特斯拉採取了不同尋常的舉措，發布了銷售預測，表明 2025 年的交付量將低於預期，未來幾年的銷量將遠低於其首席執行官埃隆·馬斯克設定的目標。
這家美國電動汽車製造商在其投資者網站的新“共識”部分發布了分析師數據，表明該公司將在 2025 年第四季度交付 423,000 輛汽車。與 2024 年最後一個季度相比，這將下降 16%。
據估計，特斯拉將在 2025 年全年交付 164 萬輛汽車，高於 2024 年的 179 萬輛。預計 2026 年交付量將達到 175 萬輛，2029 年將達到 300 萬輛。
馬斯克在 11 月的股東大會上表示，該公司的目標是到 2027 年底每年生產 400 萬輛汽車。
特斯拉的股票估值為 14 億美元（10.4 億英鎊），超過了緊隨其後的 30 家汽車製造商的總和，儘管其產量還不到日本豐田汽車的五分之一。據彭博社報導，馬斯克持有的特斯拉股票以及火箭公司 SpaceX 的股份使他成為迄今為止世界首富，財富估計達 6230 億美元。
然而，特斯拉的估值很大程度上取決於股東的希望，即馬斯克將帶領該汽車製造商成為自動駕駛技術和機器人技術的世界領導者。
就實際銷量而言，特斯拉經歷了艱難的一年，部分原因是一些消費者對馬斯克擁抱右翼政治的厭惡。
2024 年，馬斯克是唐納德·特朗普競選活動的最大捐助者，後來與政府效率部（Doge）發起了削減政府支出的努力。他與美國總統的聯盟並沒有維持到今年夏天，特朗普取消了每輛車價值 7,500 美元的購買補貼，並大幅削減了有利於電動汽車的法規。
特斯拉本週發布的估計值低於其他編譯器的建議。彭博社編制的投資銀行平均預測顯示，特斯拉第四季度將交付 440,907 輛汽車。
投資銀行經常發布大公司的銷售和利潤預測，以判斷股價發展的前景。 “缺失”共識預測通常會導致股價下跌，反之亦然，導致“暴跌”。
對未來幾年的預測也遠低於馬斯克既定的目標。根據數據公司 AlphaSense 編制的一份文字記錄，馬斯克去年 11 月表示，該汽車製造商正努力在 2026 年底前將產量提高 50%，並在 2027 年底前生產 400 萬輛汽車。然而，預測表明該汽車製造商的銷量到 2029 年才會達到 300 萬輛大關。
特斯拉股東於 11 月批准了針對馬斯克的 1 萬億美元補償計劃，部分基於特斯拉交付了 2000 萬輛汽車。在這些汽車中，有 1000 萬輛必須積極訂閱其自主軟件“全自動駕駛”，馬斯克才有資格獲得付款。
