唐納德·特朗普總統週三公佈了縮減拜登時代嚴格燃油效率標準的計劃，他長期以來一直批評該標準為“電動汽車強制令”。
特朗普在橢圓形辦公室對記者說：“我們將正式終止喬·拜登的極其繁重、實際上很糟糕的 CAFE 標準，該標準施加了代價高昂的限制。”他使用的是“企業平均燃油經濟性”的縮寫。
美國主要汽車製造商福特和 Stellantis 的首席執行官也加入了他的行列，他們讚揚總統大幅放鬆對汽油動力汽車法規的決定。
在前總統喬·拜登的領導下，CAFE 標準大幅收緊，要求汽車製造商到 2031 年將轎車和輕型卡車的燃油效率提高到每加侖 50 英里。
但特朗普週三提出了標準，要求汽車到 2031 年達到每加侖 34 英里，並由國家公路交通安全管理局監督。
美國石油學會的邁克·索默斯（Mike Sommers）遊說特朗普政府廢除拜登時代的標準，他稱擬議的改變是“美國司機的勝利”。
特朗普表示，拜登政府提出的標準是為了解決污染問題並促進美國電動汽車的生產和銷售，相當於強制購買電動汽車。
白宮表示，新標準將有助於降低生活成本——這是美國人主要關心的問題——因為汽車製造商將 不要被迫虧本出售電動汽車 並提高車用汽油價格來彌補差額。
環保人士認為，寬鬆的標準無論如何都會加劇污染，並讓消費者付出更多的汽油費。
福特首席執行官吉姆·法利在一份聲明中表示：“我們可以在碳排放和能源效率方面取得真正的進展，同時為客戶提供選擇和負擔能力。這是客戶和常識的勝利。”
Stellantis 首席執行官安東尼奧·菲洛薩 (Antonio Filosa) 表示，該公司擁有 Jeep 和 Ram，“讚賞特朗普政府根據現實世界市場狀況重新調整企業平均燃油經濟性 (CAFE) 標準的行動。”
特朗普簽署的《一大美麗法案》廢除了對未能滿足燃油效率要求的汽車製造商的經濟處罰。他的新提議將鞏固政策轉變。
自上任以來，總統還簽署了立法，阻止加州頒布銷售新型汽油動力汽車的禁令，國會還終止了對電動汽車購買的聯邦稅收抵免。
與此同時，汽車製造商放棄了生產電動汽車的承諾，轉而將這些資金轉向汽油動力汽車，在某些情況下甚至取消了電動汽車和電池工廠的計劃。
