經過數月不成功的修復工作後，美國太空總署終於採取了行動。 正式開始卸任 MAVEN 太空船結束了為期 11 年的任務，改變了科學家對火星的認識。它已成為該機構在紅色星球上最有價值的資產之一。
在 決定 這是在 2025 年 12 月與太空船失去聯繫之後發生的。這次失聯是在探測器從後面經過時發生正常的通訊中斷之後發生的。 火星.任務控制器 花了幾個月的時間。 恢復聯繫的嘗試包括發送旨在重新啟動太空船電腦的命令，但是 梅文 依然安靜
克 審計委員會 美國太空總署在二月的一次會議上發現，該太空船在異常發生前的幾週內運作正常。後來從記錄的無線電訊號中恢復了遙測碎片，表明 MAVEN 以安全模式從火星後面出現，同時以每分鐘約 2.7 轉的速度旋轉，這對於不設計在正常操作期間旋轉的太空船來說是一個意想不到的情況。調查人員發現，旋轉可能導致太空船的電池在幾個小時內耗盡。結果，航天器的通訊系統最終會斷電。
然而，這種疾病的確切原因仍不清楚。最終報告預計將於今年稍後發布。
美國宇航局戈達德太空飛行中心 MAVEN 項目經理 Mike Moreau 在調查期間表示：“結論是航天器無法回收。” 新聞發布會 本月初，“任務結束後，團隊經歷了失去親人的痛苦。”
當科學家們哀悼太空船時，他們正在慶祝一項遠遠超出他們最初目標的任務。
科羅拉多大學博爾德分校 MAVEN 首席研究員兼科學家 Shannon Curry 表示：“團隊在這一點上肯定存在分歧。” “但與此同時，我們對過去十年所取得的科學成就感到無比自豪。”
MAVEN 代表火星大氣和揮發性演化，於 2013 年 11 月從卡納維爾角發射，不到一年後抵達火星。 NASA 的第一個任務 致力於了解地球大氣層。最初計劃只持續兩年。太空船的任務是確定火星如何失去曾經允許液態水留在表面的厚厚大氣層。
早在 MAVEN 到達之前，科學家就知道火星不會一直像今天一樣寒冷、乾燥。古老的河谷、湖床、三角洲。和其他地質特徵顯示曾經有過潮濕的過去，此時液態水流過地形。為了使這種條件存在，火星必須擁有比稀薄氣體更稠密的大氣層。今天環繞著地球的大部分地區
十多年來，MAVEN 一直在高橢圓軌道上繞火星。透過測量逃逸到太空中的粒子。並觀察大氣如何對太陽活動做出反應。最重要的發現之一是有證據表明太陽風暴可以大大加速大氣中氣體的流失。它有助於解釋火星如何從一個可能適合居住的世界演化成我們今天看到的寒冷、貧瘠的星球。
任務也發現 全球各地的新型極光揭示 全球沙塵暴如何加速水流失 來自火星，是第一次直接觀測到 在大氣中濺射這是一個高能量粒子撞擊高層大氣並將原子推入太空的過程。
「我們現在對火星大氣層逃逸的了解比對任何其他星球都多。包括世界，」克里說。
在整個服役期內，該任務已出版了 800 多篇科學出版物。 美國太空總署它有助於描繪出迄今為止最清晰的畫面，並了解數十億年來改變火星的力量。
隨著 NASA 火星任務艦隊的不斷壯大，MAVEN 的重要性已超出了大氣科學的範圍。儘管太空船在其生命週期內僅支援 8% 的中繼會話，但情況仍然如此。但該航天器返回了從火星表面發送的所有科學數據的近 18%，凸顯了其作為高容量通訊資產的價值。
其餘四艘太空船分別是火星奧德賽號、火星勘測軌道器、火星快車和歐洲太空總署的微量氣體軌道器。營運已進行調整以進行補償，NASA 正在探索 未來商業電信網絡 幫助填補空白
它的遺失在網路中留下了明顯的缺口。但這並不是一個無法管理的空間。科學家說
「有時會出現輕微的延遲。這是因為我們沒有太多資產來取回科學數據，而 MAVEN 在返回科學數據與操作數據方面至關重要，」NASA 火星探索計畫主任 Tiffany Morgan 說。 “火星中繼網路目前有足夠的彈性，可以適應大部分 MAVEN 的丟失以及額外的延遲。”
失去的時刻帶來錯失的機會。 MAVEN 將不再能夠補充 NASA 的觀測結果。 逃脫任務這是去年發射的一對太空船，旨在進一步研究火星的磁場和大氣逃逸。
即使退休後，MAVEN 的故事也可能還沒完全結束。
克里表示，參與這項任務的科學家可能會在今年稍後嘗試使用火星探測器上的相機拍攝更多影像。儘管先前從地表探測靜音太空船的嘗試都被證明是不成功的，除了最後一次目擊太空船之外。任何成功的觀察還可以為調查人員提供有關太空船最終運動的額外線索。
預計該航天器將保持完好無損。 在環繞火星的軌道上 還需要 50 到 100 年，大氣層的引力才最終將其拉入行星的大氣層。它將像流星一樣燃燒
當被問到她會在MAVEN的墳墓上寫什麼時，柯瑞毫不猶豫：
“有史以來最好的火星任務”
