週一，第一個歐洲製造商大眾汽車在周一提出了新的電子汽車家族，並可以防止中國競爭德國工業抗拒危機。
在新聞稿中，沃爾夫斯堡集團（WEST）提供了擴展慕尼黑屏幕的報價，其中包括大眾，卡普拉和伊科達品牌的四種型號，在新聞稿中出版。
商業發布會定於2026年，用便宜且優質的電動汽車打破了歐洲的中國品牌。
大眾汽車說，他已經在模型上存儲了重要的尺度，以與電子模塊化平台（MEB+）和一組新的統一組共享電池。
新聞稿在中期表示：在歐洲小型電動汽車的各個部分中，約有20％的市場份額與每年數百萬輛汽車相匹配。
提出的模型包括大眾L’Polo，Renalt 5的競爭對手和ID Cross，Renalt 4進行戰鬥。
該集團的所有者奧利弗·布魯姆出版社（Oliver Bloom Press）說，這家電動城市汽車家族說：“我們對電動流動性在為可持續移動性服務方面的進步做出的貢獻”和“強大的歐洲”。
然而，大眾汽車，高級參賽者，寶馬和梅賽德斯山脈，慕尼黑博覽會，被稱為“ IAA流動性”，可以重新啟動其行業。
寶馬揭示了他的家人“新班”的電子IX 3，以及他成功的SUV“ GLC”的電動版本。
辛辣的描述：如果三組的領導人非常希望恢復他們的競爭，那麼寶馬和梅賽德斯呼籲審查歐盟確定的2035 Ther Moileter車輛的銷售。
週一，他們加入了第四次世界汽車製造商Stelantis的老闆意大利安東尼奧哲學。
為了節省所有歐洲汽車行業的汽車類型的更靈活和多樣化的變化。
