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在伊朗指责美军使用国际紧急无线电频道威胁平民水手后，一名联合国高级海事官员周日警告说，由于商业航运的袭击不断升级，数千名水手被困在霍尔木兹海峡附近。
发出这一警告之际，有报道称，大约两周内已有 24 艘船只在该航道遭到袭击，引发了对该地区海上安全的担忧。 金融时报。
国际海事组织（IMO）总干事表示：“与国际航运相关的形势仍然严峻且危急。” 阿森尼奥·多明戈斯 告诉福克斯新闻数字。
“出现了双重封锁，太多船只遭到袭击，尤其是最近几天。
美国中央司令部发言人表示，伊朗在霍尔木兹海峡发动的“绝大多数”袭击均以失败告终。
据报道，在大约两周的时间里，有24艘船只在该航道遭到袭击。 （Fatemeh Bahrami/阿纳多卢，盖蒂图片社）
他警告说：“海员继续在这些袭击中丧生，自冲突开始以来，约有 6,000 名海员仍被困。”他补充说，“在我们得到保证之前”，不要通过霍尔木兹海峡，否则会将海员置于危险之中。
多明计斯发出警告之前，伊朗于 10 月 9 日向国际海事组织发出了一封信，信中称美军使用 VHF 16 频道（国际指定的海上遇险和安全频道）来威胁波斯湾的伊朗水手。
信中指出：“甚高频 16 频道长期被在波斯湾活动的美军占领。”
特朗普在伊朗袭击警告下以“自由计划”开放霍尔木兹
霍尔木兹海峡发生事故后，“盖亚”号油轮冒出滚滚浓烟。
“在这些传输过程中，伊朗水手被用波斯语威胁、侮辱和挑衅性语言提及，在某些情况下，还被敦促弃船。”
美国中央司令部在向福克斯新闻数字频道发表的一份声明中为对伊朗港口的海上封锁进行了辩护。
中央司令部表示：“美国的海军封锁已经进行了几个月，并已熟练地传达给所有国际海军陆战队员。”
“拒绝遵守封锁执法的船只将收到多次警告，并有充足的机会遵守。
“美国军队在全面实施对伊朗的海上封锁的同时，仍然保持高度警惕、专注和专业。”
据福克斯新闻数字频道查看的副本，伊朗的投诉由国际海事组织大使赛义德·阿里·穆萨维提交，并于 10 月 9 日分发给成员国。
德黑兰还指责美军将海上安全通道变成“军事恐吓和对平民船员施加心理压力的工具”。
这封信提到了商船、航运公司和海运承运人，但没有提供所谓的交流的录音、笔录或具体细节。福克斯新闻数字频道无法独立核实这些指控。
伊朗威胁要扰乱红海交通，以回应美国军事封锁港口
2026 年 2 月 19 日，伊朗海军部队在伊朗霍尔木兹甘阿巴斯港联合演习中模拟营救一艘被劫持的船只。 （伊朗陆军/讲义/阿纳多卢，盖蒂图片社）
多明计斯说：“水手们没有接受过战斗训练，也不对世界各地发生的任何冲突负责。”
“我们在世界许多地方都看到了这种情况，不应该用于此类通信的 Channel 16 实际上开始接收可能被视为威胁的消息，或者不知道创建该频道的原因。”
伊朗还要求国际海事组织向其成员国和可能相关的国际组织（包括国际电信联盟）提出指控。
多明计斯没有宣布正式调查，但表示国际海事组织可能会审查其法规和程序，以确定是否需要采取更强有力的安全措施。
他说：“我们在国际海事组织的作用是，当出现这种情况时，调查可能需要在监管框架内进一步澄清的技术措施或操作方面。”他强调，无论是否存在争议，成员国都有平等的权利提出关切。
“我们有责任，我也有义务，分发在国家受到影响时实际提交的信件和便条。”
现在谁控制着霍尔木兹海峡？以下是船舶交通实际显示的内容：
美国中央司令部表示，美国的海上封锁已经进行了几个月，并已专业地传达给所有国际水手。 （美国海军）
“我们收集所有信息，并在组织内的各个级别会议上进行讨论，”多明计斯补充道。
“如果事实证明我们需要改进我们的规则或提高我们对如何使用这些渠道避免沟通问题的了解，那就是我们的角色。”
截至 10 月 9 日，国际海事组织已记录该地区已确认发生 100 起海事事故，自 2 月 28 日冲突开始以来，已有 24 名海员死亡。多明格斯还警告说，欺诈性船舶登记和假旗是主要风险来源。
他说：“我们现在看到的是，使用假旗充当穿梭油轮来进口和出口有风险的货物的欺诈性注册有所增加。” “这是我们看到事态升级的原因之一。
“正是不负责任的船东冒着风险，实际上能够交易和运输他们的一些货物和货物。”
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2026 年 4 月 8 日，在美国和伊朗之间为期两周的临时停火期间，一艘船穿过霍尔木兹海峡。 （谢迪·阿拉萨尔/阿纳多卢/盖蒂图片社）
“对我来说，任何事件，比如船只遭到袭击、船员丧生，对我来说都是非常重要的情况，因为它们都是相关且重要的。”
尽管陷入僵局，多明计斯表示，与伊朗的外交渠道仍然畅通，但与伊斯兰革命卫队没有直接接触。
“我正在与国际海事组织的所有成员保持联系，包括伊朗伊斯兰共和国，”他说。
“当然，通过外交渠道。与伊斯兰革命卫队没有直接联系。
“我与他们交谈，他们回应我的信息。如你所知，信息在流动。由于持续的冲突，很难做出最终决定。”
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福克斯新闻数字频道已联系伊朗大使馆征求评论。
