J。自從五年前搬到洛杉磯以來，努尼基本上已經適應了交通問題，但最近汽油價格的飆升無疑為他的日常通勤增添了另一層侮辱。這位音樂家兼雜貨店全職員工每天從他在聖費爾南多谷的公寓開車前往聖莫尼卡。雖然單程只有九英里，但考慮到洛杉磯的交通狀況，這通常相當於一小時的油耗。
時薪 20 美元的努尼表示，很明顯，燃油成本將進一步佔用他本已緊張的預算。洛杉磯人現在平均支付更近 每加侖 5.90 美元 – 有些加油站的收費高達每加侖 8 美元，令人震驚。油價過高與伊朗戰爭直接相關，伊朗戰爭造成了全球石油市場史上最嚴重的供應中斷。 國際能源總署。
此外，明年春天，加州加油站將不得不改用 夏季組合 配方，在炎熱天氣下更環保，但生產成本也更高。當然，買單的是消費者。
對努尼來說，解決方案在於有意識的選擇。當他南下上班時，他將手排變速箱置於空檔，加滿油箱，然後沿著 405 號州際公路陡峭的坡道行駛至洛杉磯西部。在回程中，他做了同樣的事情，向北前往謝爾曼奧克斯。 「這似乎有點幫助，」他說。他也尋找最好的汽油價格，更喜歡離家近的加油站，而不是聖莫尼卡的加油站，後者往往更貴。
當他的樂隊在西好萊塢演出時，“整個樂隊一起騎行”以節省汽油費，因為他們演出的利潤率已經很低。高得離譜的汽油價格對像努尼這樣的藝術家的努力構成了另一個限制，他們構成了這座城市的基本支柱：洛杉磯是美國獨立創意人才最集中的地方之一。
伯班克音樂總監克里斯哈丁 (Chris Hardin) 表示，他的客戶肯定能感受到這一點。伊朗戰爭爆發時，他的一支樂團開始了為期一個月的巡迴演出。當樂團結束時，飢渴的卡車和巴士的汽油價格已經上漲如此之多，以至於他們的預算激增。 「我們總是留有迴旋餘地；我們總是為意外情況做好計劃。這只是我們業務的一部分，」哈丁說。 “但 20 多年來，看到天然氣價格上漲如此之快，對我來說絕對是第一次。”
哈丁使用他自己的個人儲蓄策略。他每週騎摩托車上班幾次，而不是開車。他很高興能夠節省燃料，而且這也更有趣，他說。只有當他在千橡市的加州路德大學擔任助理教授時，單程行駛 40 英里，才需要上車。他不騎摩托車，因為他的課下課很晚。哈丁暫時選擇燃燒天然氣而不是危險。 「幸運的是，每週只有一次，」他說。
然而，職業司機幾乎沒有什麼選擇，Jenise Blanc 指出，她與丈夫 Randy Chance 共同擁有洛杉磯的 Canyon Car Service 25 年。布蘭克和錢斯是司機，並僱用了另外六名員工。他們的大部分收入來自洛杉磯國際機場的轉帳和退貨。布蘭克表示，他們現在正在將其小型車隊中的兩輛電動車改用，但他們的大多數汽車都是油耗較高的汽車。她必須承擔增加的成本。
「作為一家小型企業，這真的很難，因為你不能因為正在發生的事情而收取高額燃油附加費，」她說。 「我們向司機支付豐厚的報酬，我們取得了成功，因為人們信任我們。我們得到了很多回頭客和推薦。」布蘭克擔心，如果她向顧客收取更多費用，她會疏遠他們。如果情況無法迅速改善，她可能會被迫重新評估自己的處境。她可能會考慮提高利率 5 美元，最多 10 美元。 “現在我們只是在等待，希望事情會好起來。”
前 Uber 司機努尼表示，即使在價格上漲之前，他幾乎不可能以這種方式謀生。 「我每天必須開車大約 12 個小時才能賺到足夠的食物。」至少他目前的職位可以升級——而且他正在積極嘗試調到離家更近的商店。同時，它正在實施其他成本削減策略。例如，即使有 50% 的員工折扣，他發現午餐打包三明治更為明智。 “由於燃料成本和其他一切都如此昂貴，目前我們要做的就是盡可能節省開支。”
