迎面驶来的车辆发出的 LED 车头灯发出的令人震惊的眩光，灼伤您的视网膜，可能会成为过去。国家公路交通安全管理局 宣布 本周，作为变革的一部分，它计划更新车辆照明标准 联邦机动车辆安全标准第 108 号。
在 简单的术语，这意味着管理层可以采取行动，让 LED 车头灯不那么刺眼。上一次更新照明标准是在 25 年前，这也是美国照明法规允许车辆配备“头骨燃烧”头灯的原因之一，而这在欧洲或日本并不常见。
NHTSA 局长乔纳森·莫里森 (Jonathan Morrison) 在一份新闻稿中表示：“当今的标准不允许汽车制造商部署最新的照明技术来提高安全性，因此我们正在召集主要专家和利益相关者来更新我们的标准并解决眩光的潜在原因。” “这种协作方法将使我们能够使过时的法规现代化，促进创新，并使道路上的每个人都更安全。”
LED 车头灯对于电动汽车很有意义，因为它们可以减少电池的能耗。
詹姆斯·马丁/CNET
新法规将更新LED、黄昏传感器、自动远光灯和可更换光源的规则。交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 将任命多达 18 名行业利益相关者、安全倡导者和技术专家来评估前灯高度和目标如何影响驾驶员视野，作为使美国车辆符合国际安全标准的努力的一部分。
自 2022 年起，公司被允许使用自适应驾驶光束，这是一种动态系统，可以保持远光灯亮起，同时调暗部分光束，以避免对迎面而来的驾驶员造成眩光。然而，这一政策的实施并不符合欧洲的标准。
一些公司已经能够从即将推出的车型的变化中受益。 Rivian 及其 R1T 和 R1S Gen 2 型号已使用这种类型的照明。奥迪将推出搭载该技术的旗舰2027款Q9 SUV。
更好的车头灯对于许多驾驶员来说将是一个受欢迎的变化。关于 LED 头灯致盲的投诉有据可查， 整个 Reddit 子版块 12,000 名会员致力于此主题。 路透社报告援引公路安全保险协会的一项研究称，从 2015 年到 2023 年，美国 11 个州每 1,000 起夜间车祸中就有一到两起是由车头灯眩光造成的，不过报告指出，这一数字远低于能见度不足造成的车祸数量。
有趣的是，对车头灯亮度的抱怨是我的一个群聊中的一个常见话题，一位成员说他们经常觉得车头灯很亮，可以“照射X射线并眩晕迎面而来的司机”。
国家公路交通安全管理局没有立即回应置评请求。
