位置出現在數百公里外，甚至在海洋中的城市中：由於伊朗入侵海灣造成的干擾，許多阿聯酋居民在手機上誤讀了他們的 GPS 位置。
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導航應用程式中的這些不一致會導致用戶感到困惑。接受法新社採訪的專家講述了戰爭期間的一種經典防禦策略，專門針對幹擾伊朗飛彈的彈道。
「當我開車時，這個應用程式開始帶我走向奇怪的方向，」住在杜拜的法國婦女欣德說，她在找到主要道路之前就迷路了。
他告訴法新社：“我開始閱讀路標以了解該去哪裡，直到幾分鐘後全球定位系統再次開始工作。”
杜拜、阿布達比和其他酋長國的航行怪事已經成為社群網路上笑話的主題。
送貨應用程式必須警告用戶司機的位置可能是錯誤的。
來自烏幹達的 Deliveroo 平台送貨員安德魯證實，這些錯誤已經持續了好幾天，讓他在杜拜的工作變得更加複雜。
他告訴法新社：“本來應該需要 10 到 15 分鐘的送貨，我卻花了 30 分鐘。應用程式會為我指明方向，然後突然停止。”
「我試著繼續前進，然後他會給我一個新的方向，依此類推，直到我最終成功，」她說。
“擾亂無人機”
自2月28日中東戰爭爆發以來，由於美國和以色列對伊朗發動攻擊，該酋長國已被260枚彈道飛彈和1,500多架無人機瞄準，數量超過其任何鄰國。
導彈和無人機以美國基地和利益為目標，但也襲擊了機場、住宅區和石油設施。
戰略與國際研究中心（CSIS）的克萊頓·索普（Clayton Sopp）表示，“幹擾 GPS 信號很可能是一種旨在幹擾伊朗無人機和導彈的措施”，伊朗可以利用這些數據來打擊目標。
他向法新社解釋說，有兩種選擇：幹擾數據以使 GPS 訊號的接收變得複雜（「幹擾」）或將訊號移動到錯誤位置（「欺騙」）。
它尤其可以破壞精確導引彈藥。
GPS創新聯盟（GPSIA）主任麗莎·戴爾（Lisa Dyer）表示，中斷通訊可以為軍方帶來“戰略和戰術優勢”，並補充說伊朗也使用這種技術。
風險
但戴爾女士警告說，該戰略「對該地區的航空、海上航行和其他基礎設施構成了巨大風險」。
儘管如此，海灣國家正在做出這一選擇，他們發現擾亂日常生活而不是對其領土發動飛彈或無人機攻擊是可以接受的。
開普勒（一家監測海上動向的公司）的分析師迪米特里斯·安帕齊迪斯（Dimitris Ampatzidis）表示，自戰爭爆發以來，海灣地區和阿曼灣（佔該地區一半地區）的 1000 艘船隻的導航信號時不時受到干擾。
大多數船隻位於阿聯酋和阿曼海岸附近。
接受法新社採訪的專家表示，交通運輸的風險更大，因為與手機不同，它依賴簡單、過時且微弱的GPS頻率。
就像來自杜拜的送貨員一樣，一些油輪出現在阿聯酋或伊朗中部的乾燥土地上…
