一位分析師表示，在紐約拉瓜迪亞機場發生致命撞機事故時，加拿大航空一架航班準備降落時，聯合航空一架飛機上出現緊急情況，可能導致值班空中交通管制員過度勞累。
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然而，在周二的新聞發布會上，美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 主席 Jennifer Homendi 否認了事故發生時只有一名管制員在值班的傳言，並指出實際上有兩名管制員。
「我認為真正讓我震驚的是，我們是在談論地面管制員還是我們首先在談論飛機跑道上的進場管制員？」麥吉爾大學 LCN 航空管理項目主任 John Gradek 問道。
據他介紹，兩名管制員的存在並不罕見，但他們的角色可能有所不同：一名負責地面操作，另一名負責空中交通。
「我們有兩名地面管制員嗎？當我們遇到像聯合航空這樣的飛機發生緊急情況時，在機場的另一端宣布緊急情況，我們試圖在這架飛機上安排一輛緊急卡車。同時，同一個人正在接近加拿大航空的航班進行地面管制，通過做這兩件事，也許我們忘記了這個過程的要素，」他說。
當加拿大航空的一架航班於週日開始降落時，由於停機坪上的聯合航空飛機持續出現緊急情況，情況遠非「正常」。
「美聯航機長宣布緊急情況，他需要加油機，並且需要進行一些仔細的協調，以確保設備到達美聯航的飛機上，」他解釋道。
同時，加拿大航空也需要確保飛機能夠進入有效跑道。
「這是一項超負荷的工作。同一個人可以同時做這兩件事嗎？還是我們需要第二個人來確保工作安全完成？」他補充道。
不過，他回憶說，NTSB 的調查將準確地確定當晚值班的兩名管制員的角色。
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