報廢船舶仍然具有巨大的經濟價值，回收的鋼材、機械和零件可以回收並返回工業供應鏈。這減少了對新原材料的需求。然而，拆除舊貨櫃的過程引起了對工人安全的擔憂。環境污染和監管監管長期存在。隨著全球船舶回收法規變得更加嚴格，孟加拉麵臨著一個關鍵時期，以確定其是否能夠保持其在行業中的領先地位，同時滿足國際上對永續發展的期望？
孟加拉國海事大學副校長 Khandakar Akhter Hossain 博士對孟加拉國的船舶回收行業進行了全面評估。透過檢查遵守國際法規的準備。與鄰國的競爭地位以及確保未來所需的改革。侯賽因博士的研究成果發表在《永續發展》雜誌上，並經過專家審查 利益相關者訪談 產業記錄 政策審查和預測分析 該研究是對該行業當前狀況和未來趨勢最全面的評估之一。侯賽因博士自過去二十年來一直致力於這個行業。
侯賽因博士的發現表明，船舶回收仍然是孟加拉國最重要的工業活動之一。該產業為國民經濟貢獻了數十億美元，並提供了數十萬個就業機會。孟加拉已成為全球重要參與者。它可以支撐世界上近一半的回收船舶的重量。該產業也供應該國鋼鐵業使用的大部分原料。這有助於支持重要的基礎設施項目並減少對進口資源的依賴
儘管有這些經濟效益，侯賽因博士的研究也發現了關鍵的挑戰。全國只有約一半的拆船廠已獲得或正在獲得《香港國際安全環保拆船公約》的認證。工作場所事故率仍然明顯高於該地區其他地區。同時，根據他的研究，環境調查繼續揭示與重金屬和其他有害物質有關的污染問題。這些問題與現代化進程不平衡密切相關。並繼續使用傳統的擱淺方法拆船。然而，安全標準最近已顯著提高。這是在政府機構採取行動之後。
談到船舶回收的重要性，侯賽因博士強調，「船舶回收是全球海洋經濟的關鍵組成部分。透過拆解報廢（EOL）船舶以回收鋼材、機械和設備等有價值的材料，促進環境可持續性可再生資源回收並減少溫室氣體排放。」這一觀點凸顯了為什麼該行業仍然是戰略重點。不僅是孟加拉國，也是全球優化資源的努力。
侯賽因博士的研究也將孟加拉與其區域競爭對手進行了比較。印度對其許多船舶回收場進行了現代化改造，以滿足國際標準。與此同時，巴基斯坦正在大力投資升級以鞏固其地位。這些發展正在帶來新的競爭壓力。該研究表明，如果未能加速現代化，未來的業務可能會轉向那些被認為更安全、更環保的國家。業界需要政府支持財務和良好治理準則。
同時，研究結果也記錄了進展的證據。近年來實行的監理改革鼓勵了廢棄物管理的改進。員工培訓與環境治理 許多工廠已經獲得「綠色」認證，監測數據顯示沿海地區污染指標下降。侯賽因博士的教育觀察到了生態恢復的跡象。包括改善水質以及一些回收區附近當地生物多樣性的逐步恢復。
展望未來 該分析使用預測方法來探索未來幾十年在基準情境下該產業的不同未來。回收活動保持相對穩定。在現代化和綠色改革驅動的正面情境下。年度回收量可能會大幅增加，但是，不太令人滿意的結果可能會導致活動減少。如果合規努力步履蹣跚而區域競爭對手繼續取得進展，
侯賽因博士總結了該行業更廣泛的重要性，他說：「孟加拉國的船舶回收行業正處於關鍵的十字路口。保持全球領先地位取決於協調的現代化、遵守國際標準和戰略投資。」他的研究表明，更嚴格的監管執法、投資現代基礎設施可以改善員工保護並擴大環境監測。對於實現這些目標非常重要。
最終，侯賽因博士的研究表明該行業具有強大的優勢。但改革也刻不容緩。孟加拉國地理位置優越。擁有豐富的經驗並擁有大量員工這些優勢是否轉化為長期領導地位將取決於該行業能否過渡到更安全的回收實踐。環保 它在國際上被接受的速度有多快？研究的結論是，只有共同致力於現代化，永續成長才有可能。僅環境保護和遵守全球法規
期刊參考文獻
侯賽因，坎達卡爾·阿赫特爾。 「全球南方的孟加拉船舶回收業：準備情況、區域競爭。以及改革的必要性。」永續發展 2025；17:10998。土井： https://doi.org/10.3390/su172410998
關於作者
坎達卡爾·阿赫特·侯賽因博士 他是一位高級海軍軍官和著名工程師。他現任孟加拉國海事大學副校長，於1991年1月1日入職孟加拉國海軍工程系。他擁有孟加拉國工程技術大學（BUET）造船與海洋工程理學士和工程碩士學位，學術成績優異。他還擁有孟加拉國工程技術大學 (BUET) 的博士學位。他在英國、德國、美國、中國、日本、澳洲和一些歐盟國家學習並獲得了先進技術和特殊技能發展課程/培訓的高級學位/證書。他曾擔任多艘船舶/基地的總工程師。包括一些現代護衛艦/飛彈戰艦。他曾在海軍學院、海軍學院、NIT 和軍事科技學院 (MIST) 擔任過多種教學職務。他也是 MIST 的院長/系主任（NAME 部門/ME 教員）。他擔任總建築師和海軍工程師，為孟加拉海軍設計和建造最先進的沙迪諾塔級飛彈護衛艦。他在中國武漢一家名為武昌造船廠有限公司的中國重工業公司工作了三年。
他也曾在非洲蘇丹擔任聯合國維和任務的維和人員。他曾擔任吉大港港務局 (CPA) 的工程成員並參與中央決策過程。在吉大港港工作期間，為港口運作、擴建設施和促進國家進出口提供建議。他對一些著名項目做出了明顯的貢獻，例如 Bay Terminal、Matarbari 深海港、ISPS 規則實施以及勞埃德船級社 (LR) 列入全球 100 個貨櫃裝卸港口名單的 CPA 指定。他成功地在孟加拉國海軍運營的三個重型造船廠——吉大港乾船塢有限公司（CDDL）、造船廠與工程有限公司（DEW）和庫爾納造船廠有限公司（KSY）中成功履行了董事總經理（MD）的職責，並為國家造船和船舶回收行業做出了有效的貢獻。他還擔任孟加拉國海軍地區總監，確保 BN 艦隊的成功運作、規劃和維護。在加入本公司之前，他是IEB(BD)、RINA(英國)和IAMSP(美國)等著名機構的Fellow。他曾在位於巴納尼的孟加拉國海軍海軍總部擔任海軍助理參謀長（物資）這一享有聲望的職位。他擁有數百篇國際出版物/論文/書籍/期刊，涉及人工智慧、物聯網、機器學習、區塊鏈、加密貨幣、機器人、智慧城市、天文物理學、宇宙學、船舶回收、造船、重工業、衛星通訊、第四次工業革命、自動化、量子技術、能源解決方案、教育、技能和專業、人力資源多元化、港口運營。以及先進的技術，這一切都可以在「Google Scholar」中找到。他們有紙本/電子書。 Amazon、Willy 等網站上有幾十個這樣的主題。他與 Sharmin Hasan 博士幸福地結婚，並育有雙胞胎女兒和兩個兒子。電子郵件：Admiraldrakhter@bmu.edu.bd
