就在法拉利推出備受爭議的電動車一個月後，該公司的行銷主管辭職了。
本週，馬拉內羅公司在 Luce EV 首次亮相後遭受了公眾的強烈反對後，恩里科·加列拉 (Enrico Galliera) 在全球最著名的超級跑車品牌工作了 16 年後離職。
加列拉將立即辭去行銷和銷售總監一職，並於 7 月 1 日由前寶馬義大利公司老闆馬西米利亞諾·迪·西爾維斯特 (Massimiliano Di Silvestre) 接任。
法拉利表示，加列拉“決定開啟他職業生涯的新篇章”，並表示“不久前”就與公司分享了他離開的決定。
執行長 Benedetto Vigna 也淡化了行銷主管的離職，將其與 Luce 發布的反應聯繫起來：「我要感謝恩里科在其漫長的職業生涯中為法拉利做出的非凡貢獻，」他說。
「憑藉熱情和專業知識，他在公司發展和全球強化法拉利品牌方面發揮了重要作用。
“整個法拉利團隊都對他表示感謝，我個人也對未來表示最良好的祝愿。”
加列拉拒絕對法拉利的聲明發表進一步評論。
法拉利行銷和銷售總監 Enrico Galliera 將在該義大利公司推出首款電動車 Luce 一個月後立即離職。
躍馬的首款電動車此後在網路上遭到無情嘲笑。就連他的前老闆也公開譴責這種新模式
Galliera 在 Barilla SpA（總部位於義大利帕爾馬的全球最大麵食生產商）工作了 20 年後，於 2010 年 4 月被任命為行銷和銷售總監。
這位義大利人出生在距離法拉利工廠不到 65 公里的地方，擁有帕爾馬大學經濟學和政治學學位。他還在倫敦商學院學習了一年。
在過去 16 年裡，加列拉一直是公司的重要人物，多次出席發布會、展廳開幕式和設計展示會，並積極參與了法拉利最近的一些最重要的活動。
當品牌於 2013 年推出首款量產混合動力超級跑車 LaFerrari 時，他是行銷團隊的一員。該公司於 2015 年在紐約證券交易所上市，並於隔年在米蘭上市。
《Luce》的作者喬尼艾維爵士（Sir Jony Ive，iPhone 的創造者）曾受到嚴厲批評。它被與日產聆風進行比較，並成為社交媒體上的一個梗
內裝具有現代感，具有許多您所期望的技術功能，因為它是由前蘋果老闆設計的。
他的離職距離該公司 64 萬美元（485,500 英鎊）的 Luce 身價曝光已近一個月，引發了公眾的強烈抗議。
躍馬的首款電動車此後在網路上遭到無情嘲笑。
就連他的前老闆也公開譴責了這種新模式。
法拉利愛好者和狂熱分子不僅對其大膽的新外觀（由第一部 iPhone 的設計者喬尼·艾維爵士設計）感到不滿，還因為它是該公司的第一款五座汽車。
這款轎車的造型與通常與該品牌相關的時尚造型相去甚遠，並立即引發了車迷之間的不和。
過去 16 年來，Galliera 一直是公司的重要人物，多次出席發表會、展廳開幕和設計展示會。
照片中，加列拉於 2017 年與當時的 Scuderia F1 車手塞巴斯蒂安·維特爾一起出席法拉利 Portofino 敞篷車的發布會。
Enrico Galliera（右）與 Herbert Wertheim 博士於 2025 年 8 月合影，後者是價值 170 萬英鎊的法拉利 SP3 Daytona 的新車主。
1991年至2014年擔任法拉利總裁的盧卡·迪·蒙特澤莫羅對意大利媒體表示：“如果我不得不說出我的真實想法，我會傷害法拉利。這肯定是一款至少中國人不會在這裡模仿的汽車。”
該汽車上市後，該汽車製造商的股價在米蘭證券交易所下跌了 8% 以上，在紐約證券交易所下跌了 5% 以上。
社群媒體上對新模式的反應非常激烈。
新車的數位修改影像一直在網路上流傳
其他人則引用了一幅類似於美國情境喜劇《辛普森家庭》中荷馬繪製的糟糕的圖畫，而另一張人工智慧生成的圖像顯示汽車在義大利著名的比薩斜塔前撞向地面。
