聰明的電動汽車司機利用漏洞，今年讓 Rachel Reeves 和財政部損失了 3000 萬英鎊的道路稅 – 我們推薦的 – 擊敗財政大臣對電動汽車（EDV）徵收消費稅的突襲。
根據 Reeves 於 4 月 1 日推出的新規定，2017 年 4 月之後註冊的電動汽車駕駛員有史以來第一次需要按照每年 195 英鎊的標準費率繳納 VED。
由於多年來實行基於排放的車輛稅制度，直到四月份電動汽車才可以避免年繳，這被視為改用電池汽車的一大優勢。
但在確認她將執行保守黨政策，在 2025 年 4 月 1 日之前終止 VED 豁免後，超過 30 萬電動汽車司機利用系統漏洞規避了里夫斯的突襲。
VED 規則規定，司機可以隨時對車輛徵稅。而且，正如 This is Money 在 2 月份詢問電動汽車車主的那樣，在 3 月 31 日之前更新 VED 意味著他們可以將第一筆年度付款推遲 12 個月。
根據國家審計署對駕駛員和車輛牌照機構數據的分析，英國近四分之一的電動車車主（超過 30 萬名駕駛員）已經這樣做了。
報告顯示，與去年相比，4 月 1 日之前提前續簽 VED 的人數增加了 1,400%，相當於估計稅洞 3000 萬英鎊。
今年 2 月，This is Money 建議電動汽車車主利用車輛消費稅系統中的漏洞來逃避今年 195 英鎊的年稅。其中超過 300,000 人這樣做了，估計給財政部造成了 3000 萬英鎊的收入損失。
在 DVLA 今年夏天發布的年度報告和賬目中，該文件顯示，道路上幾乎四分之一的零排放車輛提前更新了 EDV，以便“推遲支付新費率”。
它補充道：“現有 VED 期限剩餘超過 1 個月的零排放車輛車主可以在 2025 年 4 月 1 日之前以現有的零利率更新其 VED。
“根據 VED 的原始到期日，車主可以在 10 個月內無需支付 VED 費用，然後才能按新費率續訂。
“DVLA 報告稱，2025 年 2 月和 3 月有 309,000 輛車輛更新了 VED，現有 VED 期限還剩一個多月，幾乎佔英國零排放車輛數量的四分之一。
“這相當於 2025 年 2 月和 2025 年 3 月零排放車輛的預期更新量比去年增加了 1,400%。
“DVLA 估計，這一增長可能相當於 VED 收入損失約 3000 萬英鎊。”
他補充說，部長們“沒有完全闡明與英國財政部新的 VED 利率有關的行為變化影響的可能性和程度相關的風險”。
根據 Rachel Reeves 於 4 月 1 日推出的新規定，2017 年 4 月之後註冊的電動汽車駕駛員有史以來第一次需要按照每年 195 英鎊的標準費率繳納 VED。
DVLA 的年度報告和 2024-25 年賬目顯示，在 4 月 1 日之前更新稅款的電動汽車駕駛員數量大幅增加了 1,400%，從而將每年 195 英鎊的繳款推遲了 12 個月。
電動汽車車主將在財政大臣明年秋季的預算中面臨一項新的稅收，雷切爾·里夫斯(Rachel Reeves)預計將在其中宣布，從 2028 年起，電動汽車司機將被徵收每英里 3 便士的道路費，以填補因燃油稅收入下降而造成的財政部黑洞。
上周有消息稱，英國財政大臣將在 11 月 26 日向下議院發表演講時宣布電動汽車的道路定價。
預計 Reeves 將批准 2028 年的道路定價，目前正在等待公眾諮詢。
根據終止電動汽車免徵汽車稅的新措施，電動汽車車主自今年 4 月起必須繳納每年 195 英鎊的 VED 費，此外，電動汽車車主每行駛一英里還要繳納 3 便士。
政府內部人士將其稱為“VED+”，對於平均每年行駛 10,000 英里的電動汽車車主來說，他們的年度稅收支出總額將為 495 英鎊；每英里收費 300 英鎊，VED 標準票價 195 英鎊。
據稱，由內燃機和電動機驅動的混合動力汽車的駕駛員也必須繳納這筆稅，但稅率較低。
據估計，這將幫助財政部到 2031 年籌集約 18 億英鎊，以彌補因全國汽車轉向電動汽車而造成的數十億美元燃油稅收入損失。
昨天，電動汽車車主又一重打擊：倫敦交通局宣布，從 1 月 2 日起，電動汽車司機將被要求繳納首都的擁堵費。
