時間近代史上最嚴重的能源衝擊、「幾週內」的航空燃油短缺、全球經濟衰退——自從伊朗二月底限制霍爾木茲海峽的海上流動以來，經濟警告變得越來越可怕。
然而，在美國和以色列首次攻擊十週後，股指、企業和政府卻出乎意料地樂觀。市場令人擔憂的平靜與供應鏈危機迫在眉睫的警告之間的分歧每天都在擴大。
確實，一些國家已經採取重大措施來緩解不斷飆升的化石燃料價格，而許多依賴海灣石油的亞洲國家正在敦促其公民採取措施節約能源，或在某些情況下直接採取配給措施。
然而，歐洲的反應則更為溫和：駕駛者感受到了汽油和柴油價格上漲的壓力，央行警告稱，他們可能會提高利率以遏制通膨，但更廣泛的供應鏈似乎正在抵制。
投資人抓住了所有正面消息：儘管衝突愈演愈烈，但美國股市尤其受到人工智慧熱潮的提振。歐洲市場不那麼活躍，但並未崩盤。
庫存緩解了對世界各地企業和公民的經濟影響，但對霍爾木茲的束縛仍然存在，儘管本週唐納德·特朗普和德黑蘭之間的最新爭執再次引發了突破的希望。
水道關閉的時間越長，石油和其他重要商品的緊急庫存就會耗盡，對整個經濟產生連鎖反應。即使運河明天完全重新開放，供應鏈可能需要幾個月的時間才能恢復正常。
越來越多的企業必須認識到重要投入短缺的可能性。一些高層和分析師擔心，這些有關中斷和短缺的報告只是即將發生的事情的縮影。
‘自滿’
戰爭開始一周多後，美國汽車製造商 Lucid Motors 確信其在沙烏地阿拉伯生產電動車的計畫不會受到影響。上週，該公司警告稱，衝突“擾亂了我們製造流程所必需的材料供應”，並面臨“原材料或零件價格大幅上漲”的前景。
Lucid 受到其在沙烏地阿拉伯業務的打擊尤其嚴重，但其他汽車製造商正在“玩火”，希望情況能夠自行解決，一位行業高級管理人員表示，並補充道：“存在一定程度的自滿情緒。這種情況會持續多久，沒有人知道。”
其他人則更樂觀。德國汽車製造商寶馬財務長沃爾特·默特爾週三表示，伊朗戰爭僅產生了「有限」的影響。 「我們認為這是暫時的，我們很快就會找到解決方案，」他告訴投資者。
避震器
由於冠狀病毒大流行的經歷，企業可能比十年前做好了更好的準備。冠狀病毒大流行導致全球貿易暫時陷入停滯，然後又捲土重來，造成多年的破壞和需求波動。
此後，許多公司嘗試繪製不同層級的供應鏈圖。然而，何時發生短缺的問題極其複雜，以至於世界上許多最大的公司可能仍然不知道自己在哪裡面臨的風險最大。
「許多公司對三級或四級供應鏈沒有足夠的了解，這可能會導致自滿，」一位幫助繪製主要製造商關鍵礦物依賴關係圖的人士表示。
最終，材料、零件和燃料的供應必定會耗盡。
摩根大通大宗商品分析師娜塔莎·卡內瓦(Natasha Kaneva)上週在一份報告中警告稱，石油股已成為全球經濟的「減震器」。但經合組織工業化國家集團最快可能在下個月達到「營運壓力水準」。
除了石油和天然氣外，專家還警告稱，化肥、鋁等金屬以及現代製造業必需的幾種化學品的價格上漲和供應限制。
這位汽車行業官員表示，如果短缺開始影響某些零件並迫使生產停工，那麼到五月底，材料供應問題可能會變得「非常嚴重」。 “還沒有人按下恐慌按鈕”，但“人們正在盡可能地出去。”
即將到來的通貨膨脹
波士頓顧問集團貿易專家蒂姆·圖爾斯表示，即使歐洲消費者沒有受到真正的短缺打擊，他們也可能面臨更高的價格。
「這些產品都是全球產品，隨著供應量的減少，價格就會上漲。因此，雖然我們在歐洲沒有像在亞洲看到的那樣出現供應中斷，但我們當然看到了一些價格影響，因為你必須支付更多費用才能在其他地方獲得稀缺的供應，」他說。
數據表明，在霍爾木茲重新開放後，對某些產品的影響可能會持續很長時間。 「對於化學品來說，總體來說需要幾個月的時間才能恢復正常，但這很大程度上取決於運輸。
“對於鋁等基礎設施受損的金屬來說，恢復滿載生產需要更長的時間，因為損壞需要修復。”
英國化學工業協會執行長史蒂夫·艾利奧特(Steve Elliott)表示，英國遊說團體成員尚未報告產品短缺情況，因為他們的亞洲競爭對手受到的打擊最嚴重。但溶劑、燒鹼、氨、甲醇和乙烯等化學品的價格正在“緩慢燃燒”，這些化學品的用途從金屬加工到塑膠包裝製造。
「最終，它只會導致通貨膨脹，」艾利奧特說。 「如果這種情況持續下去，將導致該行業的需求破壞和衰退」。
經濟學家指出，價格上漲和潛在短缺對某些國家的影響將比其他國家大得多——這取決於它們對石油和天然氣進口的依賴以及戰爭前經濟的疲軟程度。
顧問公司 BCA Research 首席策略師 Dhaval Joshi 表示：「影響將是全球經濟的通膨，但不同國家的成長影響將存在顯著差異。」「目前美國表現良好，因此很難想像全球會出現衰退。」不過，他補充說：「即使在美國，也有贏家和輸家：不太富裕的消費者生產商）表現得很好的消費者和石油生產商（明顯和石油生產商）。
政治影響
鑑於潛在結果的不確定性，公佈迫在眉睫的危機的規模對政策制定者構成了重大挑戰，他們擔心會鼓勵消費者恐慌性購買。
在英國，政府的訊息集中在堅決指責川普政府在沒有退出戰略的情況下引發衝突，而不是警告消費者即將到來的後果。
但總理首席秘書達倫瓊斯最近表示，八個月後仍將感受到價格影響，而凱爾斯塔默則警告說，航空燃油短缺可能迫使度假者改變夏季計劃。
預計財政大臣雷切爾·里夫斯(Rachel Reeves)將更多地談論她計劃如何在冬季之前保護一些家庭免受水電費上漲的影響，屆時國內能源賬單的下一個季度上限將於5月底宣布，並將於7月生效。
但政府無法阻止消費者感受到戰爭的影響。顧問公司凱投宏觀(Capital Economics)首席經濟學家尼爾希林(Neil Shearing)表示，在歐洲，如果海峽很快重新開放，「我們預計今年會出現一段時期的停滯，然後會復甦」。 「情況將相當悲觀，但不會是經濟衰退，」他補充道。
然而，希林警告說，如果衝突持續下去，「我們就會進入事情開始變得非線性的階段」——工廠無法再繼續運營，短缺開始出現。
