人們發現，車道劃分對那些無法使用路邊停車位的駕駛者來說是不公平的懲罰，十多年來，駕駛人額外損失了數千英鎊。
This is Money 獨家透露，根據 GoCompare 的最新調查結果，在 10 年間，沒有車道的家庭平均比擁有路外停車位的鄰居多支付 1,939 英鎊。
成本是平均保險和停車許可證成本的組合，預計保險每年複合增長率為 8%，許可證每年複合增長率為 15%。
這項研究分析了英國 399 個諮詢網站的數據，並將其與 Go Compare 自己的保險費數據進行交叉引用，還發現一些司機每年因為郵政編碼而被多收 2,000 英鎊。
那些沒有東德文郡 EX8 路邊停車位的人可能會面臨高達 2,118 英鎊的額外費用，包括保險費和停車費。和 通貨膨脹10 年總計 30,690 英鎊。
This is Money 獨家披露，在 10 年間，沒有車道的家庭平均比有車道的鄰居多支付了 1,939 英鎊，這是不公平的。
就路內保險費和住宅路內停車許可證（「車道赤字」）而言，英國最昂貴的議會地區位於中部地區或南部。
前三名是東德文郡，其過道赤字為 1,131 英鎊，其次是坎特伯雷，赤字為 728 英鎊。第三，倫敦金融城的人要多付 615 英鎊。
伊斯靈頓（615英鎊）、德文郡廷布里奇（576英鎊）、伍斯特郡和斯塔福德郡的達德利（545英鎊）、卡姆登（488英鎊）、林肯郡的波士頓（465英鎊）、布倫特伍德（461英鎊）和坦布里奇韋爾斯（428英鎊）組成了前十名的其餘部分。
僅從住宅區路邊停車許可證來看，坎布里亞郡是最昂貴的縣，與擁有車道的駕駛者相比，那裡的駕駛在 10 年內支付的費用高達 5,484 英鎊。
西北部的普雷斯頓在保險費方面名列前茅，與那些擁有豪華車道或車庫的駕駛者相比，那裡的駕駛者在 10 年內支付 5,375 英鎊（每年多出 371 英鎊）。
令人擔憂的是，Go Compare 數據將奧爾德姆、伯明罕和赫爾列為英國路內停車保險費用最昂貴的十個地區，也是英國最貧困的地區之一，這引發了人們對低收入家庭的費用負擔不成比例地下降的嚴重擔憂。
Go Compare 的地圖顯示了車道不足對駕駛者影響最嚴重的區域
78% 的倫敦家庭已經沒有車道，最終可能會因此每年支付更多費用。
車道分裂問題也日益嚴重，停車位數量以驚人的速度減少。
對 2016 年以來批准的 5,000 個倫敦住宅開發案的數據分析顯示，在此期間停車位下降了 75%。如今，僅為六套新公寓建造了一個停車位，五分之一的開發案沒有停車位。
由於 78% 的倫敦家庭已經沒有車道，數據顯示數十萬未來居民可能面臨同樣不可避免的年度罰款。
柴油車司機還面臨另一個問題，大多數議會每年對高排放車輛的停車許可徵收 50 至 100 英鎊的附加費，在某些地區，附加費甚至更高。
出於您所期望的各種原因，保險費會更高。
保險公司根據歷史索賠數據設定保費，這些數據往往顯示停在街道上的車輛的索賠頻率較高。公路車輛更容易遭受竊盜、闖入、意外損壞、故意破壞和夜間曝曬。
由於交通密度、犯罪率和擁堵，城市地區的整體索賠率往往較高，地點也發揮了重要作用。保險公司使用停車位置作為這些更廣泛的環境風險的指標。
街頭保險費最貴的三個郵遞區號是什羅普郡的 WV7（年費 835 英鎊）、B25 伯明罕（561 英鎊）和 PR1 普雷斯頓（531 英鎊）。
前十名中最便宜的是赫爾城的 HU6，售價仍為 383 英鎊。
同樣，前十名中的一些地區特別貧困，引發了人們對低收入家庭如何應對這種過道鴻溝的同樣擔憂。
柴油車司機面臨額外的挑戰，大多數議會每年對高排放車輛的停車許可徵收 50 至 100 英鎊的附加費。
GoCompare 的汽車保險專家 Steve Ramsey 表示：“這些數據集講述了一個相互關聯的故事。沒有車道的家庭每年比鄰居多支付 2,118 英鎊的保險和停車費用。”
「與此同時，倫敦的規劃政策正在積極減少新開發案的停車位供應，確保數十萬未來居民將面臨同樣的經濟處罰。
「對於擁有汽車的家庭來說，這意味著城市生活成本不斷增加且不可避免。
「同樣在倫敦以外，城鎮和地方議會不為沒有車道的司機提供足夠的路邊停車位的趨勢日益明顯。
「即使那些支付停車許可證費用的人也不能保證有停車位，而且大多數議會對公共停車位收取過高的費用。
“這意味著對於許多司機來說，年費可能會比我們報告中計算的還要高。”
