根據申請人的律師的說法，Uber對一名婦女的性侵犯不承擔任何責任，該婦女說，據申請人的律師說，她在騎車應用程序訂購的旅行中遭到駕駛員的襲擊。
凱琳·柯爾特（Celine Kirter）稱，在舊金山最高法院進行了為期三週的民事審判時，陪審員發現，Uber對保護匿名婦女的安全所採取的措施疏忽大意，但發現疏忽並不是造成婦女傷害的重要因素。
該案是第一個審理了在加利福尼亞州法院合併的500多個法院案件的審判。
還有2500多起法院案件帶來類似索賠，這些索賠是在加利福尼亞州聯邦法院集中的。
從傑西卡（Jessica S.
律師說，在騎車期間，她的司機在一條小街上退休，阻止，塗抹並親吻她。
威廉·萊文（William Levin）和勞雷爾·西姆斯（Laurel Simes）是兩位律師，他們參加了考試，他們沒有立即回應置評請求。
優步發言人在一份聲明中說：“ Uber多年來一直在努力提高安全欄，並將在未來幾年繼續這樣做。”
該婦女的審判被選為州法院司法爭議的第一個“鐘聲”。在與許多捍衛此類索賠的索賠人的糾紛中，Bellwether的審判用於測試索賠並確定他們可以花費的費用。
法官可以使用該過程的結果來管理其他案件，或者律師可以使用它們來告知和解談判。
該婦女的律師要求陪審員每年的終生賠償金1.75,000至120萬美元，這表明最接近襲擊的幾年數字。
他們沒有提供罰款號。
聚光燈的安全實踐
司法案件說，Uber意識到他有一個問題，即駕駛員襲擊了騎手，但數據保留了公眾進行了多少次攻擊，並且沒有採取行動來解決這個問題。
原告聲稱，Uber知道，諸如將女車手分配給女司機之類的事情或對駕駛員和乘客之間的互動的需求將減少攻擊，但未能大量應用此類計劃。
Uber堅持認為，他不應對與乘客聯繫的駕駛員的犯罪行為負責，他的襲擊的檢查和披露就足夠了。
司法案件威脅要重新打開Uber早年的傷口，當時該公司由安全爭議安排，Lax Driver Petting的指控和文化評論家表示，保護增長的優先事項。
近年來，該公司已在中央演講中確保安全，並發布了美國安全報告，該報告詳細報告了性侵犯，諸如在申請，視頻和音頻記錄中檢查車輛的錄音，異常檢測以及與監視小組的合作以進行調整駕駛員培訓的功能。
Uber還宣布成立由前美國室內安全部長傑希·約翰遜（Jech Johnson）主持的安全顧問委員會，並通過其倡議“遷移變革”承諾為1000萬美元承諾，以支持致力於根據性別終止暴力行為的組織。
儘管採取了這些措施，Uber的安全聲譽仍然脆弱。 Uber在去年發表的最後一份安全報告中，涉及2021 – 2022年的時期，他在平台上發生嚴重性攻擊的報導下降了2017 – 2018年第一份報告的44％。
但是，由於仍有成千上萬的案件記錄，批評家聲稱仍然存在系統性風險。
在August New York Times關於該主題的一份報告的鼓勵下，美國眾議院上週給Uber執行董事Dara Hoshouchahi撰寫了一封信，Uber執行董事Dara Hoshouchahi希望有關該公司的響應和預防公司報告她的車輛。
