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與去年相比，英國汽車製造商在八月份的汽車較少，這是傳統上一個更安靜的“射擊”月份。汽車生產上個月下跌了10.2％，結束了為期兩個月的增長，它目睹了英國與美國的貿易協定的後方，並對新的家居生產的車型的需求更高。
今天，汽車協會製造商和商人的數據記錄了37,072輛汽車，該汽車於8月份離開了工廠，去年同一個月的41,271輛，今年7月的69,127輛。夏季危機是不可避免的，因為工廠提供夏季關閉以進行維護和休息。
八月還繼續延續了最近的商業生產（CV）強勁下降的趨勢，其降低了73.2％至1,621個單位，這是由大型製造商合併製造業務的驅動。從7月開始，CV的生產粉碎了81.1％。英國車輛的總產量下降了18.2％，總計38,693輛，這是自1956年以來最低的。
八月的汽車生產數字在網絡攻擊對英國最大的汽車雇主Jaguar Land Rover（JLR）的網絡攻擊之前就可以反映出，在9月份的績效統計數據之前，這種影響可能並不明顯。在8月底，網絡黑客闖入其計算機系統後，JLR至少在10月1日延長了工廠停車，這導致其供應鏈的潛在崩潰和20億磅的損失。
SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）談到上個月的結果時說：該行業具有彈性，但SMMT與成員互動，政府了解可能需要採取哪些其他支持措施。
SMMT聲稱，車輛的總生產的總體下降說明了英國汽車製造商負責人的困難環境，“在該行業最大的市場上，歐盟的良好條件，模型過渡的巨大成本，模型過渡和經濟增長速度降低。但是，EV生產有好消息。
最新數據表明，如果汽車的整體生產下降，英國建造的電動汽車數量增加了40.9％，達到16,830輛。混合動力，混合動力汽車和可充電電池（BEV）代表了八月份生產的單元的一半（45.4％），這是一個月的第二份最佳生產份額。
在迄今為止，工廠已經生產了超過200,000輛電氣化車輛，在2024年增長了3.7％，儘管汽車的總產量下降了5.9％，至492,009輛。今年年初的簡歷發布下降了54.4％，至35,922套。
英國市場的汽車生產增長了11.5％至7,162輛。但是，我無法補償出口的14.2％。 8月，總共為外國客戶設計了29,91,910輛汽車，佔產量的80.7％。
