拉斯維加斯警察局上個月在城市街道上部署了一支新的戰術車輛車隊：全部是特斯拉 Cybertruck。這些鋼製汽車被黑白乙烯基包裹，車頂上裝飾著警示燈和閃爍的警報器。它們似乎是傳統警車的更重、更有棱角的版本。拉斯維加斯是美國第一個允許官員使用一批未來派卡車的城市，這些卡車已成為世界首富、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的代名詞。
“它們代表的東西比警車大得多，”警長凱文·麥克馬希爾在最近的一次採訪中說道。 新聞發布會 突出顯示車輛。 “它們代表著創新。”
10 輛電動 Cybertruck 的消息於 2 月份在拉斯維加斯首次傳開，當時 McMahill 效果圖貼出 X 上的汽車，說“他們很糟糕”，並宣布他的力量很快就會領先他們。另一個警察局 工作 Instagram 上稱這支船隊“完全由一位匿名支持者捐贈”。
關於捐贈者身份的謠言正在流傳。此舉發生之際，特斯拉的銷量直線下降，馬斯克作為所謂的“政府效率部”（Doge）的負責人浪費了聯邦政府的工資。根據《衛報》通過公共記錄請求獲得的警察局電子郵件，這筆捐款自唐納德·特朗普贏得選舉後的一個月以來就一直在進行中。
“正如我們所討論的，這些車輛的使用將代表現代警務的革命性方法，”拉斯維加斯大都會警察局幕僚長邁克·根納羅 (Mike Gennaro) 在 2024 年 12 月 1 日發給捐贈者的電子郵件中寫道。
這位神秘的捐贈者竟然是矽谷風險投資公司Andreessen Horowitz的聯合創始人本·霍洛維茨(Ben Horowitz)和他的妻子費利西亞·霍洛維茨(Felicia Horowitz)。就在麥克馬希爾在社交媒體上發布效果圖幾天后，他們挺身而出。霍洛維茨的公司是矽谷最知名的公司之一，投資了多家科技公司，並斥資 4 億美元幫助馬斯克在 2022 年接管 Twitter。
針對這一消息，馬斯克在 X 上用墨鏡表情符號回復了有關此事的帖子。
內華達州美國公民自由聯盟執行董事阿塔爾·哈西布拉 (Athar Haseebullah) 表示，警方使用賽博卡車似乎是對馬斯克的認可。
“我認識到，LVMPD 看到了擁有看起來很酷、展現出現代感和精緻氣息的車輛的價值。但現實是，對於社區來說，這並不是他們所要求的，”Haseebullah 說。 “他們要求感覺更安全。我不知道特斯拉賽博卡車是否能讓人感覺更安全。”
美國其他城市也面臨著將特斯拉納入公共車隊的前景。巴爾的摩曾承諾在 2024 年 6 月斥資 500 萬美元為城市工作人員購買特斯拉轎車，但到了 3 月份，它已經 放棄了這些計劃。在華盛頓州金縣，官員們面臨著 居民反應 為其市政拼車計劃購買 120 輛特斯拉汽車。部門領導表示，在加州的幾個小鎮，官員們已經測試了特斯拉轎車的執法工作 不適合現代警務。
然而，拉斯維加斯警方對此持樂觀態度。麥克馬希爾表示，沒有納稅人的錢花在賽博卡車上，因為這是捐贈。
神秘的捐贈者
霍洛維茨一家住在拉斯維加斯，長期以來一直支持該市的警察部隊。根據《衛報》獲得的電子郵件，他們捐贈的 Cybertruck 包括 10 輛用於巡邏的車輛和一輛用於特殊武器和戰術（特警）的“刺保護器”。這份禮物，就是 估計約270萬美元 並於 2025 年 1 月下旬最終確定，並通過一家名為 Behind the Blue 的執法慈善機構進行處理。
“當警察出現在他們的分局時，他們的士氣將會低落，”當他們制定捐款的後勤安排時，根納羅寫信給霍洛維茨。 “我們將利用它們作為維持警察士氣和生產力的工具。”
警察局等待 Cybertruck 大約 10 個月，並由一家名為 UpFit 的公司進行升級，該公司總部位於加利福尼亞州霍桑，專門為警察工作改裝特斯拉。據警察局稱，巡邏車配備了障礙物、梯子、無線電和其他戰術設備。升級的詳細信息和定價已從公共記錄中刪除。
根據內部電子郵件，特警車輛將用於“封鎖嫌疑人和劫持人質事件”等情況。
拉斯維加斯警方要求 UpFit 從所有 11 輛車上移除特斯拉的“野獸模式”。特斯拉表示，野獸模式是一種設置，可以讓 Cybertruck 在 2.6 秒內從零加速到 60 英里/小時，最高時速可達 130 英里/小時。
霍洛維茨在過去兩年中向拉斯維加斯警察局多次提供技術捐贈，總計約 800 萬美元。其中包括 Flock 公司的車牌讀取器、Skydio 的無人機以及Prepared911 公司的 911 呼叫輔助人工智能工具。這三種產品是由 Andreessen Horowitz 投資組合中的公司創建的， 根據 TechCrunch 的報導。該公司不是特斯拉的投資者。
為了回應 TechCrunch 的報導，霍洛維茨寫了一篇 博客文章 強調公共安全的必要性，並引用說唱歌手納斯的話說，“你現在可以恨我，但我現在不會停止。” »
霍洛維茨和特斯拉沒有回應《衛報》的置評請求。
Cybertruck 的困境
馬斯克稱讚 Cybertruck 的不銹鋼車身俱有“抵禦世界末日”的能力 抵抗子彈 和 箭頭。 2019 年推出這款車時，他要求一名員工向車窗扔一個金屬球，以展示他所說的“一輛真正堅固的卡車，而不是假貨”。 窗戶破了。
電動卡車已經在公共道路上行駛兩年了。它們擁有忠實的粉絲，但銷量下降，並且因行人安全問題而被禁止進入歐洲市場。今年第三季度，特斯拉僅售出了 5385 輛 Cybertruck，比去年同期下降了 63%。相比之下，福特 F-150（一款類似的超大型電動卡車）第三季度銷量增長了近 40%。
銷量不佳的部分原因是馬斯克在Doge任職期間對他的反對。去年冬天的“特斯拉下架”抗議活動旨在讓人們賣掉他們的汽車，其中相當多的尖酸刻薄和暴力是專門針對賽博卡車的。全國各地的破壞者在貨車上塗上了納粹黨徽，在西雅圖，有人放火焚燒了四輛車，將它們吞沒在火焰中。
過去兩年，電動卡車的召回數量也驚人。在這 10 次召回中，問題包括側板在行駛時可能飛出、前大燈太亮以及油門踏板無法控制地加速。最近一次召回於 10 月 30 日發布，原因是卡車的燈條容易掉落並對其他車輛造成道路危險。
“他們為什麼不選擇其他類型的車輛？”內華達州美國公民自由聯盟的哈西布拉問道。 “為什麼特斯拉在治安方面比福特更有效？”
拉斯維加斯警察局表示，在上個月部署網絡卡車進行巡邏之前，已處理了這些召回事件。對於麥克馬希爾警長來說，使用這些卡車意味著擁有“地球上技術最先進的警察部門”。
“這些卡車性能卓越，而且製造堅固，”麥克馬希爾說道，呼應了福特的“為堅固而生”的口號。 “警察穿上它們也會看起來很酷。”
