保時捷已經透露了迄今為止最強大的911生產，其剛剛入侵的渦輪增壓了701 hp。
多虧了雙渦輪增壓器摩托車組中使用的創新“T-Hybrid”技術，新的渦輪增壓將超過以前出現的所有其他911，可以追溯到1963年創建旗艦模型。
保時捷在慕尼黑的IAA流動性博覽會上揭幕，他聲稱新型完整的911 Turbo S“將出色的性能與高度的排他性，長距離舒適性和日常可用性相結合”。
但是，它的功能非常珍貴，從轎跑車的19900英鎊涼爽的19900英鎊，開放式屋頂敞篷車的209,100英鎊，現在有開放的控製書。
在德國跑車製造商確認，汽油發動機的製造商已經提供了29年的保時捷相對實惠的29年所有權，並且歷史上拯救了德國破產品牌，因此渦輪增壓的新啟示是在幾天之後。
保時捷在2024年和2025年面臨困難，這是由於電動汽車的全球銷售危機在其Taycan型號的命令下，特朗普價格的引入和中國的潛水要求，因此首席執行官Oliver Blume今年夏天告訴工人，今年夏天，工人在今年夏天告訴工人，保時捷商業模特不再在其當前形式工作”。
保時捷在慕尼黑流動性展覽會上透露了其新的Turbo 911 – 它是有史以來最強大的911
新設計 – 911 Turbo S最美麗？
保時捷聲稱，其“跨系列的渦輪設計策略”被引入渦輪增壓S，其中許多對比的渦輪彩色元素是一種獨家的渦輪變種 – 包括保時捷休息和中央鎖輪的字母。
如預期的那樣，與Carrera 911相比，渦輪增壓的身體更大，後平面上的通風開口（面板）以及筋膜重新繪製。
其他值得注意的外部控制包括鈦排氣系統的排氣管，後光條上方的動態珍珠的結構和橢圓形鈦飾物。
內部，渦輪岩繼續沉降，可以在門板，方向盤，儀表板和中央控制台以及裝飾接縫，安全帶，Chrono Sport Sopwatch和樂器組中找到。
雙門轎跑車在兩個座位上可用，但是您可以不需要額外的費用要求後座系統 – 當您已經花費了200,000英鎊時，這似乎是公平的 – 而且敞篷車在大多數情況下都帶有2 + 2的配置。
使用701hp，這是911保時捷從未做過的最強大的作品，但並不便宜，從轎跑車的酷19900英鎊和可轉換的209英鎊100英鎊起
不便宜：價格從轎跑車的涼爽19900英鎊開始，開放式敞篷車為209英鎊（照片），現在打開了控製書籍
顯著的顯著特徵包括鈦排氣tupeaux，後光條上方的動態珍珠結構和橢圓形鈦餡料
全新的911 Turbo具有您期望的保時捷的時尚，涼爽和豪華的內飾
優化的性能
來自Turbo S的新的高性能摩托車集團依賴於T Hybride Motorcycle Group在2024 911 Carrera GTS上首次亮相。
現在開發的，具有400 V系統的輕型THYBRID技術與其前身相比，具有60 hp的額外60 hp，巨大的800 nm扭矩和以通常較寬的峰值為特徵的功率曲線：6,500至7,000 rpm之間，711 PS的完整功率可用。
混合動力系統使用兩個Eturbos（電氣排氣渦輪增壓器）和911 Carrera GTS的相同光線。
通過PDK變速箱使用八個速度自動離合器進行工作，然後 – 使用全輪驅動器 – 轎跑車在僅2.5秒內加速0至62 mph，比其前身快0.2秒。
站在地面上，您可以達到200英里 /小時的速度 – 在賽道上和德國高速公路的Deéric部分更好地保存。
型號911和718系列副總裁弗蘭克·摩澤（Frank Moser）說：“911渦輪增壓S是駕駛保時捷911”’的最完整，最通用的方式
雙門轎跑車將在2.5秒內以0-62 mph的速度衝刺，比其前身快0.2秒
沿911渦輪增壓S的道路似乎更柔和，因為保時捷已經為其頂部模型構成了新的聲學排氣噪聲
由於新的墊子以及後製動盤的直徑增加，這也可以提高制動性能，從而改善了踏板的感覺 – 因此，新的Turbo S 911配備了保時捷在兩門模型中安裝的保時捷陶瓷（PCCB）最大的複合製動器系統。
保時捷還承諾，在渦輪增壓中使用的新一代輪胎“大大改善了乾燥的操作，同時保持濕性能” – 後輪胎比即將離開的型號寬，而前輪胎保持不變。
得益於保時捷動態底盤，具有電濕度電溶劑控制的控制，控制渦輪渦輪增壓器在改變方向時的運行應較少，並且敏捷性增加了進出率和拐角處。
沿911 Turbo S的道路似乎甚至更柔和，因為保時捷甚至為其上層模型構成了新的聲學排氣噪聲。
所有這些都遇到了令人印象深刻的時間。
儘管混合性能係統還有其他組成部分，但新型911渦輪增壓卻比其前身輕85公斤。
因此，他設法達到了7：03.92的紐伯格林（NürburgringNordschleife）的一輪 – 比Turbo S. Out out S. S. S.快14秒。
保時捷在1974年10月在巴黎車展上透露了911 Turbo – 它是渦輪增壓系列的第一輛生產汽車
更多一點：選項和“手錶”
計劃在新保時捷上降低200,000英鎊的客戶可以使他們的購買變得更加昂貴，因為可用的選項豐富。
其中包括100多種室外顏色，後燈和“獨家’渦輪增壓” – 使用碳進行輕巧和推力 – 並通過縫紉選項，個性化壓花和個性化的皮革面板來改善內部。
對於非常大的支出，買家甚至可以在配置器保時捷配置器上製作愚蠢，並為手腕設計跑車。
這些手錶的設計是按順序設計的，並在瑞士康涅狄格州的保時捷手錶廠進行了手工製作。
型號911和718系列副總裁弗蘭克·摩澤（Frank Moser）表示：“ 911渦輪增壓S是駕駛保時捷911的最完整和通用的方式。
“無論是在日常使用中，在長高速公路上還是在賽道上 – 我們能夠使新的Turbo 911更加舒適，更個人化，並且比其前任更快。”
