在一場關於如何在更加動蕩的全球經濟中確保歐洲大陸未來的峰會上，預計歐盟領導人對於“購買歐洲產品”在多大程度上是對歐洲經濟衰退的反應的看法將存在分歧。
週四，歐盟 27 國領導人在比利時東部鄉村一座有護城河的城堡里齊聚一堂，舉行集思廣益會議，討論在面臨經濟威脅和政治動蕩的情況下歐洲如何重新獲得與美國和中國的經濟競爭力。
峰會前，比利時總理巴特·德韋弗表示，比利時、法國、德國和荷蘭正面臨“生存危機”，原因是高能源成本、監管和“中國傾銷”（不公平補貼的產品充斥歐洲市場）導致工廠關閉和投資下降。
“我們都知道我們需要改變路線，”他說。 “然而，有時感覺我們仍然站在船的甲板上，看著地平線，但沒有觸摸舵。”
歐洲理事會主席安東尼奧·科斯塔週四表示：“我們明確的首要任務是加強歐洲的經濟增長。這對於我們的繁榮、創造優質就業機會以及支持我們的經濟和社會模式至關重要。”
歐洲競爭力下降的問題長期以來一直困擾著歐盟，但當2022年俄羅斯天然氣突然喪失、唐納德·特朗普的貿易戰以及中國通過巨額國家補貼尋求經濟主導地位等暴露出痛苦的脆弱性時，這一問題變得更加緊迫。
在此背景下，歐盟正在考慮一度禁忌的歐洲優惠政策，即在清潔技術等戰略領域向歐洲企業傾斜。法國長期以來一直捍衛的“購買歐洲產品”原則可能意味著政府有義務在公共採購中優先考慮本地製造的產品。
本月晚些時候，歐盟行政部門將發布一項工業加速法，預計該法將為太陽能電池板和電動汽車等一系列戰略產品的歐洲含量設定目標。
為了表現出團結，法國人埃馬紐埃爾·馬克龍和德國人弗里德里希·梅爾茨一起來到了這座 16 世紀的比利時城堡。馬克龍表示：“我們同樣有歐洲必須採取行動的緊迫感。”
默茨說：“我們希望讓這個歐盟更快、更好，最重要的是，我們希望確保我們在歐洲擁有一個有競爭力的行業。”
但兩位領導人在經濟議程的關鍵點上存在分歧。馬克龍 本週告訴歐洲報紙 歐洲的優先選擇應集中在某些戰略領域，例如清潔技術、化學品、鋼鐵、汽車和國防，“否則歐洲人將被捲走”。
他將歐洲的偏好描述為一種“防禦性措施”，並且至關重要，因為“我們面臨著不再尊重世界貿易組織規則的不公平競爭者”。
然而，默茨表示，“歐洲製造”規則可能過於狹窄，他贊成有利於貿易夥伴的“歐洲製造”規則。他主張放鬆管制議程和更積極的貿易協議。
愛爾蘭總理米歇爾·馬丁表示：“在我看來，我們需要保護歐盟開放的自由貿易精神。因此圍繞這個話題將會有爭論。”
梅爾茨和意大利總理喬治亞·梅洛尼在最近的一份聯合文件中迴避了這個問題，但在“立法自我限制”或減少歐洲監管方面找到了共同點。雙方都希望歐盟的放鬆管制議程能夠進一步推進。
意大利、德國和比利時共同主辦了由 19 個成員國參加的峰會前會議，這是柏林-羅馬夥伴關係活力的另一個標誌。意大利總理辦公室基吉宮表示，該小組討論了“重振歐洲工業”所需的舉措，包括審查排放交易體系，即歐盟的碳定價體系。
蓬勃發展的德意夥伴關係引發了人們對法德關係健康狀況的質疑，而法德關係是歐洲計劃的傳統推動力。儘管自梅爾茨當選以來法德關係有所緩和，但巴黎和柏林在關鍵經濟問題上存在分歧。
默茨和馬克龍在歐盟與南方共同市場長期尋求的貿易協議上也存在分歧。儘管德國領導人呼籲與南美國家的協議迅速生效，但馬克龍稱這是一個“糟糕的協議”。
歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩對“購買歐洲”原則發出了謹慎的態度。她週三在歐洲議會發表講話時表示，歐洲的偏好是戰略領域的“必要工具”。 “但我想明確一點：這條線很難跨越，”她說，並補充說每項提案都必須“得到合理經濟分析的支持，並符合我們的國際義務。”
歐洲購買問題只是阿爾登·比森在林堡舉行的龐大峰會議程的一部分，林堡是一個由條頓騎士於 13 世紀建立的莊園。領導人還將討論放鬆管制、限制綠色和數字投資的資本市場碎片化，以及阻礙貿易的歐洲單一市場壁壘。
馮德萊恩告訴國會議員，存在“過度監管”——額外的國家監管層數讓企業的日子變得更加困難。她舉例說，在比利時，一輛卡車的重量允許為44噸，但如果穿越法國，只能運載40噸。
領導人將聽取兩位意大利前總理馬里奧·德拉吉和恩里科·萊塔的講話，他們提出了具有里程碑意義的經濟報告。德拉吉上週表示，當前的全球經濟秩序已經“死亡”，歐洲有可能變得“從屬、分裂和去工業化”。
他表示，歐洲需要從“聯邦走向聯邦”，並補充說，個別成員國對關鍵政策的否決權使各國“容易面臨被一一挑釁的風險”。
馮德萊恩承認歐盟在做出決定時遇到困難，她表示，如果 27 日仍未達成協議，她願意通過有關歐盟資本市場整合為更小的組織的法律。
“我們必須向前邁進，消除阻礙我們成為真正的全球巨頭的障礙，”她指的是整合歐洲金融體系的計劃。
