作為提高道路安全努力的一部分，政府面臨著越來越大的壓力，要求為老年司機引入新的視力測試。
本週，部長們回答了有關這些提案的議會問題，這將導致 所有 70 歲的駕駛者必須通過當前的視力測試並將其附在駕照更新申請中。
目前，英國是僅有的三個依靠自我報告影響個人駕駛能力的視力問題的歐洲國家之一。
在包括驗光師協會在內的團體發起立法改革運動，要求所有駕車者在最初申請駕照、續簽駕照以及對七十歲以上的駕照進行三年一次的評估時接受視力測試後，工黨正在考慮這種自我評估程序。
英國交通部 (DfT) 的統計數據顯示，2023 年有 252 人因視力低於正常的道路碰撞事故受傷，這是自 2017 年以來的最高數字，當時有 262 人受傷。
在252例病例中，有6人死亡，比2017年增加了2人，其中包括3名行人。
DfT 的數據強調，視障駕駛員可能對他人和自己構成嚴重危險，並導致人們呼籲對駕駛法進行十年來最重大的改革。
政府已回應議會提出的有關為老年司機引入新視力測試的提案的問題，其中安全提案考慮對 70 歲以上的司機進行強制測試。
自由民主黨人維基·斯萊德(Vikki Slade)本週呼籲議會對這一問題進行書面調查後，發布了最新消息。
斯萊德詢問海蒂·亞歷山大：“請詢問交通部長，她是否會評估以下措施的潛在優點：(a) 要求所有司機在申請更新駕駛執照時提交最近的視力測試結果；(b) 擴大所需的視力測試範圍，以包括對 (i) 弱光條件下的視力、(ii) 反應時間和 (iii) 周邊視力的評估。
對此，負責地方交通的議會副國務卿西蒙·萊特伍德 (Simon Lightwood) 表示，如果司機不適合開車，他們應該通知 DVLA：“所有司機，無論年齡大小，如果出現可能影響其駕駛能力的健康問題，都有法律責任通知司機和車輛牌照機構 (DVLA)。
“政府正在審查當前的自我報告程序以及人口老齡化帶來的挑戰，其中包括視力問題在內的某些情況可能會變得更加普遍。
“與此同時，目前70歲的更新程序保持不變，司機必須合法申報任何可能影響其駕駛能力的視力或健康狀況。
“任何改變的選擇都將接受公眾諮詢。”
對 70 歲以上駕駛員的強制性視力測試可能會被納入新道路安全戰略中駕駛法改革的一部分，預計該戰略將在幾週內發布。
由於擔心老年司機的可見度，全國各地的警察部隊已經在全國范圍內發起了運動。
在路邊隨機檢查期間，約 3,010 人被攔下，並被要求重複 DVLA 實際測試要求（這是目前駕車者必須證明其視力質量的唯一情況），以在 20 米處讀取車輛牌照，並能夠讀取 Snellen 掛圖上的至少六行字母。
在 50 起案件中，司機無法辨認車牌上的字符。
因此，根據全國 4200 萬合格駕駛者中視力不佳的 1.7% 計算，即使未達到最低法律要求，仍有近 720,650 名司機可以上路。
視力的變化是漸進的，因此駕駛員可能沒有意識到他們的視力已經惡化。
驗光師協會發起了一項立法改革活動，要求所有駕車者在最初申請駕照時接受視力檢查。
目前，70歲以上的駕駛者必須每三年更新一次駕駛執照。這包括聲明他們在健康上適合開車而無需任何測試。當人們失去部分或全部視力時，還必須向 DVLA 報告。
驗光師協會 (AOP) 首席執行官 Adam Sampson 警告稱，這種模式已經過時。
此前，AOP 在 11 月份透露，十分之六的會員在過去一個月中至少報告了一起案例，客戶的視力很差，儘管仍持有有效駕照，但他們不應該開車。
八月，桑普森表示：“長期以來，英國一直依賴視覺標準的自我評估模式 — — 這是歐洲最寬鬆的製度之一 — — 儘管越來越多的證據表明這會危及生命。
“我們長期以來一直呼籲改變一個根本不符合公共安全利益的系統。
“最近對視力有問題的司機造成的死亡的調查凸顯了不採取行動造成的人員損失。
“對駕駛員進行常規視力測試是確保其適合駕駛的適當且必要的應對措施 – 這是我們在向政府發出的呼籲中明確表示的。”
