Jet A 是美國生產的煤油，可能很快就會在歐洲使用，它與歐盟已經使用的煤油非常接近，主要區別在於它的凍結溫度較低。
週五，歐盟航空安全局（EASA）為可能使用美國生產的煤油噴射機A掃清了道路，美國幾乎是唯一使用它的國家。
事實上，世界其他地區使用另一種燃料，稱為 Jet A-1，這是非洲、澳洲、東南亞、歐洲或印度的標準燃料，但歐洲正在尋求供應多元化，以應對因中東供應困難而可能出現的短缺。
EASA 認為，Jet A 在歐洲的潛在引進「如果管理得當，不會造成安全問題」。
全球航空貿易組織（IATA）飛行營運和技術總監 Stuart Fox表示，這兩種煤油「非常相似，但並不完全相同」。
「主要的操作差異在於它們的冰點。Jet A-1 的最高冰點（-47°C）低於 Jet A 的最高冰點（-40°C），這使得 Jet A-1 飛機在長途和越極航線上具有更大的靈活性，」該專家在國際航空協網站上寫道。
EASA 要求公司牢記的功能之間的區別
北美公司每天都使用 Jet A，必要時將其與添加劑混合以使其具有耐寒性。
「因此，航空公司為阿拉斯加費爾班克斯等城市提供服務，這些城市的地面溫度通常可達 -30°C，而在巡航高度則降至 -50°C 以下，」 Stuart Fox 解釋道。
該專家指出，加拿大許多公司已經根據季節交替使用兩種煤油。
