預選賽最後一輪 佛朗哥·科拉平托 裡面 一級方程式賽車 2025年版如期結束了。與阿根廷人和他的同事在一起很晚了。團隊 阿爾卑斯山 我還無法扭轉這個故事 當賽道表現出改善且溫度明顯下降時 改善汽車交通非常重要。 即使在這樣的條件下，法國隊的車手們也未能比目前的成績有所提高。
佛朗哥走上賽道時開局很艱難。他以一些基本的計時跑了兩圈，這可能會產生一些期望， 但體育主管因超出賽道限製而取消了他的成績 第五彎這使過程變得複雜，因為前兩次嘗試在軟胎上效果更好。 這導致了佛朗哥其余嘗試的改編。
除了兩輛 Alpine 賽車之外，威廉姆斯車隊的亞歷克斯·阿爾本 (Alex Albon)、索伯車隊的尼科·胡爾肯伯格 (Nico Hulkemberg) 以及法拉利車隊的劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 都被排除在第一季度之外。 這再次令人失望的評級。對於那些尋求進步的人來說，下一次季后賽晉級是一場勢均力敵的戰鬥，儘管他們距離錦標賽冠軍的決定還很遠。 馬克斯·維斯塔潘做出了一個非常冒險的決定。這位紅牛車手在設定了保證第三季度席位的時間後決定留在維修站而不離開。
冠軍爭奪戰有其心理篇章，荷蘭人通過留在維修站贏得了這場戰鬥。 展現冷靜，並直接向邁凱倫傳遞出潛力和信心的明確信息。 這使得維斯塔潘可以在最後一段比賽中保留一組未使用的軟胎。 的分類，而其其他競爭對手已經在使用所有授權的化合物。 斯特羅爾、安東內利、勞森、卡洛斯·塞恩斯和奧利弗·皮爾曼都被排除在外。
阿布扎比大獎賽的官方排名
最終的預選賽正在準備決定 2025 年錦標賽的命運。 維斯塔潘必須走出去並戰勝邁凱倫。 諾里斯知道他處於更好的位置晉級，而皮亞斯特里將打破常規。在這種情況下，馬克斯·維斯塔潘在最後一段強加了他的參賽條件。 他跑出了 1m 22m 295m 的成績，給邁凱倫帶來了所有壓力 在第三節初期，皮亞斯特里比諾里斯更好地獲得了第二和第三名。
馬克斯·維斯塔潘是世界冠軍他是挑戰者，知道如何應對這些激烈的時刻，並將自己的所有經驗投入到邁凱倫團隊中。 這位紅牛車手不僅在心理上擊敗了對手，而且還通過提高自己的記錄來做到這一點。 他身後躺著 蘭多·諾里斯排名第二，奧斯卡·皮亞斯特里和喬治·拉塞爾排名第四 而查爾斯·勒克萊爾則恢復並獲得第五名。麥克斯就是麥克斯，並開始決定對他有利的頭銜。
