經濟學家和專家告訴《衛報》，放寬北海暴利稅對陷入困境的消費者毫無幫助，只會增加石油和天然氣公司的利潤。
據報道，英國財政大臣雷切爾·里夫斯正在考慮削減能源利潤稅，或者可能 報廢它 並用較低的權利取代它。由於美以對伊朗的攻勢沒有停止的跡象，油價週一飆升至每桶 100 美元。
該稅是在2022年上一次石油危機期間引入的，當時俄羅斯入侵烏克蘭導致石油和天然氣價格飆升。由於生產成本保持不變，生產商獲得了暴利，但他們獲得的石油和天然氣價格在幾週內上漲了 50% 以上。
由於中東石油產量下降，油輪仍滯留在霍爾木茲海峽，企業有望獲得另一筆意外之財。
保守黨呼籲廢除暴利稅，稱這將有助於北海石油和天然氣產業。但專家告訴《衛報》，事實並非如此。
能源與氣候情報機構智庫分析主管西蒙·克蘭-麥克格里欣強調，該稅適用於生產商的利潤，而不是其產出。生產商每桶獲得的價格由國際市場決定，因此需繳納稅收的英國生產商不能將其轉嫁給客戶。
「這是一項進項稅，因此對最終消費者沒有影響，」他說。
有些人認為，取消暴利稅將允許對北海進行更多投資並增加產量。但新經濟基金會高級經濟學家亞歷克斯·查普曼表示，如果北海生產商想投資他們的行業，他們可以利用價格飆升帶來的意外利潤，而不需要稅收減免。 「財政部應該關注真正的成長機會，而不是這個機會，」他說。
稅收減免的支持者 爭論過 這使英國在國際舞台上處於不利地位。但倫敦經濟學院格蘭瑟姆研究所政策主任鮑伯沃德指出，英國北海公司為其利潤繳納的78%的稅金大致相當於挪威生產商所繳納的稅金。
暴利稅籌集了約120億英鎊，但與政府在2022-23年價格上漲期間為幫助面臨高能源價格的消費者花費的560億英鎊相比，這個數字相形見絀。
他說：“政府現在考慮廢除能源利得稅似乎有點為時過早，因為能源公司將再次獲得暴利，而政府可能再次不得不花費納稅人的錢來保護消費者。”
有些人也呼籲在北海進行新的鑽探，這需要十多年的時間才能投入運營，因此不會對當前的危機產生影響，而可再生能源的發展和向電動車的轉變將產生更大、更早的影響。
從長遠來看，更多的鑽探也沒有意義，因為英國在該盆地的份額已基本耗盡，只留下開採起來更困難、更昂貴的石油和天然氣。據估計，北海的新許可證只能將流域的壽命延長約三到五年。
Uplift運動組織副主任羅伯特·帕爾默表示，北海能夠為英國帶來經濟增長的想法是“一種幻想，是一個正在衰落的行業的白日夢——因為這關乎地質，而不是政治”，政府應該投資清潔能源。
他補充說：“除了石油和天然氣公司及其股東，我們都處於變得更窮的邊緣。令人難以置信的是，這些公司現在正在推動更低的稅收。”
專家表示，對消費者最好的建議是放棄近年來在英國成為標準的大型汽油和柴油SUV，轉而使用公共交通或電動車，並讓家庭安裝熱泵、隔熱材料和太陽能板。
