我這是一個沒有人想听的預測。在世界上最大的旅遊博覽會的主要舞台上，可持續運輸領域的主要研究員StefanGössling剛剛宣布了假日產業的即將去世。
戈斯林對旅行社，汽車租賃公司，郵輪和酒店導航的艱難聽眾說：“我們已經進入了非旅遊時代的開始。”
這一預言似乎對今年夏天關閉的歐洲和北美的度假者來說似乎很奇怪 – 以及對去年的國際旅遊業恢復到高級前旅遊的行業領導者而感到高興的，但戈斯林認為，這是碳污染，熱浪，對大自然的火災和廢墟的燃料，可以使動作成為可能。
“八十年前，大眾旅遊業始於歐洲，”瑞典林奈大學商業和經濟學校教授戈斯林說，他諮詢了聯合國和世界銀行。 “在八十年內，我懷疑世界上會有很多旅遊業。”
戈斯林並沒有缺乏目的地已經感到壓力的例子。炎熱的天氣融化了雪，使高山滑雪勝地高山高山。沿海侵蝕正在從南歐海灘上脫下沙子。乾旱迫使西班牙酒店在游泳池空的同時將淡水運送到淡水中，而森林大火則在火中燃燒著風景如畫的希臘島嶼。
根據一個大陸上的“最愛Kos，Rhodes和Mykonos”，包括旅遊最愛Kos，Rhodes和Mykonos，是非洲大陸上的“最關鍵的”熱點。 學習 戈斯林上個月共同撰寫，結合了氣候風險和對旅遊業的依賴。接下來是愛奧尼亞群島，其中包括科孚島。
這些問題造成的財務緊張，旅行公司可能會轉移給客戶，這將因食品成本的增加而加劇 – 從巧克力咖啡到橄欖油 – 以及對極端天氣狀況的日益增長的需求。
戈斯林說：“目前，它集中在本地。”他在今年早些時候在ITB Berlin的Guardian講話。 “但是將來，它將變得越來越頻繁，將覆蓋更多的地方，並將變成破壞性的東西。”
即將討論這種成本的增加可以超過世界收入的預期增長 – 由於改編也可以避免某些損害，儘管這也有代價 – 但遊客即使在保持波動時間保持控制的情況下，也可以感覺到陷阱。如果碳污染急劇減少 – 停止全球供暖的必要條件 – 它將在航空等部門（例如物理限制）等部門付出最大的成本。
一些政府希望在航班上徵收碳稅，以幫助資助能源過渡並彌補貧困國家對化石燃料造成的損害，而綠色團體則施加壓力，要求其徵收一系列傳單，這將增加一年內每次額外飛行的任務。
儘管戈斯林對旅遊業為脫碳的努力的評估模糊了 – “整個部門所做的是綠色的” – 它被認為是行業中的重要聲音，但會議將其演講為“對任何人都關心旅行的未來和我們的星球和我們的星球和我們的星球和我們的星球的必要會議”。
他補充說，有些事情朝著正確的方向移動，例如將太陽能電池板放在屋頂上的酒店以及開始認識該問題的人們。
戈斯林說：“這樣做很困難。” “但是人們已經意識到自己有風險並想了解貿易風險。不歡迎信息，但這肯定會使人們思考。”
在學術界，戈斯林以學習數字而聞名 增加旅遊業的碳足跡 （地球污染的8.8％）和 航空排放中的不平等 （在給定的一年中，只有2至4％的人在國外飛行）。其結論是，世界人口中有1％負責一半的航空運輸排放強調了激進分子的呼籲，因此政府將優先考慮。
他說：“如果這個小組在中途旅行 – 仍然很多，即使對於商務旅客來說，這也可能足夠 – 我們可以將（航空公司）的排放量減少25％。” “只要讓一個很小的旅行小組少一些。”
但是，也很快反對這樣的論點，即富裕國家的普通百姓可以繼續飛往遙遠的地方，並通過指出更多污染的人口統計數據來證明這一點。他說：“我們的頭痛是一場長途旅行。”他提到Z一代的差距和影響者，他們以雄心勃勃的生活方式出售旅行。
戈斯林說：“每個人都將旅遊業視為一種系統，政府和企業負責。” “但是我們是系統。這是我們的個人行動在全球問題中積累。”
