美国宇航局刚刚结束了最大功率活动，这是该机构周三至周日在佛罗里达州肯尼迪航天中心举行的首次航空航天技术展示会。此次活动以讨论、小组讨论、公告和技术演示为特色，主要内容是 NASA 对“点燃计划”的最新进展，该计划承诺到 2032 年在月球上建立基地。
月球基地计划是一项耗资巨大的工程，需要各个航天公司的帮助才能按时完成。 Max Power 讨论了完成基本工作所需的各种技术和项目，包括新的 CLPS 2 合同、核动力月球车和其他月球工程。
NASA 将严重依赖商业航空航天公司来生产其中的许多组件：蓝色起源、Firefly Aerospace、Intuitive Machines、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、SpaceX、Voyager Technologies 和 ispace-US。这些公司中的大多数还为阿尔忒弥斯计划提供技术，该计划计划于 2027 年启动第三次任务，并于 2028 年将人类送回月球。虽然阿尔忒弥斯任务本身很重要，但美国宇航局也将其用作月球基地的前身。这就是为什么蓝色起源公司的新格伦火箭爆炸在五月份引起轰动的众多原因之一。
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CLPS 2 合同是 NASA 合同的一部分 商业月球有效载荷服务 该倡议对月球基地建设发挥着关键作用。目标是尽早将材料和设备运送到月球，以便人类到达月球后可以立即开始建造基地。
CLPS 2 合同以 CLPS 1.0 合同为基础，开发基础设施和车辆，包括货运着陆器，以在地球和月球表面之间持续运输物资和人员。为了资助这些工作，NASA 将 100 亿美元的 CLPS 2 预算与扩大的 CLPS 1.0 预算挂钩，后者从 26 亿美元增加到 42 亿美元。
18个太空轮
着陆器将货物从太空运送到月球表面，但它们也必须运送到那里。 NASA 宣布向 Blue Origin、Arrow Science and Technology 和 Impulse Space 提供 13 亿美元资金，以实现这一举措。他们将建造轨道转运车辆（OTV），其作用类似于“长途货运卡车”，用于运输着陆器货物并最终将其安全地部署到月球表面。
美国宇航局表示，除了建造能够执行此操作的车辆外，还计划完成三项任务。首先，研究必须评估如何降低人类风险并确定部署 CLPS 着陆器的最佳方法。 第二， NASA 的 MoonFall 无人机 他会留下来 月球并找到完美的基地位置。第三项任务是测试基础设施以确保其按设计运行。
Promise，核动力月球车
NASA 花了一些时间来讨论 Promise，它也被称为极地漫游车，用于原位观测、测绘和探索，是早期月球探索的重要工具。该机构授予蓝色起源一份 9400 万美元的开发合同，外加 1.4 亿美元的登月绩效奖金。一旦部署，核动力飞行器将由美国宇航局位于加州理工学院的喷气推进实验室管理，该实验室负责监督美国宇航局的其他飞行器、美国宇航局的深空网络和航行者号探测器。
与太阳能漫游车不同，Promise 的核核心使其能够在两周的月球之夜以及太阳永远无法到达的永久阴影区域连续运行。其目的是分析风化层、寻找冰并进行一般勘探。
月球基础设施
虽然美国宇航局最近宣布的大部分公告都集中在将硬件送上月球，但最新的一部分为月球表面基础设施奠定了基础，特别是长期可居住性，以便宇航员实际上可以在那里。
为了增强这一影响力，NASA 已将能量存储和传输合同授予 Honeybee Robotics（蓝色起源公司）和 Yank Technologies。他们的太阳能电池阵列、电池和无线电力设备将最终形成迷你通信和太阳能（miniCast）塔，该塔在阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心组装，然后部署在月球上。
学生挑战
美国宇航局还试图解决月球基地要取得成功必须解决的无数问题。 Max Power 宣布的举措之一是月球基地学生挑战赛，该挑战赛要求学生帮助在月球上建设人类的未来，最佳创意的获胜者将获得 100 万美元的奖金。
“我们呼吁全国各地的学生帮助解决人类与在另一个世界永久存在之间的一些问题，”艾萨克曼在挤满学生和儿童的演讲中说道。 据 Space.com 报道。
尽管该倡议没有针对任何具体目标，但它挑战学生们尽可能解决有关月球基地的问题。美国宇航局有 被学生利用 帮助解决处理月球尘埃云和载人着陆器等问题。
