勞埃德銀行昨天對市監管機構發起了反擊，要求其向數百萬被不當出售的駕車者每人支付數百英鎊的賠償計劃。
該銀行因醜聞而面臨近 20 億英鎊的賠償，並指責英國金融行為監管局 (FCA) 搞砸了該計劃的設計。
接近該銀行的消息人士稱，FCA 所說的有資格償還的 1420 萬筆貸款中包括“數百萬筆”不符合償還資格的貸款。
預計每張平均成本為 700 英鎊，銀行需要承擔 110 億英鎊的費用。
勞埃德銀行還暗示，如果英國金融行為監管局上週提出的賠償計劃不被淡化，它可能會採取法律行動。
該系統涉及2007年至2024年期間簽訂的汽車融資合同。
付款：勞埃德銀行因汽車金融醜聞而面臨近 20 億英鎊的付款，該銀行指責 FCA 搞砸了補償制度的設計。
這是向汽車經銷商支付佣金以代表銀行向客戶出售貸款的做法，而無需通知客戶。
在某些情況下，如果經銷商出售利率較高的貸款，他們會獲得更高的佣金。
FCA 發現一些貸款機構違反了法律，並且在 17 年期間達成的汽車金融交易中有 44% 有權獲得賠償。
其調查結果比一些業內人士預期的還要糟糕。
昨天，勞埃德銀行將其為醜聞撥出的金額增加了 8 億英鎊，達到 19.5 億英鎊，並對 FCA 實施該計劃的方式發起了嚴厲攻擊。
該銀行表示，雖然“致力於確保客戶獲得適當的救濟”，但它並不認為擬議的系統“反映了客戶的實際損失”。
勞埃德銀行補充說，該計劃未能實現“確保消費者在受到損害的情況下得到按比例、合理的補償”的目標，而且其設計方式“不符合”最高法院最近就該問題做出的裁決。
據《每日郵報》報導，高管們認為，FCA 納入的索賠比應有的多了數百萬美元，因為它設定了判斷貸款費用是否過高的門檻。
勞埃德表示，該項目的最終結果“可能會根據各方的陳述以及進一步的法律程序和投訴而變化”。
據本報了解，這表明司法審查的可能性。
與此同時，《泰晤士報》報導稱，汽車製造商寶馬正在尋求就此事與財政大臣進行談判，該公司因醜聞可能面臨超過 2 億英鎊的損失。
據報導，英國汽車金融公司 MotoNovo 的南非所有者 FirstRand 上週警告稱，監管機構的計劃超出了“相稱或合理的範圍”。
行業機構金融和租賃協會表示，擬議的計劃“過於廣泛，以至於對沒有遭受損失的客戶進行了補償，這種做法既不相稱也不合理”。
但勞埃德銀行的干預——預計該銀行將因醜聞而遭受最大的財務打擊——將產生最嚴重的後果。
FCA 發言人表示：“我們相信我們的系統是解決消費者和企業問題的最佳方式，而替代方案將更加昂貴且需要更長的時間。
“我們認識到並不是每個人都會得到他們想要的一切。”
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