伊斯兰堡 （议会时报）： 总理办公室 (PMO) 表示，谢赫巴兹·谢里夫总理周五呼吁尽早启动一号干线 (ML-1) 铁路项目，并称卡拉奇-白沙瓦走廊对于实现货运现代化和加强区域商业连通性至关重要。
谢赫巴兹总理与亚洲开发银行（亚行）南亚、中亚和西亚副行长杨英明在伊斯兰堡举行的早餐会上讨论了这一问题。
总理表示，ML-1 的现代化对于实现货运物流现代化、改善区域商业连通性和支持重大工业举措至关重要。会议还讨论了早日启动拖延已久的铁路项目的措施，项目办称该项目对于发展基础设施和改善互联互通非常重要。
据项目办称，会议回顾了巴基斯坦和亚行的数十年发展伙伴关系，并讨论了新的2026-2030年国家伙伴关系战略（CPS）下的优先干预措施。
谢巴兹总理欢迎杨洁篪作为亚行副行长首次对巴基斯坦进行正式访问，并赞赏亚行在巴基斯坦实施变革性城市基础设施、交通和公共服务项目方面一贯的专业精神和响应能力。
总理表示，巴基斯坦通过严格的财政、结构和治理改革，成功度过了艰难的经济复苏。
他表示：“这些纠正措施恢复了宏观经济稳定，提振了投资者信心，并促使惠誉、穆迪和标准普尔等主要国际信用评级机构稳定上调了前景。”
谢赫巴兹总理重申了政府对长期经济转型的承诺，并表示正在通过专门的执法工作组积极解决行政瓶颈。
会议还探讨了扩大支持私营部门、能源安全、粮食安全、出口竞争力、人工智能和信息技术等领域合作的方式。
会议结束时，双方共同承诺将 CPS 2026-2030 战略重点转化为具体、高影响力的成果。项目办表示，该伙伴关系旨在促进可持续增长并显着提高巴基斯坦人民的生活水平。
ML-1 是“关键优先事项”
一天前，经济事务部长阿哈德·奇马 (Ahad Cheema) 在与亚行官员会面时将 ML-1 描述为具有国家重要性的旗舰项目，也是巴基斯坦政府寻求加快拖延已久的铁路走廊工程的关键优先事项。
亚行对该项目的进展表示欢迎，并同意支持成立一个联合工作组，重点关注巴基斯坦铁路改革。
1 号干线 (ML-1) 是巴基斯坦主要铁路走廊计划全长 1,733 公里的升级改造项目，途经拉合尔和拉瓦尔品第等主要城市，将卡拉奇与白沙瓦连接起来。该项目还包括塔克西拉-哈维利安段。
现有铁路线的大部分历史可以追溯到英国时代，并且在过去几十年中已经恶化，因此需要进行重大修复和扩建。
该项目设想对铁路线进行现代化改造和复制，预计列车最终运行速度将达到每小时 160 公里，而之前的运行速度约为每小时 80 公里。它还旨在改善客运和货运服务，降低运输成本并加强巴基斯坦的贸易和物流网络。
ML-1是中巴经济走廊的重要组成部分，但其实施却一再拖延。由于资金限制、官僚主义拖延以及不利的国际经济和融资环境，这一耗资约 25 亿美元的项目多年来一直停滞不前。
政府试图通过启动卡拉奇和罗赫里之间 480 公里高架路段的程序工作来重新启动该项目。第一阶段预计耗资约4500亿卢比，预计将由中国银行和其他国际债权人提供融资。
尽管势头强劲，但获得融资和获得必要的工程专业知识仍然是主要挑战。政府还面临着确保 ML-1 不会成为另一个长期拖延的基础设施项目的压力，实体工程预计将于 2027 年初恢复。
该项目的规模意味着其影响预计将超越巴基斯坦铁路。现代铁路网络将改善全国范围内的货物和乘客流动，加强区域贸易联系，并更有效地将巴基斯坦与更广泛的铁路和经济互联互通倡议联系起来。
