锂离子电池提供了当今大部分清洁能源，但也存在一些臭名昭著的缺点，例如火灾风险和对海上采矿的依赖。
截肢者落地的时间有延迟。
但加州初创公司 Peak Energy 周三宣布，它正在萨克拉门托建造一家工厂，这是美国第一家商业规模生产钠离子电池组的工厂。
钠离子电池长期以来一直充满希望。它们是由廉价且丰富的钠灰矿床生产的。材料不太可能过热，因此没有锂的火灾危险。
但它们每立方英寸储存的能量也较少。这意味着它们必须又大又重，这使得将它们安装到电动汽车中变得困难。到目前为止，他们一直在努力竞争。
Peak Energy 认为自己有优势。该公司专注于足够大的存储系统，为大型数据中心、工厂和电池容量有限的整个电网部分供电。
该公司已经通过旧金山的一个小型试点项目提供电池组，但已收到 11 亿美元的预订单，现在需要更多空间。
首席执行官兼联合创始人兰登·莫斯伯格 (Landon Mossburg) 表示，其首批产品将于 2027 年初开始推出，每个产品都有集装箱大小。
莫斯伯格表示：“我们是一家成立三年的公司，拥有超过 10 亿份存款支持的客户合同，我们已经进行了电网部署，所有这些产品都超出了电网预期。” “这些确实是很好的信号。”
他在特斯拉和现已倒闭的瑞典电池公司 Northvolt 工作后创立了 Peak。构成该系统的电池来自中国。
Peak 的客户包括独立能源提供商 Jupiter Power、Energy Vault 和 RWE Americas，它们连接公用事业并越来越多地将数据中心连接到电池。莫斯伯格表示，Peak 正在直接与公用事业公司合作，其中包括加利福尼亚州的一位未透露姓名的客户，并且“正在与两家大型超大规模运营商进行非常深入的讨论”。
并非所有人都对这项技术如此乐观。锂离子电池仍然很便宜，至少在前期是这样。
彭博新能源财经储能分析师 Isshu Kikuma 表示：“2022 年锂离子电池价格上涨时，钠离子电池将引起人们的极大兴趣。”他提到，从那时起，价格已经下降。
与锂离子电池化学一样，亚洲制造商已经具有优势。
Benchmark Minerals Consulting 研究经理埃文·哈特利 (Evan Hartley) 表示：“钠离子电池目前仅在中国进行商业规模生产。” “像比亚迪和宁德时代这样的大制造商正在花费大量资金来研发新产品，”他说。
其他总部位于美国的钠离子初创公司最近也陷入了困境。泡碱能量 取消的计划 去年，在面临财务困难后，该公司在北卡罗来纳州开发钠离子电池。 Petroc Materials 一直在生产电动汽车用钠离子电池 关店了， 以锂供应短缺为由，该问题仍未得到解决。
但莫斯伯格表示，Peak Energy 的模式有所不同。与 Natron 不同的是，它并不尝试制造首先进入其系统的电池。他们将首先从中国进口，然后从亚洲其他国家进口。
莫斯伯格说：“在特斯拉工作时，我看到了在尝试扩大范围之前专注于客户想要的更好的最终产品的好处。”
上个月，高峰 宣布结盟 通用汽车将共同开发 他们的 自己的细胞。
投产后，Peak Energy 萨克拉门托工厂每天将生产三到四个电池系统，每个系统装有近 8,000 个电池芯。莫斯伯格说，一个系统可以为数百户家庭提供四个小时的电力。客户在一个项目中部署数十或数百个电池，“本质上创建一个发电厂大小的电池”，可以存储电力，在能源价格高时为电网供电，或直接为数据中心等设施提供服务。
莫斯伯格表示，尽管钠离子电池比锂电池更贵，但 Peak Energy 的电池系统仍然可以为客户节省资金：该技术不像锂电池那么热，因此无需昂贵的冷却技术。
“因为锂离子电池需要主动冷却，所以你基本上需要付费来冷却电池或使用能源来冷却电池，而我们不需要任何这些东西，”莫斯伯格说。
结果是廉价、安静且安全的电池。
“安全性是钠离子电池的主要优势，”菊间说。
这对于加利福尼亚州来说可能至关重要，莫斯兰丁能源储存设施发生火灾，导致 1,200 名居民流离失所，并污染了附近的湿地。
加州通常是电池研发中心，而不是制造中心。莫斯伯格表示，在科罗拉多州设有办事处的 Peak Energy 选择萨克拉门托是因为这里拥有熟练的劳动力、不断增长的储能市场以及靠近该公司位于伯林格姆的工程团队。他表示，这家工厂将创造239个新就业岗位。
该公司没有获得任何联邦清洁能源税收抵免，但获得了加利福尼亚州 1050 万美元的税收抵免。
Kikuma 表示，尽管钠离子可能只占全球电池市场的一小部分，但可持续能源存储是钠离子电池增长最快的应用之一。
莫斯伯格市场的这个角落可以俯瞰前方的山峰。
“从宁德时代到通用汽车，现在每个人都验证了我们正在做的事情，”他说。 “市场正在努力追赶。”
