作者：Deepshikha Verma
新德里（印度）10 月 12 日（ANI）：GE 航空航天公司宣布计划在 2025 年至 2030 年间将其在印度供应商上的支出增加近一倍，该公司希望加强其国内供应链并支持印度快速扩张的航空业。
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该公告恰逢安永 (EY) 发布报告《推动进步：GE 航空航天公司对印度的经济影响》，该报告评估了该公司四十年来对印度商业航空航天、国防、制造和工程领域的经济贡献。
该报告是在印度航空 – 航空、创新和 Fixit Bharat 2047 之路上发布的，该活动由 GE 航空航天公司主办，行业领袖出席。
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报告称，2025年GE航空航天公司在印度供应链上花费了近2亿美元。该公司计划到2030年将这一支出增加一倍，以满足不断增长的需求并扩大其包括中小企业在内的当地供应商网络。
印度商业航空业继续大幅增长，国内航空公司在 2025-26 财年 (FY26) 创造了约 190 亿美元的收入。 GE航空航天公司先进的发动机技术和运行可靠性提高了印度航空生态系统的效率和连通性，该生态系统支持了约37万个直接就业岗位。
截至 2025 年 12 月，GE 航空航天及其合作伙伴制造的商用发动机为印度大部分商业航空公司运营提供动力，机队拥有超过 1,400 台发动机。报告指出，这些发动机帮助印度航空公司实现了88.2%的客座率，为全球最高，而飞机利用率达到每天12至14小时，大幅超过全球水平。
GE航空航天南亚公司首席执行官维克拉姆·拉伊(Vikram Rai)在评论这一消息时表示，印度商业航空增长是世界上增长最快的国家之一，并强调了该公司在发动机销售之外的贡献。
他表示，该公司在印度的业务范围从浦那的零部件制造延伸到班加罗尔的工程和创新，而其与印度客户和供应商的合作伙伴关系正在帮助该国建设下一代航空航天业。 Rai 补充说，随着印度努力实现 Fixit Bharat 的雄心，增加供应商支出将加强国内供应链，并有助于满足不断增长的需求。
该报告强调了印度航空业在未来几十年预计将出现显着增长。根据报告中引用的印度政府估计，到 2040 年，国内年客运量预计将达到 11 亿人次，而 2026 财年为 3.4 亿人次。
到 2047 年，该国的机场网络预计将从 163 个机场扩大到 350 多个，从而对飞机、发动机、维护服务和航空基础设施产生更大的需求。
为了满足预期需求，到 2044 年，印度和南亚将需要大约 3,300 架额外飞机，相当于 6,600 台额外发动机。
2026 年 7 月，靛蓝航空宣布与 CFM International 签署谅解备忘录，订购 1,000 多台 LEAP-1A 发动机，为 510 架空客 A320neo 系列飞机提供动力。该协议是 LEAP 发动机有史以来最大的单笔订单，也是 CFM International 的记录。它还包括对建立 IndiGo 即将推出的发动机维护、修理和大修 (MRO) 设施的支持。
GE航空航天公司及其合作伙伴发动机预计将为印度航空公司已订购的约1,500架新飞机中的大部分提供动力。报告估计，这对印度 MRO 行业来说是一个价值超过 55 亿美元的机遇，有可能增强该国作为飞机发动机维护和大修区域中心的地位。
GE航空航天公司在印度的制造业务主要集中在其位于浦那的旗舰工厂，该工厂初始投资达2亿美元。自 2024 年以来，该公司已投资约 5500 万美元用于扩大自动化、提高精密制造能力以及加强工厂的劳动力发展。
这些投资增强了其制造能力，并支持了包括中小企业在内的 17 个印度主要合作伙伴更广泛的国内供应链。
该公司计划到 2030 年将供应商支出增加近一倍，预计随着飞机发动机和相关零部件需求的增加，这将扩大印度制造商和供应商的机会。劳动力发展仍然是另一个重点关注领域。自 2015 年以来，已有近 5,000 名生产员工从浦那工厂的学徒计划中毕业，该工厂每年招收 400 至 500 名新学徒。
该计划旨在培养制造技能并培养一支能够满足航空业不断增长的需求的劳动力队伍。 GE航空航天公司还强调了与印度斯坦航空有限公司（HAL）的长期合作关系，该合作关系始于1986年，至今仍然是印度促进本土国防制造业努力的重要组成部分。
该合作伙伴关系涵盖为印度光辉 Mk1 轻型战斗机提供动力的 LM2500 船用发动机和 F404-IN20 发动机。据该公司称，F404平台包含分布在16个国家的4000多台发动机。
2023 年，GE 航空航天公司签署了一份谅解备忘录，涉及可能为光辉 Mk2 项目本地制造 F414 发动机。然而，拟议的制造安排仍需获得最终协议和必要的批准。
该公司还与印度空军签署了为期五年的阿帕奇直升机发动机物流合同。在另一份协议中，它承诺为 F404-IN20 发动机建立一个国内仓库设施。
这些举措旨在增强本土维护和支持能力，提高国防平台的可用性，并为印度更广泛的国防自力更生目标做出贡献。
GE航空航天公司的班加罗尔技术中心成立于2000年，投资2亿美元，现已成为研究、工程和技术创新的主要中心。
该设施是美国以外最早建立的同类研究和工程中心之一。自成立以来，已获得1000多项航空专利，并为GE9X发动机的设计、开发和认证做出了贡献，该公司将其描述为世界上最强大的喷气发动机。
班加罗尔中心的工程师承担 GE90、GP7200、GEnx 和 GE9X 发动机的关键设计职责。它们还在 CFM RISE 计划中发挥着重要作用，该计划旨在将燃油效率提高 20%，同时满足客户对耐用性的期望。
该中心的数字技术团队还通过应用人工智能来支持GE航空航天的全球供应链、维护、维修、大修和销售运营。
除了工程工作外，该公司还通过学术合作和研究项目投资培养印度航空人才。其中包括与印度理工学院马德拉斯分校的开创性联合创新计划，该计划生产了本土设计和制造的微型涡轮机。
这一举措反映了印度工程机构和研究中心在全球航空业技术开发方面日益发挥的作用。
安永的报告汇集了GE航空航天公司过去四十年对制造、工程、商业航空和国防的贡献。
该公司在浦那和班加罗尔的投资、与印度供应商和 HAL 的合作以及劳动力发展计划构成了其扩大在该国业务战略的一部分。
印度航空业预计在未来二十年将大幅增长，当地供应商计划增加支出的目的是加强当地制造生态系统、扩大工程能力并支持对飞机发动机和维护服务不断增长的需求。
这一消息发布之际，印度正寻求扩大其航空航天基础设施、促进国内制造业并推进“Vixit Bharat 2047”愿景。通用电气航空航天公司提议增加供应商支出，预计将为印度制造商和工程人才创造更多机会，同时加强印度在全球航空航天供应链中的作用。 （那个我）
（以上故事已由ANI工作人员核实并撰写，ANI是南亚领先的多媒体通讯社，在印度、南亚和世界各地设有100多个分社。ANI提供印度和世界各地的政治、时事、体育、健康和健身、娱乐和新闻的最新新闻。以上帖子中出现的观点并不反映最新的观点）
