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前以色列直升机飞行员、航空网络安全公司首席执行官埃里兰·阿尔莫格（Eliran Almog）描述了一度处于被劫持边缘的迪拜航空 1073 航班在遭受暴力空袭后安全着陆的情况是多么“疯狂”。
“你无法想象自己处于那种境地。你看到视频，听到孩子们的尖叫声，人们不一定明白发生了什么，”一名前以色列空军飞行员告诉福克斯新闻数字频道。
这名阿曼国家副飞行员后来被确认为 29 岁的哈马姆·哈马米 (Hamam al-Hammami)，他在飞行途中刺伤了迪拜航空 1073 号航班的飞行员机长斯密特·马赫查尔 (Smit Macchhar)，导致飞机在 30 秒内垂直坠落超过 14,000 英尺。
“飞机上的重力非常大，我以为我快要死了，”阿尔莫格说。 “令人惊讶的是，飞机没有在空中解体，而是尾部受损地着陆。”
迪拜航空的一名乘客表示，在可怕的坠机和紧急着陆之前，他的副驾驶刺伤了机长。
2026 年 9 月 30 日星期三，一架载有以色列人的迪拜航空飞机在沙特阿拉伯紧急降落，停在以色列特拉维夫附近的本古里安国际机场。 （阿里尔·沙利特/美联社）
这位官员说，尽管受了重伤，马赫恰尔还是按下按钮打开了驾驶舱门，以色列乘客也跑到驾驶舱制服了哈马米。恰好在飞船上的第二名 FlyDubai 机组人员稳定了飞机并成功在沙特阿拉伯紧急着陆。
印度总理表示，迪拜航空的飞行员向世界展示了“最高形式的勇气”。
“作为一名飞行员，我不确定如果我处于这种情况下是否能够降落飞机。每架商用飞机都是不同的，具有不同的设置、着陆程序和限制，”阿尔莫格解释道。
据称，印度飞行员 Smit Macchhar 机长于 2026 年 9 月 30 日星期三在飞往以色列的迪拜航空航班上遭到袭击。 （以色列外交部）
阿尔莫格目前为航空公司和相关公司提供有关如何加强网络安全的建议，他解释了航空公司确保飞行员接受彻底的心理和潜在政治风险筛查过程的重要性。
迪拜航空副驾驶被控刺伤机长，确认为 29 岁阿曼国民
“在此过程中，我们非常重视飞行员的特点。技术和认知技能很重要，但在极端情况下，我们还要确保飞行员保持平衡和有弹性，”他说。
“航空业是一项重要的基础设施，因此我们需要重新思考如何筛选飞行员，不仅是在最初，而且是持续的。即使是经验丰富的飞行员也需要正确的工具来识别某人何时面临家庭问题、心理困扰或出现可能使他们面临危险的极端观点。这是行业需要采取的做法，我敦促政府和监管机构介入，”他继续说道。
飞行员在过夜期间突然死亡凸显疲劳问题
虽然包括以色列和沙特阿拉伯在内的许多国家正在对 Alhammami 和 FlyDubai 事件进行自己的调查，但以色列总理本杰明·内塔尼亚胡在周四接受福克斯与朋友频道采访时表示，副驾驶受到了“激进的伊斯兰主义灌输”。
与此同时，唐纳德·特朗普总统表示，这名飞行员可能接受过伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）的训练或激励。
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阿尔莫格告诉福克斯数字新闻，由于多种原因，地缘政治问题（例如中东持续的战争）正日益成为该航空公司的首要风险。
“如果你今天问航空公司，他们关注的主要风险是什么，地缘政治风险，”他说。 “…我们正在跟踪 GNSS 和 GPS 干扰和欺骗活动。如果您向我们展示地图，我们就可以准确了解事故发生的位置。”
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阿尔莫格还解释说，飞行员并不是航空公司必须检查或监控的唯一人员。
“飞行员并不是唯一能够击落飞机的人。超过 80% 的网络安全威胁来自内部人员，其中许多人甚至可能没有意识到自己正在构成风险，”他说。 “这不仅与飞行员有关，还与机组人员和维修人员有关。如果没有适当的燃油平衡或适当的维护参数，飞机可能会坠毁。航空业依赖于复杂的供应链。将心理测试和背景监控仅限于飞行员将是错误的。它们需要扩展到影响飞行运营的每个人。”
阿尔莫格还赞扬了飞机上乘客的韧性和机长马赫恰尔的英雄主义。
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2026 年 9 月 30 日在空中被刺伤的 FlyDubai 飞行员机长斯米特·马查哈 (Smeet Machahar) 和印度总理纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 的并排照片，当时两人于 2026 年 10 月 2 日通电话。 （纳伦德拉·莫迪 YouTube 频道，美联社）
“最终，这种情况避免了一场彻底的灾难，”他说。 “要让飞机安全着陆，需要的不仅仅是个人的韧性、一名休班的印度飞行员打开舱门的勇气以及迪拜航空的另外两名飞行员的在场。”
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“作为一名飞行员，我可以告诉你，这不是一件容易的事。在极端压力下降落一种不熟悉的商用飞机需要专门的培训，因此对机组人员的严格筛查和持续支持非常重要，”他补充道。
