加州法律规定对干扰 911 响应的机器人出租车处以罚款

每周，美国各地都会有数十万次自动驾驶汽车出行。大多数都顺利通过。但只要一辆任性的汽车就会毁掉某人的一天，并可能使他们的生命处于危险之中。

加州州长加文·纽瑟姆上周签署的一项新加州法律将确保这些疫情对汽车制造商造成更严重的打击。根据 SB 1246 法案，如果 Waymo 和 Tesla 等自动驾驶汽车运营商的车辆阻碍急救人员超过 30 分钟，他们将面临巨额罚款。

该法案还为自动驾驶汽车运营商和应急响应部门制定了国家标准，包括双向通信的新要求、公司雇用的“本地事件技术人员”（可以对熄火或反应迟钝的车辆做出响应）以及更新的车队协议。

“加州已经接受了自动驾驶汽车，但我们不能以牺牲公共安全为代价来接受创新，”法案作者、加州参议员戴夫·科特斯 (Dave Cortese) 在书中写道。 新闻稿。

自动驾驶共享出行业务正在全国范围内蓬勃发展。多于 500,000 次 Waymo 骑行 该公司最近报道称，每周都会休市。其车队由 4,000 多辆汽车组成，在 15 个城市运营，其中绝大多数位于加利福尼亚州。

特斯拉最近在德克萨斯州推出并扩大了其 Cyber​​cab 业务，增加了其现有的 Model Y 车队和驻扎在七个都市区的“机器人”车队。公司 他没有透露最终数字 到操作的总体规模。

但随着成长，成长的烦恼也随之而来。

自动驾驶出租车一直是许多病毒性争议的中心，包括 乘客中途遗弃整个城市都堵车，甚至还有危险的燃放烟花。

他们还必须通过联邦监管机构的审查。七月，加利福尼亚州众议员凯文·穆林 (Kevin Mullin) 介绍众议院 紧急情况下 AV 行动协调法这将为自动驾驶汽车和应急响应协调制定国家安全标准。穆林的帖子援引了奥斯汀、菲尼克斯、拉斯维加斯、达拉斯和旧金山的机器人出租车据称阻碍紧急车辆、侵入犯罪现场以及未能识别紧急情况的事件。

该法案是在 TechCrunch 调查发现救生员是常客之后提出的 被要求操作 Waymo 车辆 在日常运营和危机情况下，包括在野火期间清除逃生路线上的阻碍车辆。几个月后，美国国家公路交通安全管理局呼吁汽车制造商解决无人驾驶汽车扰乱急救人员的危险“模式”。