基於應用程序的公司已公開談論了為自動駕駛汽車省錢的能力。這些公司已經投入了數十億美元的僱用和管理獨立承包商，這些承包商提交和領導他們，數以百萬計的其他公司保證他們將成為獨立的承包商，而不是僱員。如果公司可以跳過所有這些怎麼辦？如果機器人完成所有工作，或者至少有一些工作怎麼辦？
但是，隨著今天的宣布，Doordash在面臨一些揮發性水的行業中投擲了很多東西。當然，一般踢的威脅。
速度顛簸
在漫遊流行病開始期間，運輸機器人是針對這種非常人性化的感染問題的解決方案。從那以後， 亞馬遜 和 聯邦快遞 放棄交貨機器人項目；其他在送貨機器人上的工作以中心為中心 程式設計 或者 工業用途。仍然集中在大學校園或幾個城市的較小出版業務上的公司，看來這些業務並沒有以其渴望的速度增長。
Estonian Starship Technologies仍站在分娩領域的交貨領域，已經找到了一個主要在大學校園工作的地方，那裡的街道和人行道都廣泛，保持良好，相對友好，他們拼命尋求至少獲得披薩和墨西哥捲餅。 Postmates衍生機器人於2017年推出，但根據他們的最新財務點，僅建造了400個機器人，到今年年底，建造2000年的目標。
與獨立車輛的增長相反。儘管Robotaxi服務仍然僅限於少數全球城市，但他們每週收集客戶並將客戶帶到數十萬發子彈。
Urban Robotics首席執行官Berne Grosh說：“您正在嘗試解決遠程資本的問題，更少，更少。”
考慮一下DOT：Doordash說機器人基於人行道，騎自行車的道路的工作。假定他正在停車場內外進行試驗，以捕獲食物並在走廊和住宅綜合體中移動以將其放下。這意味著該計劃需要“理解”，預測運動，並包裝大量的停車，車輛和生物：汽車，卡車，校車，自然人，兒童自行車，侵略性的自行車，自動輪椅，狗，韌帶，輔助手段，遭受轉彎，參賽者和有競爭力的先驅者的人。和阿里。
