华盛顿 – 美国交通部周六正在努力确定周五的空中交通管制系统崩溃是否是人为错误或设备故障造成的，因为全国各地的旅客仍在努力应对一系列航班延误和取消的问题。
运输部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 表示，危机始于一名承包商在联邦航空管理局 (Federal Aviation Administration) 的一个偏远地点进行例行维护工作，将电信线路从 20 世纪 80 年代的铜线切换为光纤线路时。
他说，新设备开始淹没空中交通管制系统中的其他路由器——每四到五秒发送超过 1,000 次连接尝试——导致雷达和通信中断。作为安全措施，美国联邦航空局决定将所有飞机停飞四个多小时。
目前尚不清楚承包商 L3 Harris Technologies 还是新设备本身应该受到指责。
达菲说：“美国联邦航空局的系统不符合当时的情况。” “承包商没有满足要求，或者设备没有满足要求，这导致了停电。”
L3 Harris 的发言人表示，该公司正在支持美国联邦航空局的调查，以了解导致地面停止的原因。 L3Harris 表示，安全性和可靠性是其首要任务，该公司认真对待周五事件对旅客、航空公司和空中交通运营的影响。
美国联邦航空局局长布莱恩·贝德福德表示，他对航空公司能够在周日营业结束前恢复正常航班时刻表感到乐观。
贝德福德表示，没有证据表明周五的系统故障是由人工智能或任何不良行为者造成的。他向因美国联邦航空局停飞决定而受影响的乘客道歉，并强调危机期间没有人员丧生。
“我很抱歉我们让你经历了这一切，但我们这样做是有正确的理由的，”他说。
达菲表示，此次地面停靠凸显了美国联邦航空管理局“极其陈旧”的电信系统继续现代化的必要性。目前，大约 70% 的系统已迁移到光纤网络，但其余部分依赖于铜缆，他说。
达菲感谢特朗普总统通过其《2025 年大美丽法案》获得了对交通部 125 亿美元的投资，并呼吁国会批准额外的 300 亿美元资金请求，以继续实现国家航空基础设施的现代化。
一些国会民主党议员对额外资金的需求提出质疑，指出授权用于升级空中交通管制系统的 125 亿美元中只花费了一小部分。
众议员里克·拉森（华盛顿州民主党人）和安德烈·卡森（印第安纳州民主党人）在一份联合声明中表示：“15 个月后，政府有义务提供 43 亿美元，但只支出了 10 亿美元，其中 80 亿美元未承付，110 亿美元被拨款。” “再次向国会解释，为什么他们需要更多的钱？”
洛杉矶国际机场和美国各地机场一片混乱
周六早上，数千架飞机返回美国领空，但航空公司警告称，需要几天时间才能恢复，并敦促乘客尽可能将航班更改为较晚的日期。贝德福德表示，美国联邦航空管理局预计，美国 41,000 架次航班中，周六将有 4,000 至 5,000 架次航班被取消。
据航班跟踪网站称，周五，超过 7,400 架进出美国的航班延误，超过 9,000 架航班取消。 飞行感知。
莱斯·罗德里格斯 (Leis Rodriguez) 搭乘的原定于周五下午 6:30 从洛杉矶国际机场飞往圣安东尼奥的航班是停飞的数千人航班之一。他和他的妹妹重新预订了周六早上的航班，但航班延误了，他们在机场坐了几个小时，希望能够在某个时间登机。
“我们必须依靠很大的耐心，”罗德里格斯说。 “不知道你的航班是否会被取消会让人感到焦虑。”
尽管存在困难和不确定性，但他很高兴政府采取行动并于周五停飞了该航班。
“安全是最重要的，我宁愿有这种经历，也不愿承受任何巨大的安全风险，”他说。
耶稣基督后期圣徒教会的传教士尼拉·巴特勒修女和扎卡里·伍兹长老周五在墨尔本的停机坪上，在被告知飞往美国的航班已停飞后终于抵达洛杉矶国际机场，但分别错过了飞往艾伯塔省和西雅图的转机航班。
周六早上，这些 20 岁的年轻人戴着教堂名牌，提着行李站在数百人希望重新预订航班的队伍中。
“有很多困惑，不知道我们在哪里，我们必须走哪条线，”伍兹说。
与此同时，张薇薇 (Vivi 张) 沮丧地拿着行李坐在长长的办理登机手续队伍旁的窗台上。他早上 7 点飞往卡尔加里的航班已取消，下一趟航班是周日。他表示，他对航空公司工作人员缺乏支持感到失望。
“没有食物，没有酒店优惠券，什么都没有，”他说。 “他们只是说，‘这不是我们的错’”
民主党人对这场危机感到愤怒
这次地面停留引发了一场尖锐的政治讨论，讨论的焦点是白宫官员最初缺乏明确的沟通，以及例行升级如何会造成如此重大的破坏。
众议员乔治·怀特塞德斯 (D-Agua Dulce) 在周五晚上的一份声明中表示，“交通和国土安全部领导人提供最新消息的速度很慢，当他们确实进行谈话时，他们也没有很好地解释正在发生的事情或是否会再次发生。”
怀特塞德斯周五在机场被困了七个小时，他“对于我们作为一个国家最重要的工作之一基本上没有专业的交通经验。”达菲是前体育电视名人、检察官、国会议员和 CNN 政治撰稿人。
纽约州州长凯茜·霍赫尔呼吁达菲辞职或将特朗普免职。
他在周六的一份声明中表示：“从长期空中交通管制员短缺到反复出现的通信故障，我们航空系统的严重缺陷已成为肖恩·达菲领导下的一种模式。” “自始至终，他更专注于主演自己的真人秀，而不是处理公司的危机。”
前交通部长皮特·布蒂吉格质疑为什么一次孤立的设备故障会导致国家空中交通管制系统出现如此永久性的中断。
他周五表示：“系统中有很多冗余，所以通常情况下，如果出现故障点，其他东西就会发现它。”他补充说，2023 年他担任国务卿期间，系统崩溃时，中断时间很短，持续了大约 90 分钟。
他解释说：“实际上有四个不同的系统，其中一个出现故障，另一个可以上线进行覆盖，所以我不清楚为什么这种冗余无法防止如此大规模的停电范围和持续时间。”
很少回避聚光灯的特朗普没有对周五史无前例的电信中断发表评论。当被问及总统在周五晚上的新闻发布会上保持沉默时，达菲表示特朗普在幕后“非常忙碌”。
周六，特朗普在社交媒体上引用了参议员约翰·肯尼迪 (R-La.) 的话，详细介绍了这位立法者的政治优先事项，包括获得民主党对联邦航空局资助法案的支持。
当天早些时候，达菲呼吁民主党和共和党齐心协力，批准拨款，完成美国联邦航空局空中交通管制网络的现代化改造，并升级美国各地机场的塔楼和停机坪等其他老化的基础设施。
《华盛顿时报》特约撰稿人安娜·塞巴洛斯为本报告做出了贡献。
