在日益增長的環境挑戰和城市中心，重點是向運動轉向更可持續的旅行選擇。其中，電動自行車（電子自行車）提出了將適度運動和旅行時間和環境影響的好處結合起來的趨勢。最近在Noord-Brbant進行的研究荷蘭探討了電子騎行是如何進行集中計劃，以幫助將乘客轉化為相應的電子騎行行為。
由Joost de Kruijf博士和他在烏得勒支大學（Utrecht University）的團隊領導的教育，包括Dea van Lerop博士和Dick Etema教授，以及Delft Technology University的Maarten Krosen博士，E-Bikes。
Joost de Kruijf博士分享了有關了解人們打算做的事情和他們做什麼之間差距的重要性的深入信息。他說：“總的來說，這項研究表明，動機計劃對激勵項目期間自行車旋轉的變化有積極的影響。”研究在三次中使用詳細的調查來捕獲變化。人計劃的細節轉化為電子航空行為。
該研究的研究表明，大約有三分之二的參與者使用電子自行車緊密地與起始計劃緊密相關，就像他們在啟動De Kruijf博士時所打算的那樣。 “騎自行車在計劃開始遵守其電子計劃之前正常工作的人。”通常，由於身體狀況和吸引力的增加，顆粒隨著時間的推移增加了電子自行車的使用。
此外，研究表明，個人信念，習慣和目標令人驚訝，並不會始終如一地影響人們的決心。 De Kruijf博士說：“我們的結果還表明，與目標相關的個人信念和變量並不會不斷影響與人相匹配的意圖和行為。這一發現挑戰了行為科學中的某些傳統思想，並表明電子航空的直接好處，例如便利性和即時的優勢，以及激勵能力可能更具影響旅行選擇。
此外，該研究強調，動機計劃對參與者顯然可以看到，即使該計劃結束後，也可以使用電子自行車。該指出，精心設計的激勵計劃可以通過成功聯繫意圖和行動之間的差距來促進旅行習慣的可持續變化。
這些信息中的這些信息對於我們對運輸行為過渡的理解很重要，並強調了目標計劃在更可持續的城市中促進運輸選擇的潛力。決策者和城市規劃師可以使用這些發現來創建更有效的電子環節計劃，該計劃鼓勵搬出汽車，這將有助於減少城市的擁堵並減少環境影響。
參考期刊
喬斯·克魯（Joos Krru），萊奧普（Lieop），迪克·埃特瑪（Dick Etthma），馬丁·迪爾（Martin Direh），馬丁·迪爾（Martin Direh），“與神聖的地方相比 https://doi.org/10.1016/j.cmr.2023.100009
作曲家
Joost de Kruijf 1976年8月出生於荷蘭S-Hertogenbosch，他於1999年獲得布雷達應用科學大學的運輸工程學士學位。之後，他在烏得勒支（Utrecht）的城市地理上開始了碩士學位，並於2002年畢業於平行的靜脈。 Joost於1999年開始擔任交通預測專家的職業生涯。支持政府對未來運動的影響。
2011年，Joost搬到了布雷達應用科學大學，專注於運輸和創造環境的研究和創新。當時，他在烏得勒支大學（Utrecht University）的人類地理和Spact計劃系開始了博士學位研究。
他的大多數研究都集中在數據驅動的政策上。 （騎自行車）和包括各種主題在內的業務改進，以訪問用戶體驗，網絡計劃和數字匹配。在目前的工作中，Joost專注於在運動，創建的環境和數據解決方案方面建立政府科學與工業之間的牢固關係。
他的工作已發表在許多朋友檢查的國際期刊上，包括研究，運輸，A節，旅行和社會行為，運輸和健康期刊，運輸，運輸，景觀和城市規劃，地理，運輸和計算機，環境和城市系統。
