郡的Halewood，Merseyside和Solihull及其位於Wolverhampton的發動機製造中心 – 一周前於週一被送回家。在公司禁用其計算機網絡以停止攻擊之後，他們尚未返回，從那以後，這使其計算機系統不必要。 《每日郵報》了解到，今天邀請工廠工人在9月15日星期一之前不報告其職能，這意味著JLR將在十五天內沒有建造新車。
儘管它繼續嘗試以“受控和安全的方式”重新啟動和恢復其在線應用程序，但在日曆中最繁忙的幾個月中，經銷商在錄製新型號方面也遇到了困難。等待。零件的在線目錄無法訪問，用於識別可靠性問題的診斷設備不起作用，這意味著成千上萬的現有客戶可以應付維修延遲。據《泰晤士報》報導，閉門造車後面的JLR老闆已經承認，“將其係統恢復在線的幾周而不是幾天。
但是“長尾”的後果可能會影響公司更長的時間，供應商已經提出了對其運營對運營規模的影響的擔憂。提供JLR汽車各方的本地公司已經暫時解雇了勞動力。有人建議政府被迫干預財政支持，以攤銷對JLR供應商的影響。伯明翰大學商業經濟學教授戴維·貝利（David Bailey）警告說，上週日襲擊的影響不應被低估，稱這可能會使汽車製造商每天損失1500萬英鎊的英鎊。
對於JLR而言，更糟糕的是，潛在客戶可能會去其他地方的新型號，因為整個零售商無法在旅途中自由記錄新車輛。安全專家Huntress的安全運營首席總監Dray Agha在評論《每日郵報》時告訴《每日郵報》：“這一事件突出了現代製造業的關鍵脆弱性，其中單個計算機系統攻擊可以中斷新的錄製月份。
“網絡犯罪分子知道這一點，許多人利用時鐘從商業功能中停止，因為他們需要迫使勒索軟件要求的槓桿效應。” Agha補充說，重新啟動這些系統是“複雜”操作。 “雖然系統的快速關閉是對抗可能阻止數據違規的手動損壞的一種策略，但它強調了公司現在在攻擊後面臨複雜且相互聯繫的複雜操作所面臨的巨大恢復挑戰。
“同盟和恢復是對事件的反應的關鍵要素，許多組織仍然沒有檢測和反應技術來中和安全入侵。”國家網絡安全中心的發言人說，他正在與JLR合作“提供支持”，因為他繼續了解違法行為的完全後果。
