四位知情人士告訴路透社，特斯拉正在開發一款全新的更小、更便宜的電動 SUV。
他們說，會談內容包括各種組件的製造流程和規格。
其中三名知情人士稱，這款緊湊型 SUV 將在中國生產，另一名知情人士則稱，特斯拉還計劃擴大在美國和歐洲的生產。兩位消息人士稱，這輛車長約 14 英尺。這比特斯拉最暢銷的 Model Y SUV 的長度要短得多，後者的長度約為 15.7 英尺。
在此之前，執行長 Elon Musk 決定取消期待已久的 2024 年低成本電動車項目，並指示該公司專注於機器人和人形機器人。一個關鍵問題是，開發小型 SUV 的最新努力是否標誌著策略轉向大眾市場、人力電動車，或者新車型是否符合特斯拉全自動駕駛汽車的願景。
一位熟悉新車專案的人士和一位熟悉當前產品理念的特斯拉員工表示，這種模型可能會同時滿足這兩個目的。
這位特斯拉官員拒絕證實或否認任何特定車輛的細節，但表示，總體而言，該汽車製造商現在的目標是打造無人駕駛但提供人類駕駛選項的車型。
這位人士表示，雖然特斯拉的目標是在其產品系列中實現完全自主，但特斯拉意識到，許多全球市場在未來幾年內都不會看到無人駕駛汽車的有意義的採用，也不會被監管機構接受。這位人士表示，保留生產帶有或不帶有駕駛控制功能的特定車型的選擇權可以增加銷量，並有助於確保特斯拉能夠保持其汽車工廠接近產能運轉。
隨著特斯拉追求無人駕駛的未來，一些分析師預測傳統電動車的銷量將連續第三年下降，而傳統電動車提供了大部分收入。到目前為止，特斯拉僅在德克薩斯州奧斯汀運營少量機器人，其中許多在乘客座位上配備了人類安全監視器。
特斯拉沒有回應對新車計畫發表評論的請求。
四位熟悉該專案的人士表示，該專案仍處於開發的早期階段。路透社無法確定特斯拉是否已批准生產該車。
特斯拉有開始產品開發但最終被推遲或取消的歷史。該公司於2017年展示了Roadster超級跑車和Semi貨運卡車的概念車，但尚未生產跑車或量產Semi。
其中兩位消息人士稱，特斯拉的目標是以遠低於基本型 Model 3 轎車的價格提供這款新車，後者在中國的起價為 34,000 美元，在美國的起價約為 37,000 美元。他們表示，特斯拉計劃透過使用較小的電池來節省部分成本，這意味著與 Model Y 的 306 至 327 英里相比，續航里程更短。
一位知情人士補充說，該汽車製造商還將提供一台電動馬達而不是兩台，這是當前特斯拉車型的性能選擇。這位人士表示，特斯拉還希望這款車的重量減輕約 1.5 噸，而 Model Y 的重量約為 2 噸。
三名知情人士表示，新車型將在特斯拉上海工廠生產。知情人士稱，儘管具體時間尚不清楚，但這款車不太可能在今年開始生產。
特斯拉於 2008 年開始生產豪華電動車多年後，馬斯克表示，該公司的真正使命是生產價格實惠的大眾市場電動車，這對於應對氣候危機至關重要。但到目前為止，為實現這一目標所做的斷斷續續的努力都失敗了。
馬斯克表示，從 2020 年開始，特斯拉的目標是到本世紀末每年銷售 2,000 萬輛汽車，幾乎是目前全球銷量領先者豐田的兩倍。馬斯克宣傳的一個生產價值 25,000 美元電動車的項目（通常被特斯拉粉絲和投資者稱為「Model 2」）預計將帶來汽車銷量的爆炸性成長。
隨後在 2024 年，路透社報道稱，特斯拉放棄了 Model 2 的計劃，但仍計劃在同一平台上推出無人駕駛機器人。特斯拉在中國最大的電動車競爭對手已經開始生產更便宜的電動車。同年晚些時候，馬斯克表示，特斯拉為人類駕駛員生產價值 25,000 美元的電動車是“毫無意義的”和“愚蠢的”，因為該公司很快就會提供無人駕駛汽車。
特斯拉前高層表示，到 2025 年中期，一款全新、更便宜的傳統汽車將與該公司的理念發生重大背離。這位高層表示，在那之前，特斯拉已經放棄了大規模生產基礎車的努力，轉而採用機器人技術，將其作為降低乘客和向其收取出行費用的車主每英里成本的關鍵。
自 Model 2 報廢以來，馬斯克和特斯拉其他高層都用含糊的措辭描述了各種新型「更實惠」電動車的計畫。然而，當這些汽車去年秋天上市時，它們是當前 Model 3 和 Y 的精簡版，以新的「標準」裝飾等級提供，僅提供適度的折扣。
Model 3 Standard 在美國的售價為 36,990 美元，Model Y 的售價為 39,990 美元，這讓一些投資者感到震驚，認為其過高，無法吸引新一類買家，而且尚未對特斯拉的整體銷量產生重大影響。
在公開場合，馬斯克和特斯拉繼續強調機器人和人形機器人的計劃，這些計劃有效地維持了特斯拉驚人的股市價值。
特斯拉的市值約為 1.3 兆美元，遠遠領先其財務基本面，即使與雄心勃勃的科技競爭對手相比也是如此。去年，投資者批准了一項補償方案，給予馬斯克高達 1 兆美元的特斯拉股票，這些股票與一系列產品和財務目標掛鉤。
該公司現在表示，計劃本月開始生產兩門 Cybercab 機器人計程車，該出租車將於 2024 年首次作為概念車亮相，沒有踏板或方向盤。但目前尚不清楚該車何時上市或在特斯拉的機器人車隊中使用。美國國家公路交通安全管理局發言人表示，該公司並未尋求銷售不帶方向盤或踏板的車輛所需的聯邦豁免。
