Home 世界新聞 美國在海灣石油供應危機中到底有多安全? |美國-以色列對伊朗的戰爭

美國在海灣石油供應危機中到底有多安全? |美國-以色列對伊朗的戰爭

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自從美以針對伊朗的戰爭幾乎關閉了霍爾木茲海峽以來已經過去了一個月,世界上大約五分之一的石油儲備通常要經過該海峽。由於擔心全球供應持續中斷,價格飆升。

唐納德·特朗普表示這不是他的國家的問題。 「去拿你自己的油吧!」總統本週稍早敦促包括英國在內的各國。他補充說,美國有「很多」。總統週三在黃金時段演講中表示,美國「完全獨立」於中東。 “我們不需要他們的石油。”

他說:“在我的領導下,我們是地球上最大的石油和天然氣生產國,更不用說我們從委內瑞拉獲得了數百萬桶石油和天然氣。”

在水力壓裂熱潮引發國內石油產量歷史性激增之後,川普及其盟友稱讚美國是能源「超級大國」。多年來,它生產的石油比整個國家消耗的還要多。

但石油市場從根本上來說是國際化的。

與天然氣(另一種重要能源)不同,天然氣的價格在世界各地差異很大,而石油市場的相互聯繫更加緊密。

美國基準天然氣價格(稱為亨利中心)目前低於每百萬英國熱單位 (MMBtu) 3 美元,而荷蘭歐洲產權轉讓機制 (TTF) 價格則高於 16 美元。歐洲的價格飆升並不一定會跨越大西洋。

「與石油不同,天然氣很難運輸,」能源經濟與金融分析研究所分析師克拉克威廉斯-德里說。 “你不能只是將汽油倒入桶中,然後將桶移到其他地方。”

石油價格的大幅波動很少局限於特定地區。自戰爭爆發以來,國際基準布蘭特原油價格已上漲近一半,達到每桶 100 美元以上,並在川普最新演講後大幅上漲。

「把它想像成一個巨大的游泳池,」威廉斯-德里說。 “雖然有波浪或漣漪,但上漲或下跌的是整個池子。基本面水平是由全球市場決定的。”

「根據目前的政策,成為淨出口國並不能保護美國免受全球價格趨勢的影響,」他補充道。

美國石油出口量多於進口量。但它每天仍進口數百萬桶石油,去年進口量的近十分之一依賴海灣國家。許多美國煉油廠的設計目的是加工較重的原油,而不是主要在美國生產的較輕、較甜的產品。

2000-26年美國海灣原油月進口量圖表

與伊朗的戰爭對能源供應造成的破壞遠遠超出了石油的範圍。全球肥料成本急劇上升,促使美國農民重新考慮他們的收割計劃,因為霍爾木茲海峽仍然癱瘓。美國化肥進口中有一小部分但很大一部分來自中東。

卡達通常供應世界上約三分之一的氦氣,氦氣在半導體製造中發揮關鍵作用。但該國上個月停止了生產——這對晶片製造商和許多依賴晶片製造商的行業來說可能是令人擔憂的舉動。

但就目前而言,石油仍然是動盪最明顯的指標。史丹佛大學經濟政策研究所所長尼爾‧馬奧尼 (Neale Mahoney) 表示,僅僅作為一個淨出口國,「並不能以不同的方式保護美國家庭」免受物價上漲的影響。

「由於石油價格上漲,這將有利於美國經濟的某些部門——能源生產部門——以及美國的某些州:德克薩斯州、新墨西哥州、北達科他州和大型能源生產州,」他補充道。 “雖然這並不能保護美國消費者,而且美國消費者會感受到壓力,但美國有贏家,也有輸家。”

但今年大型石油股的上漲並不會太大地鼓勵大多數在美國加油站加油的駕駛者。本週早些時候,由於成本上漲普遍令人沮喪,全國平均燃油價格自 2022 年以來首次突破每加侖 4 美元。

「在美國,因為我們生產石油和天然氣,當價格上漲時,消費者支付更多費用,生產商賺更多錢,」威廉斯-德里說。 「『能源獨立』的言論應該被視為煙幕彈,」他補充道。 “對於生計處於邊緣的低收入者來說,他們實際上無法承受更高的加油價格。”

正如許多即將卸任的總統和國會候選人所了解的那樣,高油價可能會破壞政治競選活動。距離 11 月中期選舉還有七個月,共和黨對國會的控制權仍懸而未決,全國各地的選民為汽車加滿油的費用越來越高。

川普聲稱相信他們不會在很長一段時間內感到痛苦,這或許可以用一句古老的格言來最好地概括:有漲必有跌。他週三表示,“當這場衝突結束後,海峽將自然開放”,並預測燃油價格“將迅速下降”。

馬奧尼是喬拜登政府領導下的白宮國家經濟委員會成員,他不太確定情況會迅速逆轉。 「零售天然氣和汽油價格存在著名的火箭和羽毛現象,它們迅速上漲,然後像羽毛一樣下跌,」他說。 “即使原油價格下跌得相當快,我們也可能會看到整個春季和仲夏期間的高油價。”

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