這位勞斯萊斯老闆表示，他歡迎德國協助建造英國下一代戰鬥機，並認為這將為該計畫帶來更多業務。
該飛機旨在取代歐洲颱風戰鬥機，由英國、義大利和日本共同開發。羅爾斯·羅伊斯公司正在製造這款噴射機的發動機，隨著法德戰機競爭對手的計劃面臨失敗，該發動機引起了新的關注。
自 2023 年起領導這家工程公司的圖凡·埃爾金比爾吉奇 (Tufan Erginbilgiç) 表示，他對德國加入全球戰鬥機計劃 (GCAP)（也稱為“暴風雨”）持“完全開放”態度。
「我們已經在與德國合作……我們在達勒維茨（柏林附近的勞斯萊斯工廠）佔有重要地位。在民用航空領域，我們在那裡生產公務航空發動機，」他說。 「但GCAP的好處遠不止於此。更多國家加入意味著更多國家肯定會購買，因為不購買就不可能成為合作夥伴。
「這是政府的決定，而不是我或任何商業公司的決定。根據地緣政治和其他事情的發展，（德國的成員資格）仍然是一種可能性。”
在與法國就聯合戰鬥機計畫發生爭執後，德國加入 AMCP 的猜測越來越多。
未來的法德戰鬥空中系統（FCAS）由於負責其建設的兩家最大公司之間的分歧而陷入停滯：法國國家戰鬥機製造商達梭公司和總部位於德國的空中巴士公司的國防業務。
今年二月，德國總理弗里德里希·梅爾茨報告稱，計畫中的戰機無法滿足德國的需求。他說，與法國不同，德國軍隊不需要擁有核能力的戰鬥機，並堅稱這“不是政治爭端”，而是兩國之間的技術爭端。
英國已表示將向 AMCP 的新合作夥伴開放，但專家表示，這可能會減慢戰鬥機的速度，該戰鬥機預計將於 2035 年投入使用。部長們已經推遲簽署該計劃的三方合同，這一推遲與公佈期待已久的國防支出計劃有關。
歐洲各國政府正在競相增加國防開支，以應對來自俄羅斯的威脅，唐納德·川普告訴歐洲大陸，是時候為自己的安全買單了。
埃爾金比爾吉克表示，儘管英國在某些軍事技術方面擁有“競爭優勢”，但增加支出和生產能力對於國家安全和直接推動商業出口都很重要。
「今天英國出口歐洲戰鬥機，」他說。 “如果你沒有這種能力，我要如何出口歐洲戰鬥機？你不能。就這麼簡單。不要把國防計劃視為國防計劃。它還可以幫助促進國家經濟增長並改進可用於民用航空航天的技術。”
Erginbilgiç 是在勞斯萊斯宣布去年利潤增長 40% 後發表上述言論的，得益於數據中心電力需求不斷增長，該公司扭虧為盈加快了步伐。
美國-以色列對伊朗的戰爭
週一上午，一些國防行業股票價格走高，其中 BAE Systems 股價上漲 7%，但勞斯萊斯股價下跌近 1%，因為擔心其航空公司客戶的國際旅行將受到長期打擊。
英國政府發言人表示：“我們與我們的合作夥伴日本和義大利一起，對更多合作夥伴加入 GCAP 持開放態度，同時滿足計劃時間表並發展我們未來的軍事能力。”
