英國電動汽車充電站的推出發生了逆轉——自今年年初以來僅安裝了 13,469 個。
行業組織 Zapmap 的數據稱，這使得英國到 2025 年安裝的充電器數量有望少於 2024 年或 2023 年，這引發了人們的擔憂，即部長們在淨零排放運動中瞄準的電動汽車革命已經陷入停滯。
專家還警告說，存在“嚴重的南北分歧”，威斯敏斯特的公共充電點比曼徹斯特、利物浦、利茲、謝菲爾德和紐卡斯爾的總和還多。
此前，對環保汽車徵收了新稅，旨在彌補因轉向電動汽車而損失的燃油稅收入。
上個月 預算Rachel Reeves 透露，計劃對電動汽車每公里徵收 3 便士的消費稅，對混合動力汽車徵收每英里 1.5 便士的消費稅。
工黨已將向電動汽車的過渡作為其綠色議程的關鍵部分，併計劃在 2030 年禁止銷售新的汽油和柴油汽車。
電力耗盡：英國到 2025 年安裝的充電器數量將少於 2024 年或 2023 年，這加劇了人們對計劃中的電動汽車革命已陷入停滯的擔憂。
但批評人士表示，加強充電網絡的努力還不夠，這加劇了駕車者所謂的“里程焦慮”，他們擔心可以在哪裡充電。
英國行業組織 Charge UK 首席執行官維琪·里德 (Vicky Read) 表示，由於政府資金延遲，街道電動汽車分配點“在 2025 年推出的速度比我們希望的要慢”。
她警告說，運營商正面臨“成本迅速上升”，這阻礙了安裝，並補充道：“為了確保我們在轉型過程中保持正軌，我們需要政府的支持來減輕成本負擔。
Zapmap數據顯示，11月份僅安裝了370個公共充電站，使今年總數達到13,469個，平均每月1,224個。
這比 2024 年的 19,834 例和 2023 年的 16,602 例有所下降，平均每月分別為 1,653 例和 1,384 例。
電動汽車購買和諮詢網站 Electrifying.com 首席執行官金妮·巴克利 (Ginny Buckley) 表示：“我們顯然需要繼續推出電動汽車充電基礎設施，但我們需要的不僅僅是爭取更多的人。
“我們對充電數據的分析揭示了充電方面的南北差距。英國十大充電熱點均位於倫敦和南部。
如果沒有更加協調一致的方法，向電動汽車的過渡對某些人來說會很容易，但對另一些人來說則遙不可及。
