當您上飛機時，板板代理會歡迎您加入。他們告訴您您的座位並為行李提供幫助，然後再提供安全的安全並準備飛機起飛。他們很有可能免費做所有事情。
但是，加拿大航空與成千上萬的板載代理之間的臨時協議引發了希望，更多的航空公司將結束許多北美機艙船員的鮮為人知的現實，並在飛機不動時付費。
“加拿大航空的罷工有助於各地的談判，”飛行適應人協會（AFA）-CWA協會主席薩拉·尼爾森（Sara Nelson）表示，該協會在20個不同的航空公司的董事會代理人約有55,000名。 在新聞稿中說。 “這確定了對板板代理商在沒有薪水的情況下工作的荒謬期望的問題。”
超過10,000多加拿大航空 左邊 上個月，在與管理層的戰鬥中，這項工作集中在登機期間的薪酬和盜竊平均值。
加拿大最大的航空公司的三天罷工責罵了世界夏季旅行，促使該國政府強迫約束仲裁，並導致了 臨時交易 這包括每次飛行前至少60分鐘的地面工資，板板代理的小時率的50％。
納爾遜補充說，工人的示威遊行和加拿大空軍的讓步是可以收取的，“為全世界的方向施加了額外的壓力，要求其在談判中變得真實。”
加拿大航空表明，它將逐漸提高ON板代理的薪酬一小時，然後在狹窄和寬寬飛機上飛行狹窄和70分鐘，達到四年中的全部工資的70％ – 希望銷毀這項工作的完全賠償，但要通過既定的非損害實踐的努力，直到飛行中。
加拿大勞工大會主席比爾·布魯斯克（Bea Bruske）表示，該協議可以作為整個大陸“新標準”的基礎。她說：“在協議得出結論之後，她說。
在美國，航空公司員工被覆蓋 鐵路勞動法誰不施加直接的小時薪酬，與 公平勞動標準法涵蓋了公共和私營部門的大多數其他工人。
對於一代人來說，北美大多數航空公司的板上代理商在登機時沒有為他們的工作報酬。在工會組織活動中間，三角洲航空公司成為第一個在2022年改變這一點的主要運營商。
隨後，阿拉斯加航空公司和美國航空公司。聯合航空公司表示，他也準備這樣做，儘管7月份選出了臨時協議，並根據聯邦調解進行談判，該協議在12月建議進行。
事情改變了。蒙特利爾麥吉爾大學航空專家兼貿易老師約翰·畢業生說：“加拿大航空公司及其車載代理商同意了達美航空在2022年推出的地面薪酬公式，此後美國和阿拉斯加同意。”
該協議可能會在2026年在加拿大的董事會代理商上影響WestJet的合同談判，並增加了Gradk，並可以為United On -Board代理提供一個窗口，以獲得更好的登機薪酬報價。
“我們的大多數乘客都不知道”
“我們的工作更多，我們更努力地工作，我們沒有足夠的薪水來每月發票，” Frontier Airlines的長期存在的董事會代理人Jen Sala說，他用於AFA聯盟主席。 “板上的代理人應該每小時付款。航空公司不應選擇他們為員工支付的時間。”
去年9月，在邊境航空公司的 – 董事會代理商約有4,100名董事會代理人授權與 99.6％ 贊成，因為他們自2023年以來一直在爭取新合同，其中包括一所寄宿學校的董事會代理商。工會目前正在與航空公司進行聯邦調解。
Frontier Airlines沒有回應幾個評論請求。
貝基·布萊克（Becky Black）在PSA航空公司（PSA Airlines）工作了將近22年。 “我們有一個船上的特工，他住在一個無家可歸者的庇護所中。我們有住在船員室的董事會代理商。我們有30歲的特工，他們應該和父母一起回來，因為他們負擔不起這項工作。
“我們的大多數乘客都不知道我們只有在門關閉之前才獲得報酬，直到門打開為止。”
與美國人直接僱用的 – 板代理不同，在關閉飛機門並且飛行員釋放停車製動器之前，為PSA工作的ON -ON -BOARD代理不會支付。
Black是PSA集團談判委員會的成員，是 1,500板代理商 對於已經為新工會合同進行談判已有兩年的航空公司，目前進行談判。
布萊克說，PSA ON-板代理應該在航班前45分鐘指出，並早些時候到達機場進行安全檢查。他們的前押程序，包括安全檢查和登機乘客，至少需要30分鐘。
布萊克說：“我們正在服役，但尚未獲得報酬。我們在盜竊時間得到了報酬。當我們著陸並打開門時，我們當時停止了報酬，我們感到很遺憾。” “我們的時間具有價值，我們應該為自己的工作付出報酬。這就是登機工資發揮作用的地方。”
代表航空公司代理的工會授權罷工 99.2％ 去年9月投票並舉行了幾次 賭注 示威活動以提高人們對薪酬和工資的保證的認識和支持，與其他美國董事會合同中的其他美國董事會代理保持一致，因為PSA On -on -on -poard代理人的支付比直接在美國的董事會代理人低40％至45％。
布萊克說：“當你害怕飛行，與自己交談或握住葬禮時，我們在這裡握住您的手，如果您在飛行中心有心髒病發作或關閉火災，以挽救您的生命。” “我們在這裡要在90秒內撤離飛機，以確保你們所有人都安全並到達家人。而且我們不要求太多。我們只是要求尊重，以尊重我們為美國航空公司所做的工作，並擁有可居住的薪水。”
美國航空沒有回應幾個評論請求。 PSA航空公司沒有就登機的報酬問題發表評論。一位發言人說：“我們與我們的機上代理人共同達成了一項協議。” “在國家調解委員會的支持下，我們繼續定期與AFA見面，並朝著實現我們的董事會特工應得的協議方面邁進。”
